本報記者 李立平

    3月8日，藏格礦業發布公告稱，其全資子公司持股47.08%的江蘇藏青新能源產業發展基金合伙企業（有限合伙）（下稱“藏青基金”）擬以現金40.8億元購買西藏國能礦業發展有限公司（下稱“國能礦業”）34%股權，并與國能礦業其他股東一起投資開發國能礦業的結則茶卡鹽湖礦區和龍木錯鹽湖礦區的礦產資源，進而獲得投資收益。

    公告顯示，國能礦業持有西藏國能礦業發展有限公司日土縣結則茶卡鹽湖礦區采礦權，并持有西藏國能礦業發展有限公司日土縣松西區龍木錯鹽湖礦區采礦權，同時持有西藏龍輝礦業有限公司100%股權與金昌北方國能鋰業有限公司100%股權。

    藏格礦業表示，本次產業發展基金對外投資的股權轉讓價格由協議各方以目標公司持有的結則茶卡鹽湖和龍木錯鹽湖兩個礦區為基礎，并綜合考慮目標公司所處行業發展前景及目標公司具體實際情況等因素而協商確定。

    據了解，藏格礦業全資子公司藏格礦業投資于2021年10月22日與無錫拓海股權投資基金管理有限公司等合作方共同簽署了《江蘇藏青新能源產業發展基金合伙企業（有限合伙）合伙協議》，藏格礦業投資使用自有貨幣資金25億元認購藏青基金的合伙份額，認繳出資額約占基金總份額的47.08%，成為藏青基金的有限合伙人之一。

    公告顯示，本次產業基金投資的結則茶卡鹽湖和龍木錯鹽湖兩個礦區含有豐富的鋰、硼等礦產資源；根據戰略合作協議，公司還擁有國能礦業34%股權的優先收購權。

    藏格礦業董秘李瑞雪向《證券日報》記者表示，此次投資將為公司在鹽湖資源的獲取，以及主營業務的拓展提供支持，有助于公司持續擴大碳酸鋰產能，對公司長遠發展將產生積極影響。

    藏格礦業目前的主營業務為鹽湖鉀肥、碳酸鋰的生產與銷售，處于鋰電新能源產業鏈的上游，是世界范圍內唯一突破從超低濃度的鹽湖鹵水中提鋰并實現工業化的鹽湖礦產資源開發企業。

    值得一提的是，去年以來，由于新能源汽車持續處于高景氣發展態勢，碳酸鋰需求旺盛，價格處于高位。受益于碳酸鋰價格量價齊升，藏格礦業業預計2022年凈利潤56.3億元-57.8億元，同比增長294.44%-304.95%，基本每股收益約3.49元/股-3.59元/股。

    2022年，藏格礦業萬噸碳酸鋰生產線全面達產達標，碳酸鋰產銷穩定，碳酸鋰產量約1.05萬噸，銷量約1.07萬噸；得益于碳酸鋰產品的量價齊升，其二級子公司藏格鋰業營業收入及利潤較上年同期大幅上升。

    藏格礦業2月6日在互動平臺表示，公司在萬噸碳酸鋰生產線基礎上，新增了2000噸納濾達產項目，2023年公司有信心在碳酸鋰產量上實現新的突破。

    不過，進入2023年，碳酸鋰價格進入下跌通道。上海鋼聯發布的數據顯示，3月7日部分鋰電材料報價下跌，電池級碳酸鋰跌1000元/噸，均價報37.6萬元/噸，工業級碳酸鋰跌3000元/噸，均價報34.3萬元/噸。

    根據鑫欏資訊統計，2022年中國碳酸鋰的供需比只有0.94，這也是導致市場貨緊價揚的主要原因，而2023年中國碳酸鋰的供需比回升至1.0左右，雖然有明顯改善，但還不足以導致碳酸鋰價格出現暴跌的局面。

    IPG中國首席經濟學家柏文喜向《證券日報》記者表示，碳酸鋰價格下跌，一方面是由于此前的高價格之下涌入的大量投資快速形成的大量產能得以釋放，改變了碳酸鋰的供求關系，另一方面是鈉離子等替代材料以及減量技術的出現在一定程度上影響行業與市場預期所致。

    “主要是需求恢復情況不及預期，終端以去庫為主，受下游買漲不買跌影響。”上海鋼聯新能源事業部鋰業分析師曲音飛也告訴《證券日報》記者，行業整體采買仍顯冷清，鋰鹽廠庫存累庫明顯，行業供給充裕，現貨市場資源端價格多有下調，成本支撐顯弱，價格下跌明顯。

    不過，藏格礦業在機構調研中還提到，公司碳酸鋰單噸銷售成本控制在3萬元左右，有較強成本優勢。

（編輯 袁元）