本報記者 李喬宇

    時隔十幾年，中國移動回歸A股事宜終于有了突破性進展。

    5月17日晚間，中國移動在港交所發布公告，稱公司擬公開發行人民幣股份數量不超過9.65億股，即不超過人民幣股份發行后公司已發行普通股總數的4.50%，人民幣股份上市地為上海證券交易所主板。

    事實上，早在2006年，就已有消息稱中國移動回歸A股事宜將于2007年上半年全面啟動。在此之前的2005年底舉行的財經年會上，中國移動原董事長王建宙就曾公開表示，中國移動非常希望在適當的時機能夠在內地A股上市。

    “紅籌股回歸在過去很長一段時間一直是存在問題。”中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林告訴《證券日報》記者，“一方面是制度體系上的問題，紅籌股在早年間需要解決多地上市之后，股價不一致的問題，也需要理順和美股港股投資人的關系，后來，這些障礙逐漸消除，但另一方面又考慮到中國移動這樣的標的市值龐大，會沖擊到A股的流動性。所以A股優先放行了小股票上市，并讓那些資金面需求較大的紅籌股提前回歸”。

    盤和林認為，目前，中國移動回歸A股的機會已經來了。“對于回A，三大運營商有著共同的理由，那就是5G建設的融資需求。”盤和林指出，“但同時也需要注意另一個重要原因，那就是注冊制之下，如今A股市場體系日趨完善”。

    而通信行業分析師付亮則認為回A與5G建設進展并無直接關聯。在他看來，上市固然能夠降低三大運營商5G建設的財務成本，但無論上市與否，5G建設都會如約推進。

    數據也顯示中國移動并不缺錢。據中國移動披露的2020年年報顯示，中國移動營業收入7680.7億元；自由現金流為1271億元，比上年增長55.6%。截至2020年底，中國移動的現金及銀行結余額為3348億元。

    中國移動在擬申請A股發行上市的公告中表示，此次“回A”目的是為緊抓拓展信息服務的機遇窗口期，推動創世界一流“力量大廈”戰略落地，推進數智化轉型，構建新型數智生態，激發高質量發展新動能。

    在付亮看來，中國移動的融資目的集中于“建設”或者說是內部能力提升，這仍屬于現有業務的延伸，中國移動應該更積極地利用資本的力量，擴大產品邊界，或聯合合作伙伴拓荒“無人區”，或跨領域對外投資尋找新的增長點。

（編輯 崔漫 才山丹）