本報記者 舒婭疆   

    圖為運機集團年度股東大會現場，拍攝/舒婭疆

    4月22日下午，運機集團在四川自貢市召開2023年年度股東大會。作為物料輸送系統解決方案的頭部供應商，運機集團2023年在受產能限制的情況下實現營業收入10.53億元，首次突破10億元大關，同比增長15.2%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.02億元，同比增長18.58%。

    運機集團董事長吳友華率領董監高團隊集體亮相股東大會，公司海外市場業務發展狀況、未來業績增長潛力等受到了投資者關注。吳友華表示，2024年，運機集團將在“穩字當頭、穩中求進”的基礎上，結合近年來的訂單狀況等，積極制定“出海”戰略，公司將緊跟“一帶一路”國家戰略合理配置營銷資源，不斷擴大市場份額，鞏固公司在行業內的領軍地位。

    海外訂單顯著增加

    運機集團主要從事以帶式輸送機為主的節能環保型輸送機械成套設備的研發、設計、生產和銷售，產品應用于電力、冶金、建材、煤炭、鋼鐵、港口、水利、化工等多個領域。2023年以來，隨著公司同步推進“跟隨出海”與“主動出海”行動，海外業務已成為運機集團主營業務的一大亮點。

    一方面，中材國際、中鋼股份、中交建、中電建等大型企業在非洲、東南亞、中東、南美洲等地的工程總承包業務量不斷增長，為運機集團提供了良好的海外發展機遇。另一方面，運機集團在新加坡設立了海外業務總部，重點在非洲、東南亞、南美洲、澳大利亞、中東、印度等國家和地區開拓市場，與淡水河谷、青山實業、德龍鋼鐵、印尼金光集團等客戶深入接觸并取得了一定突破。

    資料顯示，公司已成功中標全球最大的鐵礦石項目——幾內亞西芒杜鐵礦，合同金額達到12.79億元，該項目由全球礦業巨頭力拓聯合韋立國際集團、寶武集團等企業共同開發，投資總規模200億美元，達產后年產能6000萬噸。

    運機集團董秘羅陸平介紹，在國家“一帶一路”倡議的引領下，公司積極開拓國際市場，2023年海外訂單顯著增加，2024年一季度訂單新增7億元。截至目前，公司在手訂單超過24億元，其中70%以上為出口業務。未來幾年，運機集團將繼續深入實施“業務國際化”戰略，加強國際化人才引進和培養力度，在重點國家和地區設立辦事處，深耕當地市場。

    “公司將以‘項目個性化定制+全生命周期運營+全球化貼身服務’的合作模式，充分發揮帶式輸送機長距離、大批量的運輸優勢，有力支持下游客戶全球化發展，實現合作共贏。”羅陸平向《證券日報》記者表示。

    產能不足現象將得到有效緩解

    伴隨海外業務向好和訂單增長，產能的提升也被認為是助力運機集團未來幾年業績增長的有利因素。

    年報顯示，運機集團的“露天大運量節能環保輸送裝備智能化生產基地建設項目”等募投項目預計將于2024年建成投產。此前，公司的產能利用處于連年飽和狀態，2022年的產能利用率達到了120%，上述募投項目的投產，將有效緩解公司產能不足的局面。而隨著公司產品交付能力的提升、多項降本增效措施的推進、業務模式的創新和上下游行業的并購整合，其利潤或將迎來快速增長。

    今年4月份，運機集團披露了2024年限制性股票激勵計劃（草案），其中涉及的業績高增長考核目標彰顯了公司對未來增長潛力的信心。根據公司層面的業績考核目標，以2023年凈利潤（1.02億元）為基數，運機集團2024年凈利潤增長率將不低于50%，2024年至2025年兩年凈利潤累計值增長率不低于275%，2024年至2026年三年凈利潤累計值增長率不低于612.5%。

    “公司一直致力于追求更好的發展以及長期持續回報股東。”吳友華在股東大會上表示，運機集團一直積極地尋求和探索第二增長曲線，在立足主業的同時圍繞上下游產業鏈進行延伸，公司將積極推進落實一體化發展的戰略目標，以不斷壯大業務規模，提高核心競爭力和市場占有率，最終將公司打造成世界一流的行業領軍者。

（編輯 才山丹）