本報記者 李喬宇

    日前，摩拜單車宣布，10月9日起調(diào)整北京地區(qū)計價方式，騎行30分鐘以內(nèi)收費(fèi)1.5元，騎行超出30分鐘，每30分鐘收費(fèi)1.5元，不滿30分鐘的以30分鐘計時。在此之前，北京地區(qū)用戶騎行摩拜，15分鐘收費(fèi)1元，時長費(fèi)0.5元/15分鐘。

    摩拜此次調(diào)價被普遍理解為再一次漲價。

    “其實(shí)用戶騎行15分鐘到半小時產(chǎn)生的費(fèi)用并沒有變化。”對此，摩拜單車相關(guān)人士告訴《證券日報》記者。騎行套餐生效期間，每次騎行前2小時免費(fèi)，超出部分按每30分鐘1.5元收取。

    摩拜方面表示：“未來將會推出騎行優(yōu)惠活動。我們會更注重車輛的精細(xì)化運(yùn)營，為市民的出行持續(xù)提供更好的服務(wù)。”

    事實(shí)上，今年3月以來，多家共享單車平臺先后在全國多個城市上調(diào)價格。滴滴旗下的小藍(lán)單車和青桔單車在北京市調(diào)整起步價；哈啰單車也在北京、上海、鄭州、成都、昆明等地更新了計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，各城市間價格不一，北京、沈陽等地每15分鐘1元即4元/小時。

    據(jù)交科院城市交通研究中心副主任吳洪洋介紹，按照國際通勤慣例，城鎮(zhèn)居民通勤費(fèi)用保持在可支配收入的8%以下，漲價之后共享單車訂單下降較少，若完全按照市場定價，共享單車騎行價格仍有較小上漲空間。

（編輯 上官夢露）