■龔夢澤

    提振汽車消費是擴大消費的重要力量，而鼓勵汽車低端消費則是提振汽車消費的關鍵助力。

    據乘聯會零售數據顯示，盡管全國汽車市場價格段結構走勢持續上行，但市場兩極分化嚴重，在高端車型銷售明顯提升的同時，低價車型銷量走弱。對此，乘聯會表示，在我國一半家庭還沒車的情況下，汽車低端消費潛力更大。

    事實上，低端消費在汽車市場中有著重要的地位和影響力。從產業角度而言，低端消費是汽車產業的重要組成部分，其市場需求一定程度上影響著產業發展和技術創新方向。尤其是在發展中國家和地區，汽車市場的主要消費群體就是中低端消費者。

    從企業的角度來看，促進汽車低端消費既是部分車企發展的生存所系，也是挖掘增量的機會。在一、二線城市保有量飽和，市場穩固之后，中國廣袤的城鎮鄉村市場成為低端消費車型蓬勃發展的關鍵增量市場。

    那么，如何有效鼓勵汽車低端消費呢？筆者認為，應通過政策扶持、廠商產品優化以及推廣新能源車型“三道加法”，加大低價車型補貼扶持，激勵車企研發投放和新能源汽車下鄉，實現車市價格段結構相對均衡，進而提升社會總體消費規模。

    第一，政策層面應給予環保型小排量汽車更多的傾斜和扶持。包括通過減免購置稅、補貼等方式降低消費者購車成本，提高購車意愿。同時，鼓勵采用發動機怠速啟停、高效直噴發動機、混合動力、輕量化等節能環保技術和產品。這不僅符合我國能源供給實際和大眾消費水平，而且有利于培育我國自主品牌，對于促進汽車產業可持續發展，加快建設資源節約型、環境友好型社會，具有積極作用。

    第二，汽車廠家可為大眾市場“定制”宜家宜商、一車多用的低價車型。鼓勵汽車低端消費，就是從供給側做出調整，解決低價車型選擇有限、城鄉使用場景難適配的問題。例如與城市相比，農村消費者對于車型的舒適、豪華及智能化要求相對較低，但對耐用度、維修方面要求較高，更注重實用性。因此，可以優化低價車型的性能質量，提高其續航里程和抗扭剛度，以滿足消費者對于出行便利性和安全性的需求。

    第三，推動新能源汽車等環保車型下鄉是鼓勵低端消費的重要途徑。隨著充電樁等基礎設施逐步完善，新能源汽車有望更加順利地進入農村市場，逐步取代和淘汰傳統大排量車型，在繁榮縣域、鄉鎮、農村消費市場的同時，平衡城鄉新能源汽車市場發展不均衡的問題，讓汽車消費真正成為擴內需、穩增長的重要驅動力量。