進入2023年，全球汽車運輸船（簡稱PCTC）市場持續火爆。中國證券報記者2月14日從中國船舶集團獲悉，新年伊始，中國船舶集團PCTC經營團隊在去年開拓市場取得良好業績的基礎上，緊跟全球市場趨勢，主動對接船東需求，或洽談后續訂單，或修改技術文件，幫助中國船舶集團旗下船企頻獲PCTC大單。

    克拉克森數據顯示，今年1月，PCTC新船訂單共17艘、51萬載重噸、15.2萬車位，且全部落入中國船企囊中。中國船舶集團有限公司獲得了其中近50%份額，實現了全球市場份額的再突破。中國船舶集團表示，2021年至今，公司累計承接7000車至9200車系列PCTC訂單達35艘，占全球市場份額的27%。在大型PCTC領域，中國船舶集團已實現從追趕至并跑的歷史性跨越。

    提前謀劃精準研判

    2021年之前，全球PCTC新船市場訂單需求有限，中國船舶集團的PCTC存量訂單也不多。2020年，新冠疫情致使全球汽車貿易市場跌入谷底，當時PCTC新船市場可謂訂單寥寥。不過，考慮到疫情平穩后汽車產銷恢復增長、貿易格局變化，特別是國際海事組織（IMO）新規則規范生效以及環境減排等趨勢加快的影響，中國船舶集團認為PCTC市場仍將出現船隊更新需求，于是決定超前謀劃，組建PCTC經營團隊，建立高效有力、集中務實的協調機制和交流平臺，以利開拓市場。

    在中國船舶集團船舶海工部總體統籌下，中國船舶集團旗下中國船舶工業貿易有限公司（簡稱“中船貿易”）積極發揮經營工作主平臺、主渠道的重要牽引作用，與中國船舶集團旗下骨干船企、設計院所等緊密合作，組建了營銷、設計、建造“三位一體”的經營團隊。待全球疫情緩和、汽車運輸市場出現恢復增長的傾向后，經營團隊把握該市場環保船型需求，主動對接國內外船東個性化需求。中船貿易根據中國船舶集團旗下江南造船（集團）有限責任公司、廣船國際有限公司、上海外高橋造船有限公司等船企過往的建造經驗，結合生產設施與PCTC匹配程度，反復對比技術方案，總結商務經驗，研究競爭對手，研判形勢發展，主動爭取戰略客戶，拓展終端車企客戶，最終贏得了批量PCTC訂單。

    2021年以來，中國船舶集團已先后獲得中遠海運特種運輸股份有限公司6艘7000車PCTC訂單、3艘8600車PCTC訂單以及上汽安吉物流股份有限公司7800車位PCTC項目。特別值得一提的是，正是得益于經營團隊的努力，即便是極少在中國船廠下單訂造新船的韓國船東，也選擇了廣船國際建造7000車雙燃料動力PCTC和8600車PCTC，實現了中國船舶工業開拓國際市場的重要突破。

    加速研發設計自主

    優秀的船型設計是開拓市場的法寶和定海神針。要真正意義上實現中國汽車行業遠洋運輸的“國輪國造、國車國運”，必須破解中國汽車運輸裝備的“卡脖子”問題，關鍵點是要培育具備自主研制能力的設計和建造企業，將裝備自主權牢牢掌握在自己手中。

    中國船舶集團旗下上海船舶研究設計院（簡稱“上海船院”）是我國船舶設計領域規模最大、船型最豐富、市場占有率最高的研究設計單位之一。在PCTC領域，上海船院更是一枝獨秀，其研發設計的全球首型7500車雙燃料動力PCTC不僅早已助力中國船廠實現了訂單突破，而且還曾斬獲國際大獎。

    長期以來，上海船院憑借其完備的技術積累、優秀的研發設計、良好的品牌口碑，以及對新船市場敏銳的洞察，已成功研發設計了7000車位、7800車位、8600車位和9000車位級等一批新型大型PCTC.據統計，2022年全球PCTC新簽訂單達80艘，其中由上海船院設計的PCTC訂單達47艘，市場占有率達到59%，高居全球第一。就在去年，該院還推出了擁有完全自主知識產權的全球最大9400車雙燃料PCTC以及我國首創首款7000車氨燃料動力PCTC。

    上述船型都成為中國船舶集團PCTC市場經營團隊向國內外船東重點推薦的品牌船型。同時，該團隊還緊跟PCTC發展趨勢和環保要求，挖掘重點客戶新需求，及時推介成熟船型的優化版和個性需求定制版。而這些具有自主知識產權的船型為中國船舶集團批量承接PCTC訂單立下了汗馬功勞。

    中國船舶集團表示，公司PCTC經營團隊和設計研發單位將繼續貫徹落實中國船舶集團關于全面實施“走出去”戰略，主動融入國際競爭市場，進一步創新管理模式、營銷模式和工作方式，不斷推出高技術新船型，加快開拓新市場，致力引領全球PCTC創新轉型升級和綠色低碳發展，為全球汽車運輸及航運業可持續發展貢獻更多的中國船舶力量。