■本報記者 任小雨

    昨日，大盤繼續弱勢震蕩回調，兩市量能有所萎縮。盡管如此，鐵路基建板塊昨日異軍突起，表現搶眼，板塊內共有45只成份股跑贏大盤（上證指數跌幅為0.62%），23只概念股實現逆市上漲。

    個股方面，昨日，軸研科技、廣哈通信、天鐵股份等3只個股漲幅居前，分別為2.95%、2.81%、2.42%，另外，佳訊飛鴻、祥和實業、中國中車、神州高鐵、杭電股份、太原重工、內蒙一機、飛鹿股份和晉億實業等個股漲幅也位居前列。

    資金流向方面，《證券日報》市場研究中心根據同花順數據統計發現，昨日共有29只概念股備受市場資金的關注，累計吸金3.27億元。其中，中國中車（13415.1萬元）、馬鋼股份（4842.25萬元）、中國中鐵（3175.48萬元）、康尼機電（1833.12萬元）、晉億實業（1683.18萬元）、中國鐵建（909.82萬元）、神州高鐵（865.5萬元）、廣哈通信（680.63萬元）、內蒙一機（660.42萬元）、天業通聯（595.55萬元）、佳訊飛鴻（557.46萬元）和中國交建（531.74萬元）等個股大單資金凈流入均在500萬元以上。

    分析人士表示，對于昨日鐵路基建板塊走強的原因，主要受到兩大邏輯疊加提振。首先，政策優勢。近日，國家發改委會同交通運輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公司聯合印發《鐵路“十三五”發展規劃》，明確了“十三五”期間鐵路發展的主要目標：到2020年，全國鐵路運營里程達15萬公里，其中高速鐵路3萬公里。全國鐵路網基本覆蓋城區常住人口20萬以上城市，高速鐵路網覆蓋80%以上的大城市。

    第二，業績改善明顯。統計發現，截至目前，已有22家鐵路基建行業上市公司披露年報業績預告，業績預喜公司達到19家，占比近九成。其中，中鐵工業、馬鋼股份、博深工具、大秦鐵路、新筑股份等5家公司預計2017年年報凈利潤同比增長均在50%及以上。

    事實上，有分析人士表示，在政策加大支持力度及業績改善的背景下，鐵路基建概念股將面臨被重新評估的機會，板塊低估值提供高安全邊際，配置價值已經開始凸顯。

    據統計，截至昨日收盤，按整體法計算A股整體動態市盈率為19.14倍，而鐵路基建板塊動態市盈率僅為17.78倍，明顯低于A股整體估值水平。其中，大秦鐵路（9.92倍）、中國鐵建（10.35倍）、馬鋼股份（11.35倍）、中國交建（13.1倍）、中國中鐵（13.82倍）、隧道股份（15.94倍）和廣電運通（16.21倍）等7只個股最新動態市盈率均不足17倍。

    投資機會方面，中金公司表示，考慮到“十三五”期間鐵路建設仍將維持高位，預計2017年至2018年全國鐵路投資將維持在8000億元左右的高位水平。2017年前10個月，全國鐵路固定資產投資完成6256億元，同比增長0.4%，已完成全年8000億元目標的78.2%。由于今年鐵路招標較少，基建公司的鐵路訂單出現了較大幅度下滑（如中國中鐵前三季度鐵路新簽訂單同比下降38.6%），預計在穩健的鐵路投資帶動下，2017年四季度和2018年鐵路訂單將出現回暖，同時鐵路施工收入將維持高位，帶動相關企業經營業績有望進一步改善，相關龍頭標的或迎估值修復機會。建議關注龍頭標的：中國中車、中國中鐵、中鐵工業、華鐵股份、康尼機電、神州高鐵、鼎漢技術、山東路橋、蘇交科等。