本報記者 楚麗君

    9月6日，2023世界新能源汽車大會于在德國舉辦。新能源概念股也獲得資本市場的關注，當日，新能源汽車板塊震蕩走強，漲幅達0.82%，跑贏上證指數（漲0.12%），板塊內667只可交易個股中有454只個股實現上漲，占比近七成，個股來看，天邁科技、神宇股份、春興精工、亞通精工、華微電子等8只概念股集體漲停。

    9月6日，據乘聯會消息，初步統計，8月1日-31日，新能源車市場零售69.8萬輛，同比增長32%，環比增長9%；今年以來累計零售442.4萬輛，同比增長36%；8月1日-31日，全國乘用車廠商新能源批發80.5萬輛，同比增長28%，環比增長9%；今年以來累計批發508.6萬輛，同比增長39%。

    接受《證券日報》記者采訪的排排網財富研究員卜益力表示，在環保要求提高、政策大力扶持、技術不斷升級、充電基礎設施建設不斷完善，以及市場需求日益增長等多重因素的驅動下，未來新能源汽車擁有廣闊的發展前景。在政策的助力下，新能源汽車板塊有望延續增長勢頭。我國在新能源汽車領域擁有較強的國際競爭力，也會帶動新能源汽車出口需求的增長。

    “從行業發展角度來看，新能源汽車下游需求逐漸轉好，新車型不斷推出，市場信心開始逐步恢復。從估值看，整個產業鏈已跌到市盈率的歷史低點，具備反彈基礎，前期一些追高資金也有回流需求，整個板塊開始回暖。”止于至善投資總經理何理對記者表示。

    東莞證券表示，隨著車市旺季即將到來，新能源車主力新產品陸續放量，在產品供給層面支撐新能源車市，同時多家車企啟動新一輪降價促銷，后續新能源汽車銷量有望走高。產業鏈方面，目前下游需求回暖尚不明顯，鋰鹽價格延續跌勢，整體價格中樞下移，靜待車市旺季來臨帶動產業鏈排產回升。板塊估值處于歷史底部區域，具備全球競爭力的頭部優質企業配置價值漸顯。建議投資者關注受益上游成本下行帶來產業鏈利潤重構的電池環節；電池新技術迭代帶動需求增量環節；獲政策力推的充電樁環節。

    估值來看，截至9月6日收盤，新能源汽車板塊的最新動態市盈率為26.79倍，而該板塊在去年8月19日高點時的動態市盈率為36.90倍。

    涌貝資產基金經理徐夢婧在接受《證券日報》記者采訪時表示，對投資端，投資者需要注重新能源汽車板塊的細分機會，精選個股。今年初，汽車行業普跌，主要是因為汽車銷量不及預期，新能源汽車行業增速放緩。到年中，汽車行業在機器人概念的帶領下迎來一波不錯的漲幅。新能源汽車行業普漲的時代已經過去了，投資機會將更加細分。看好一些新技術方向，這些新技術還在0-1的突破的過程當中，并且未來的想象空間足夠大。這些投資機會包括機器人產業鏈、復合集流體、一體化壓鑄和智能駕駛。

    投資機會方面，何理認為，汽車智能化可能是新能源汽車下半場增長最快的細分領域。主機廠在自動駕駛商業模式跑通后會有更大彈性，如果商業模式從銷售汽車轉變為銷售車載軟件的SaaS模式，則會大幅度提升主機廠的營收和利潤率，關注智能化頭部廠商比如特斯拉和華為產業鏈。零部件中的算力、4D毫米波雷達、攝像頭等細分賽道值得關注。

    表：9月6日漲停的新能源汽車概念股一覽

制表：楚麗君

（編輯 孫倩 策劃 張穎）