本報訊 （記者李雯珊）11月20日，以“破舊立新 決戰未來”為主題的“2025新汽車年度盛典”在廣州舉辦。2025年，中國汽車產業正站在一個關鍵的十字路口。一面是高歌猛進：中國品牌以超過60%的市場份額，實現了從追隨者到引領者的蛻變。另一面卻是危機暗涌：行業利潤持續探底，慘烈的價格戰已觸及生存底線。

    這“冰火兩重天”的境地，迫使每一位玩家都必須直面一個靈魂拷問：當中國汽車駛入存量市場，參與者靠什么活下去？破舊立新，已然成為行業突圍的必由之路。

    在這個重要的歷史節點，2025新汽車年度盛典以“破舊立新，決勝未來”為主題，試圖在行業迷霧中，圍繞用戶、技術、生態與戰略四大維度，勾勒出通向最終競爭圈的核心路徑。

    盛典分別從重構用戶價值、多元技術共生、智造賦能產業、攻堅海外市場、迎接全新未來五大篇章，邀請來自車企及供應鏈企業的嘉賓，深度剖析汽車產業的破局突圍之路，甄選出引領行業發展潮流的優秀案例，并進行案例分享，通過與行業嘉賓的深度互動，解析汽車行業現狀、發展瓶頸及未來趨勢，為行業發展提供前瞻性建議。

    當下，汽車產業正從增量時代的“藍海”駛入存量競爭的“紅海”。車企不能再閉門造車，唯有俯身傾聽用戶聲音，在每一處細節中捕捉長尾需求，將“聽勸”內化為組織基因，才能在激烈的競爭中開辟新航線。

    據廣汽昊鉑用戶生態負責人鄭瑩介紹，今年廣汽集團組織了用戶線下的聽勸會，名為“用戶全開麥”，“我們是把廣汽集團旗下三大自主品牌的車主都請過來，給我們提供了寶貴的意見，包括產品的進化、服務的提升、營銷的創新等。所以今年我們可以說是跟用戶之間建立了一個非常自驅動的一個‘活水’機制，把品牌方和用戶方緊緊地聯系在了一起。”

    在廣汽集團平臺技術研究院新能源動力研發負責人祁宏鐘看來：“對于不同級別的車或者不同使用區域的車確實有更適合的路線。但我們國家的能源結構正快速地向以電為主演化，這樣就決定了我們國家以電為主的形式肯定會是主流，只是說在電動不適用的場景和車型上，有沒有更好的解決方案，因此插電和增程就作為更多的補充形式出現。”

（編輯 張偉）