本報記者 李萬晨曦 李喬宇

    7月1日，民航業將迎“暑運大考”，多家上市航司正積極籌備迎接客流高峰。

    景鑒智庫創始人周鳴岐在接受《證券日報》記者采訪時表示，今年暑期出行的特點及趨勢是旅客數量增加、航班量增多、航班時間靈活、旅游目的地多樣化。隨著暑期旺季到來，旅客數量將大幅增加，上市航司也在積極增加運力和加密航線，以滿足旅客需求。

    國內航線加密

    航旅縱橫大數據顯示，截至6月27日，2024年暑運期間（7月1日至8月31日）國內航線機票預訂量超1800萬，比去年同期增長約23%；出入境航線計劃航班量約14.5萬班次；出入境航線機票預訂量近700萬張，比去年同期增長約93%。其中，國內前往新疆的機票預訂量同比增長約27%，上海、北京、廣州、長沙、成都是主要的客源城市。在預訂量持續上漲的同時，不少航司也新開了旅游航線，主要集中在西北、西南地區。

    “國內熱門目的地方面，暑運航空市場西北地區啟動速度較快。除了新疆的伊犁、阿勒泰等地，蘭州、西寧熱度也開始上升；甘肅的嘉峪關熱度增加較快；內蒙地區上升也較為明顯。”去哪兒大數據研究院研究員肖鵬表示。

    中國國航表示，暑期運力將大幅增長。在境內，重點增加新疆、成渝、山東、海南等熱點地區，以及云南、貴州、福建、海拉爾等避暑圣地的運力投入，涉及32個航點38條航線，暑期國內日均航班量達1444班次，較2019年同期運力增幅39.2%。

    中國東航武漢公司相關負責人介紹，預計暑期日均起降量將達到178架次，比2023年將提升15%。中國東航表示，公司新增和加密國內航線航班目的地主要集中在新疆以及西南、華南等地區的熱門旅游城市。

    南方航空針對新疆、內蒙古、青海、甘肅、云南等方向的熱門航線需求，在深圳安排首批暑運加班884班次。

    “海南航空將在烏魯木齊至北京、上海、廣州等航線投放寬體機運力，給旅客帶來更加寬敞、舒適的乘機體驗。”海南航空相關負責人在接受《證券日報》記者采訪時表示，海南航空暑運預計運送旅客量超800萬人次，航班量同比2023年暑期增長10.6%。暑運期間海南航空執飛航線共計500余條，覆蓋國內80余個城市。其中，新開航線20條，主要集中在烏魯木齊、蘭州、桂林、喀什、庫車、阿勒泰、呼倫貝爾等暑期熱門旅游城市。

    吉祥航空內部人士向記者表示，今年暑運計劃執行2.3萬班航班。其中，吉祥航空上線一批國內航線包括上海至阿勒泰、上海至錫林郭勒、杭州經青島至海拉爾、惠州經武漢至銀川、惠州經長沙至成都天府等。

    國際運力增加

    “面對長達2個月的暑運市場，各航司還持續復航、增加國際航班運力。預計暑運期間國際和地區航線將恢復至2019年的90%以上，上市航司在暑期旺季的表現將非常強勁。”艾文智略首席投資官曹轍在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    中國國航方面表示，針對暑運出境熱點，中國國航加大國際航線運力投入，將開通北京—達卡、成都—米蘭航線、復航上海—巴塞羅那航線，加密北京—哥本哈根、成都—新加坡等13條國際航線航班。

    “中國國航是中歐之間重要的承運人之一，市場份額占到28%以上。歐洲是國航國際運力投入最大的區域，有32條航線，每天53個航班往返于中歐之間，目前整體航班已經恢復到了2019年的116%。”中國國航相關負責人告訴《證券日報》記者。

    隨著上述運力陸續釋放，中國國航直飛的國際和地區航線將達到114條，恢復至2019年的90%，日通航43個國家和地區，覆蓋64個城市，攜手星空聯盟合作伙伴，航線網絡和通達全球近1200個目的地。

    海南航空表示，暑期國際及地區航班量計劃48班/日，比2023年增長48%，國際運輸旅客量將超過50萬人次，與2023年同期相比，旅客量增長幅度超過50%。海南航空暑運期間計劃執飛航線近50條，覆蓋近30個國家及地區。7月份計劃開通北京—蒂華納—墨西哥城航線；增加部分國際航線航班頻次，包括北京—都柏林、北京—曼徹斯特等7條國際航線。

    吉祥航空計劃執行國際航班同比增加九成。吉祥航空還將分別于7月1日與7月3日新增上海—曼徹斯特、上海—布魯塞爾2條全新洲際遠程航線。

    截至目前，去哪兒平臺上暑期國際機票提前預訂量同比增長1.5倍。暑期出境游需求十分旺盛，有望基本恢復至2019年水平。隨著運力的恢復，長線出境游票價也有所回落，整體機票價格較去年同期下降12%。

    肖鵬表示，暑期出境游呈現“量漲價跌”趨勢。“相較去年，今年暑期國際航線運力有明顯提升，國際酒店供應鏈也基本恢復到2019年水平，因此國際機票和酒店價格同比均有明顯下降。隨著國內經濟發展水平的提升，出國玩有時比國內玩更便宜。對于普通人來說，未來出境游的門檻也將越來越低，出境游市場將持續下沉。”肖鵬說。