本報記者 龔夢澤

    7月7日下午，中國汽車論壇主題分論壇“中國-拉美汽車產業發展論壇”（以下簡稱拉美論壇）在上海舉辦。據悉，拉美地區是全球第5大汽車市場，年銷量達500多萬輛，占全球汽車市場約6%份額。中國汽車品牌在拉美的發展，充滿機遇和挑戰。

    據《證券日報》記者了解，拉美地區是中國汽車出口的重要市場，也是中國汽車品牌的重要消費市場。數據顯示，2022年中國整車對拉美國家出口77.27萬輛，同比增長49.4%，約占總出口量的1/4。中國整車出口數量排名前三位的國家為墨西哥、沙特、智利，拉美國家占據兩席。拉美地區消費者對于中國汽車品牌的認可度不斷提升，越來越多中國汽車廠商在拉美國家選址設廠，雙方汽車產業鏈合作持續深化，新能源汽車領域發展潛力巨大。

    中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，中國和拉美國家的貿易合作關系正在駛入了快車道。我國自主品牌汽車在拉美的快速發展，尤其在巴西市場的產業生態布局，為中國汽車產業出海，指出在新經濟形勢下的創新方向，對中國品牌“走出去”具有非常好的借鑒意義。

    中國機電產品進出口商會汽車分會秘書長孫曉紅在分享中指出，今年，拉美地區新能源乘用車的滲透率或將攀升至10%左右，其中，巴西、墨西哥等市場潛力較大。

    據厄瓜多爾汽車工業商會的數據顯示，在2022年末，每出售100輛汽車，大約40輛為中國制造，而在2年前，這個數據還是25輛。厄瓜多爾公布的數據顯示，該國最受歡迎的10大汽車品牌中，4個來自中國，分別是奇瑞、長城、江淮和捷途。厄瓜多爾一家中國汽車品牌組裝商經理就表示，中國品牌汽車銷量快速增長，關鍵在于這些汽車“物美價優”。

    此外，在拉美地區的很多國際知名汽車品牌也紛紛與中國汽車品牌深化合作。在墨西哥，通用汽車與上汽集團合作，從中國采購汽車產品服務當地消費者。當地消費者普遍認為，中國汽車產品質量過硬，體驗良好。

    論壇現場，巴西電動汽車協會（ABVE）主席里卡多•巴斯托斯指出，巴西乃至拉美汽車市場，對新能源汽車新技術非常感興趣，希望中國品牌能把中國先進的新能源汽車發展經驗帶到巴西，帶到拉美。

（編輯 張偉）