本報訊 （記者劉釗）9月27日至9月29日，2025中國汽車充換電生態大會在合肥盛大召開。這場聚焦行業發展的盛會以“十年奮進?智啟未來”為主題，由國家能源局電力司、安徽省汽車辦、中國汽車工業協會指導，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（以下簡稱“充電聯盟”）與中國汽車工業協會充換電分會聯合主辦。    

    組委會供圖

    來自政府部門、行業機構、科研院所及支付寶、華為、開邁斯、小桔充電等企業的代表齊聚一堂，通過1場閉門峰會、1場開幕式、1場大會論壇、6場主題論壇及4個特色專場，系統復盤充換電行業十年發展成就，共商未來高質量發展路徑。

    重磅成果集中發布 嘉賓解讀行業發展核心邏輯

    在開幕式現場，一組亮眼數據揭開我國充換電行業十年跨越式發展的面紗。截至2025年8月底，全國充電基礎設施（槍）總量達1734.8萬個、換電站4946座，已建成全球規模最大、覆蓋最廣、類型最全的充電服務網絡。

    中國汽車工業協會副秘書長楊中平在致辭中，圍繞這張“綠色能源補給網”的戰略意義進行深度解讀：“充換電基礎設施是新能源汽車產業發展的‘生命線’，十年間我們不僅解決了‘有沒有’的問題，更在‘好不好’上持續突破。當前，我國新能源汽車滲透率已突破40%，充換電網絡的完善為產業轉型升級提供了關鍵支撐。”他進一步指出，接下來，充電聯盟將重點推動三方面工作：一是加快大功率充電、無線充電等前沿技術落地，二是探索“充電+儲能+光伏”融合商業模式，三是推動中國充換電標準與國際接軌，讓中國經驗為全球新能源產業發展提供參考。

    《2024-2025 年度充電基礎設施行業發展報告》的發布，成為現場關注焦點。報告主編、充電聯盟數據研究部主任張帆在解讀時強調：“從數據來看，2024年我國公共充電樁利用率較上年提升12%，但區域差異仍明顯——東部地區利用率超30%，部分西部地區不足15%。這提示我們，未來設施布局需更精準，結合人口流動、產業分布優化資源配置。”

    當天上線的“中國充電聯盟開放服務平臺”，以“開放共享、數智驅動、生態共贏”為核心，設置深度數據、資料中心、企業服務等五大板塊。充電聯盟秘書長許艷華介紹：“平臺整合了全國充換電基礎設施數據、行業政策、技術標準等資源，企業可通過平臺獲取數據支持，政府部門能實時掌握行業動態，這將打破信息壁壘，推動行業生產要素高效流通。”

    作為新能源汽車產業大省，安徽的發展成果在大會上備受關注。安徽省汽車辦副主任王燈明透露：“2025年前8個月，安徽新能源汽車產量達102.39萬輛，占全國總產量的18%，持續領跑全國；截至8月底，全省累計建成充電場站2.71萬座、充電93.5萬臺，同比增長49.8%，車樁比降至2.1：1，優于全國平均水平。”他表示，未來安徽將重點探索“車路協同+充換電”融合模式，在高速公路服務區、城市商圈布局更多大功率充電樁，同時支持換電企業推出“車電分離”普惠方案，降低消費者購車成本。

    直面行業挑戰 嘉賓共探高質量發展新路徑

    盡管十年發展成績斐然，但行業仍面臨“內卷式”競爭、設施利用率低、前沿技術規模化落地難等挑戰。在9月27日下午召開的“充換電行業高質量發展研討會”閉門峰會上，嘉賓們圍繞痛點問題展開深度對話。

    針對“內卷式”競爭，開邁斯CEO高翔直言：“部分企業為搶占市場，采取低價傾銷策略，導致服務質量下降、盈利空間壓縮，這不利于行業長期發展。”他建議，行業應建立良性競爭機制，“一方面通過行業協會制定服務標準，規范市場行為；另一方面企業要聚焦技術創新和服務升級，打造差異化競爭力，而不是陷入價格戰。”

    車網互動（V2G）作為未來能源體系的重要組成部分，其規模化應用仍面臨瓶頸。華為數字能源智能充電產品線總裁何立群分析：“當前V2G面臨技術標準不統一、收益模式不清晰、用戶參與意愿低等問題。”他分享了華為的實踐方向：“我們正研發兼容多種標準的V2G充電樁，同時聯合電網企業設計‘峰谷電價+補貼’的收益模型，讓用戶在放電時獲得更多收益，提升參與積極性。”

    在“居住區充電建設”專場論壇上，支付寶能源業務負責人李敏針對“充電難、安裝難”問題提出解決方案：“支付寶已上線‘充電地圖’功能，整合全國充電樁信息，用戶可實時查詢空閑樁位、預約充電；同時我們與物業、電力部門合作，推出‘一站式安裝服務’，簡化報裝流程，縮短安裝周期，目前已在全國200多個城市落地。”

    商用車補能模式是行業關注的另一焦點。小桔充電商用車業務總監張磊表示：“商用車具有續航需求高、充電時間集中的特點，傳統充電樁難以滿足需求。我們正探索‘換電+充電’組合模式，在物流園區布局重卡換電站，同時配備大功率充電樁，為輕卡、微面提供補能服務，目前已在深圳、杭州等城市試點，單站日均服務車輛超50臺。”

    楊中平表示，“充換電行業已進入高質量發展新階段，需要政府、企業、行業協會協同發力，以技術創新突破瓶頸，以生態協同應對挑戰，共同推動我國充換電產業持續領跑全球，為新能源汽車產業發展與‘雙碳’目標實現提供更強支撐。”

（編輯 李家琪 郭之宸）