李春蓮

    過去幾年，在“雙碳”目標下，新能源產業獲得資本青睞，進入規模化增長階段。但隨著行業內企業數量的增加和產能的擴張，為爭奪市場份額，企業不得不采取低價策略，導致行業利潤不斷壓縮。同時，同質化競爭也使企業在技術、產品等方面缺乏差異化優勢，難以在市場中脫穎而出。尤其是風電、光伏、儲能等產業更為典型，由于產能無序擴張，供需嚴重失衡，成為“內卷式”競爭的主要領域。

    近日舉行的中央經濟工作會議提出“綜合整治‘內卷式’競爭”，為新能源行業的“反內卷”提供了政策導向。

    前不久，中國光伏行業協會聯合16家光伏頭部企業召開“防止惡性競爭”座談會，并發布光伏組件最低成本價，為價格競爭劃定紅線。此外，光伏行業多家上下游企業在聯合簽署自律公約的基礎上，就控產相關內容進行了商討，并達成了配額協議。

    事實上，盡管新能源行業在今年不斷調整，但其仍是一條“長坡厚雪”賽道。12月20日，國家能源局發布的1月份至11月份全國電力工業統計數據顯示，截至11月底，全國累計發電裝機容量約32.3億千瓦，同比增長14.4%。其中，太陽能發電裝機容量約8.2億千瓦，同比增長46.7%；風電裝機容量約4.9億千瓦，同比增長19.2%。可以看到，以光伏、風電為代表的新能源裝機量仍保持高速增長態勢。

    種種信號表明，隨著政策強心劑的注入以及行業自律的推動，新能源行業周期底部已經在逐步確立，有望進入新的良性循環，邁入新周期。

    筆者認為，對于新能源企業來說，進一步加大技術研發和降本增效依然是迎戰新周期的“必選項”。

    首先，技術創新是新能源行業發展的核心驅動力。新能源企業可通過研發新技術、新產品來不斷提升競爭力。比如在光伏領域，以TOPCon、BC、鈣鈦礦等為代表的新型光伏電池技術加速替代升級，為行業發展注入新動能。在風電領域，可以開發更大容量的風電機組和更先進的控制技術，降低度電成本。

    其次，拓展國際市場，實現多元化發展。隨著我國新能源行業在國際市場的競爭力不斷提升，不少企業積極“出海”尋求多元化發展。一方面是以新產品新技術提高在國際市場上的競爭力，一方面是直接海外建廠實現產能本地化。

    最后，推動產業鏈協同，構建良好生態。新能源行業的產業鏈較長，涉及研發、制造、銷售、運維等多個環節。新能源企業應不斷加強與原材料供應商、設備制造商、運營商等上下游企業的合作，共同推動技術創新和產業升級。同時，加強行業自律和協作，共同應對市場變化和挑戰。

    展望2025年，新能源行業有望柳暗花明，乘勢而上開啟新的發展周期。我們有理由相信，未來，隨著技術的迭代進步，我國能源行業將繼續增加“含綠量”，新能源行業將更具競爭力，為經濟高質量發展貢獻更多力量。