■本報記者 劉斯會

    近期，《證券日報》記者獲悉，途牛旅游網（簡稱：途牛）宣布，公司計劃一年內回購最高不超過1億美元的普通股或美國存托股票。

    值得注意的是，這不是途牛第一次宣布回購，2017年，途牛曾有過一次1.5億美元的股票回購計劃，對于此次二度回購，途牛方面有關負責人在接受《證券日報》記者采訪時表示，本次股票回購計劃與之前的計劃無關。

    毫無疑問，回購就需要錢，途牛的賬面資金能支撐住這次回購嗎？對此，途牛方面回應稱，“這次1億美元的回購將使用公司現有資金。截至2017年三季度末，公司持有的現金及現金等價物，限制性現金和短期投資共計44億元，足以支持本次回購計劃。”

    對于中概念股多次回購股票的行為，香頌資本執行董事沈萌在與《證券日報》記者交流時表示，上市公司頻繁回購股份與公司目前的股價被低估不無關系，而回購相應也會促使公司股價上漲。

    途牛再推回購計劃

    1月12日，途牛董事會宣布公司已批準了一項股票回購計劃，根據該計劃，公司在接下來的12個月內，會回購最高不超過1億美元金額的普通股或美國存托股票。

    公司將根據市場條件以及相關規定，以公開市場交易（按照市價）、協商交易、大宗交易和其它法律允許的手段不定期回購股票，并且公司計劃使用現有資金執行該回購計劃。

    值得注意的是，此前途牛已經宣布過一次回購計劃，2016年8月23日，途牛宣布，其董事會已批準了一項股票回購計劃，根據該計劃，公司在接下來的12個月內，可能會回購最高1.5億美元金額的普通股或美國存托股票。

    對于此次回購計劃，途牛方面回應《證券日報》記者稱，公司上述1.5億美元的股票回購計劃，為期一年，該計劃已于2017年8月份到期。“本次股票回購計劃是新計劃，與之前的計劃無關。”

    需要說明的是，在回購之前，途牛才宣布實現單季度盈利，根據途牛公布的第三季度業績報告顯示，非美國會計準則下，公司2017年第三季度凈收入為8.061億元，較去年同期增長了53.5%；凈利潤為3970萬元，2016年第三季度非美國會計準則凈虧損為4.967億元，這也是途牛首次單季度盈利。

    在宣布1億美元回購計劃時，途牛還宣布任命原副總裁陳世宏為首席技術官。陳世宏現分管公司研發、網站無線及酒店事業部。公開資料顯示，陳世宏于2011年加入途牛，曾負責交通產品BU。此前，陳世宏曾任趨勢科技技術經理。

    資金足夠支持

    計劃回購的同時，公司對未來規劃也相當明確。

    途牛CEO于敦德此前在接受記者采訪時表示，公司將要在三個方面布局，具體來看，第一，繼續搭建銷售、服務網絡。2018年公司繼續建設銷售網絡，將銷售網絡變得更多樣化。從以前以線上為主的銷售網絡變成包括線上、會員、門市等多樣化的渠道。在供應鏈方面，繼續建設服務網絡，服務網絡能夠提升直采的比例。于敦德坦言，這類似于途牛在客戶層面的比例，如老客戶的占比超過了50%，達到60%，2018途牛在直采上面可以達到50%的水平。

    第二，自營業務方面，公司繼續建設自營地接社，2017年已經完成建設13個，2018年將還再增加至少10個，超過23個。“這部分產品需要差異化競爭，例如，從2009年開始的牛人專線至今已經9年的時間了，這能帶來客戶體驗和口碑的提升。”

    第三，智能網絡，實現供給和需求之間智能的匹配，通過數據、深度學習等來實現更碎片化的更動態的更實時的資源供給和需求的匹配。

    “我們強調是一個網絡，如服務網絡、銷售網絡，我們不僅是一個零售的平臺，而是真正能夠擁有好的產品，一方面我們自己來做，另一方面與合作伙伴來做，能夠提升產品服務質量。通過產品品牌的建設，來實現我們長期在服務上的價值。”于敦德補充道。

    上述業務的布局離不開資金的支持，如今回購計劃是否回影響到公司計劃，對此，公司回應稱，截至2017年三季度末，公司持有的現金及現金等價物，限制性現金和短期投資共計44億元，足以支持本次回購計劃。而對移動用戶端勢頭的看好，似乎也給了途牛更多的信心，1月16日，途牛發布《移動旅游消費報告2017》，針對過去一年移動端用戶的旅游消費行為習慣、特征進行了分析和解讀。

    報告顯示，在移動互聯網人口紅利背景下，旅游社交體驗持續提升。截至2017年第三季度，途牛旅游App累計下載量已達12億，移動訂單占在線總訂單量的比例高達90%。途牛旅游網監測數據顯示，過去一年，通過途牛旅游App預訂火車票、機票、酒店、門票等單資源產品的用戶占比最高，合計占比超過50%。隨著途牛持續發力機酒業務以及布局移動端，公司仍有較大想象空間。