本報記者 趙子強

    11月2日，A股三大指數略低開后震蕩走強，漲幅均超1%，滬深兩市成交額站上1萬億元，北向資金凈流出，行業與個股漲多跌少。A股上漲能否持續？投資機會何在？

    截至11月2日收盤，上證指數漲1.15%，收報3003.37點，深證成指漲1.33%，收報10877.51點，創業板指漲1.63%，收報2375.86點；滬深兩市合計成交額10521.4億元，較前一交易日增長7.63%；北向資金凈賣出75.82億元；總體來看，A股中上漲個股為3568只，下跌個股1072只。

    31類申萬一級行業中，有29類上漲，占比93.55%，其中，汽車漲3.31%，居首；下跌方面，僅國防軍工和銀行兩行業下跌，跌幅分別為0.49%和0.06%。

    具體來看，汽車行業領漲，漲幅達3.31%，獲得23.26億元大單資金的凈流入，居第一位。行業237只交易中的個股，有220只上漲，其中，45只個股漲幅超5%。

    對于汽車行業的投資機會，國金證券表示，堅定看好后市行情，電動車產業鏈坡長雪厚，目前全球電動車滲透率僅10%左右，成長性十足；結構看，這輪是自主車超級崛起周期，趨勢不可逆，短期悲觀預期已經充分定價。

    投資標的方面，興業證券表示，當前時點建議精選布局受益電動智能趨勢、自身經營周期向上變化大、2022四季度以及未來兩年業績確定性高的公司，具體推薦：1.電動化受益零部件：銀輪股份（新能源乘用車進入放量周期）、愛柯迪（一體壓鑄、底盤輕量化）、拓普集團（受益特斯拉以及北美電動車大周期，智能時代集成化供應趨勢）、福耀玻璃（天幕趨勢、飾條反轉）、中鼎股份（空氣懸架趨勢，傳統業務反轉）、精鍛科技（產能周期啟動，產能釋放期）；貝斯特（渦輪增壓業務受益混動）；2.智能化受益零部件：德賽西威、經緯恒潤、科博達、伯特利（IBS逐步兌現，傳統業務復蘇）、保隆科技（ADAS，空懸等新業務逐步兌現）；3.自主崛起整車龍頭比亞迪、長城汽車、長安汽車、廣汽集團、理想汽車（港股團隊覆蓋）、吉利汽車（港股團隊覆蓋）。

    今日漲停方面，有93只個股以漲停價報收，其中，有9只漲停股已連續上漲超過4個交易日；跌停方面，有5只個股跌停價報收。從申萬一級行業看，電子行業漲停股數居首，達16只，汽車和傳媒排名第二、三位，漲停股分別達14只和11只。

    表：連續上漲4天且今日收盤漲停股一覽

制表：趙子強

    對于今日A股走勢，排排網旗下融智投資FOF基金經理胡泊表示，當前整體悲觀因素已經在A股市場得到了充分的體現，而近期美聯儲加息節奏可能是最核心的變量，美元指數近期又有沖高回落的跡象，所以整體變量可能都在向好的方向發展。尤其整個機構持倉可能也處于相對低位，疊加市場估值也處于相對低位，這也是近兩天市場大漲的主要原因。

    順時投資權益投資總監易小斌表示，市場這兩天的上漲，是對前期快速下跌后的一個正向反饋。首先，由于持續不斷的回調，無論是整個市場還是上市公司都已經進入了估值偏低值得配置的位置了，特別是國慶節后諸如貴州茅臺等大盤藍籌的急跌，不但調出了空間，短期也急需技術面的修復；其次，情緒面在極端壓制后空間越來越小，而一些宏觀面或政策面的催化因素容易造成市場快速反應；第三，7月份以來，滬深300、上證50等創出了新低，甚至接近2019年行情啟動以來的位置，上證綜指也來到了前期低位。一些資金在大跌后被動出清了，而同時一些外圍等待的資金又需要回補，容易形成躁動。這次的異動既有別于4月底的快速強勁回升，也有別于7月份下跌以來的過程中的小幅反彈。它是對7月份下跌的一個修正：在斜率上會緩慢一些，時間上也會長一些，重要的關注點還是在成交額的配合和熱點的持續性上。

    對于后市，明澤投資研究總監張鵬宇表示，11月份市場迎來開門紅，現在投資者情緒已經逐漸開始恢復，市場板塊表現來看從信創到醫藥到消費再到供銷社，各板塊之間承接力度很強，處于復蘇的過程中，當前市場積極因素非常多，短期外圍擾動市場下行已基本結束，四季度市場保持積極樂觀。

    安爵資產董事長劉巖表示，中長期看，中國經濟的投資價值將繼續保持，憑借超大規模市場，城鎮化率仍有提升空間，中等收入階層消費需求穩步增長，加上全面現代工業體系和高質量的基礎設施網絡，相信隨著政策的不斷優化調整，市場對于中國投資價值的認識也會逐步提升。

（編輯 才山丹）