來源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)

    2月24日，國家發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦、工信部等11個(gè)部委聯(lián)合印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》正式發(fā)布。戰(zhàn)略提出到2025年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成；展望2035到2050年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成、更加完善。

    2018年1月《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》發(fā)布，時(shí)隔兩年后正式發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，相對于征求意見稿，《戰(zhàn)略》在戰(zhàn)略愿景上主要有以下幾點(diǎn)變化：1、《戰(zhàn)略》將中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系建成時(shí)間整體后移，基本形成的時(shí)間由2020年推移至2025年，全面形成的時(shí)間由2025年推移至2035到2050年。2、《戰(zhàn)略》明確提出到2025年實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛（L3級）的智能汽車達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛（L4級）的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用；而此前征求意見稿則是要求到2025年高級別智能汽車（L4級及以上）實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。3、《戰(zhàn)略》取消了2020年對車用無線通信網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率要求，提出到2025年實(shí)現(xiàn)區(qū)域覆蓋；對2025年新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)的要求由“基本滿足智能汽車發(fā)展需要”修改為“在部分城市、高速公路逐步開展應(yīng)用”；將高精度時(shí)空基準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全覆蓋的時(shí)間由2020年推移至2025年。

    渤海證券認(rèn)為，《戰(zhàn)略》的變化主要是針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，我國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車已有一定的發(fā)展，但發(fā)展進(jìn)程尚不及預(yù)期，輔助自動(dòng)駕駛僅在部分車企的部分車型上應(yīng)用；同時(shí)5G商用進(jìn)程雖明顯加快，工信部等多部門也在積極推動(dòng)，但難以在2020年實(shí)現(xiàn)車用無線通信網(wǎng)絡(luò)90%覆蓋率的要求。不過，北斗高精度時(shí)空基準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)有望在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，根據(jù)中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室23日透露，中國將于2020年3月、5月組織最后兩次北斗三號組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射，完成北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全球組網(wǎng)。

    《戰(zhàn)略》提出了六大任務(wù)、二十細(xì)分任務(wù)來推進(jìn)智能汽車體系建設(shè)，包括構(gòu)建協(xié)同開放的智能汽車技術(shù)創(chuàng)新體系、構(gòu)建跨界融合的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系、構(gòu)建先進(jìn)完備的智能汽車基礎(chǔ)設(shè)施體系、構(gòu)建系統(tǒng)完善的智能汽車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、構(gòu)建科學(xué)規(guī)范的智能汽車產(chǎn)品監(jiān)管體系、構(gòu)建全面高效的智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全體系，多方位推進(jìn)智能汽車發(fā)展。同時(shí)，《戰(zhàn)略》明確要“充分發(fā)揮國家制造強(qiáng)國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)委員會(huì)等工作機(jī)制作用”，而國家制造強(qiáng)國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組由國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)人任組長，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)委員會(huì)由工信部部長苗圩召集，更加體現(xiàn)智能汽車發(fā)展是國之大事，這與《戰(zhàn)略》提到的“智能汽車已成為汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略選擇”（征求意見稿中無此表述）相對應(yīng)，智能汽車已被提高到了國家“汽車強(qiáng)國”戰(zhàn)略的高度，后續(xù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的體系建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展將有望提速。

    渤海證券表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域未來市場空間巨大，根據(jù)麥肯錫預(yù)測，到2025年無人駕駛汽車可產(chǎn)生2000億到1.9萬億美元的產(chǎn)值。其中，涉及到具體應(yīng)用端領(lǐng)域，根據(jù)智研咨詢數(shù)據(jù)，2018年我國汽車電子市場規(guī)模已增長至5584.50億元，我們測算到2020年國內(nèi)汽車電子市場規(guī)模將超9000億元，ADAS市場規(guī)模預(yù)計(jì)超千億。此次《戰(zhàn)略》的發(fā)布將進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)包括汽車、信息通信、電子、互聯(lián)網(wǎng)等都將加快合作和轉(zhuǎn)型升級，市場空間將加速釋放。

    渤海證券認(rèn)為，在政府、車企、信息通信企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的共同推動(dòng)下，車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛的研發(fā)應(yīng)用進(jìn)程不斷加快，加上政策的保駕護(hù)航，未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的量產(chǎn)和商業(yè)化應(yīng)用將加速，汽車電子與ADAS裝配率有望快速上升，堅(jiān)定看好汽車電子、ADAS領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)，建議關(guān)注拓普集團(tuán)、星宇股份、德賽西威、保隆科技、均勝電子。

    安信證券表示，此戰(zhàn)略利好智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈，包括整車企業(yè)（智能汽車產(chǎn)品提供商）和零部件企業(yè)（關(guān)鍵系統(tǒng)集成供應(yīng)商），重點(diǎn)推薦廣汽集團(tuán)（廣汽自主開發(fā)ADiGO）和德賽西威（提供智能座艙、智能駕駛以及網(wǎng)聯(lián)服務(wù)），建議關(guān)注華陽集團(tuán)、均勝電子、保隆科技、華域汽車和上汽集團(tuán)。

    中信證券認(rèn)為，在智能汽車基礎(chǔ)技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化趨勢下，汽車電子行業(yè)前景廣闊，政策強(qiáng)制+爆款應(yīng)用將是兩個(gè)核心驅(qū)動(dòng)力。重點(diǎn)推薦：均勝電子、德賽西威、保隆科技、華域汽車、科博達(dá)和星宇股份等。