本報記者 趙子強

    近日，國家發展改革委會同工業和信息化部等13個部門聯合印發《推動物流業制造業深度融合創新發展實施方案》（下稱《實施方案》），聚焦大宗商品物流、生產物流、消費物流、綠色物流、國際物流、應急物流6個重點領域綜合施策，對促進物流業制造業深度融合創新發展做出全方位安排。

    私募排排網資深研究員劉有華認為，《實施方案》給物流行業帶來了新的指引和新的方向，也提出了更高的要求。劉有華對《證券日報》記者表示，目前國內的物流行業發展已經形成了一定的規模和產業體系，在年初疫情期間物資調配方面，可以看出國內的物流優勢較為明顯。但是在擴內需、國內大循環的大政策背景下，在很多領域依舊還有較大的提升空間。在新時代信息化的社會發展驅動下，物流行業也需要適應時代的發展，需要走在信息化的前列。

    不過，物流板塊指數（申萬二級行業）的市場表現并沒有因此消息而獲得提振。周三的表現則是隨大盤回落中，雖然在早盤探底后出現反彈過程，但最終仍在大量的拋盤影響下下跌，于全日低點附近報收。截至收盤，物流指數報5789.44點，跌幅達3.32%。

    從具體市場表現來看，9月9日，41只交易中的物流股有5只上漲，占比僅12.20%，上漲股分別為：*ST飛馬（5.07%）、瑞茂通（3.01%）、*ST安通（1.67%）、保稅科技（1.41%）、淮河能源（1.27%）；而在36只下跌股中，則有包括飛力達（-14.13%）、華鵬飛（-13.53%）、新寧物流（-9.08%）等在內的23只跌幅超2%。

    對于物流板塊周三的回落，分析師普遍認為是受到大盤的拖累，特別是近期，“天山生物”“豫金剛石”“長方集團”等少數創業板低價股股價出現異動，并觸及相關監管標準，被深交所根據創業板上市規則要求公司停牌核查，并對其交易持續重點監控。創業板也因此大幅回落，物流板塊中跌幅最大的前3只個股均為創業板股。

    對于物流行業的整體判斷，華輝創富投資總經理袁華明對《證券日報》記者表示，今年的市場環境對倉儲物流行業整體有利，倉儲物流行業在國民經濟發展中的地位和作用在疫情下還得到了更多確認，行業增長慣性疊加政策支持，未來一段時間倉儲物流行業的成長性基本確定。當前倉儲物流行業處于存量博弈階段，技術、規模、品牌和資金方面占優的龍頭企業的市場占有率還在提升，中小企業的生存空間壓縮，龍頭企業的競爭優勢會進一步凸顯。

    與業內理性分析師對行業向好判斷相一致的是，在周三板塊下跌過程中，有堅定看好的資金仍在積極買入部分物流股。據《證券日報》記者通過IFIND統計顯示，周三物流板塊整體凈主動買入額為-10.29億元，不過，有7只個股卻呈凈主動買入狀態，保稅科技（3303.04萬元）、密爾克衛（2077.22萬元）等兩只個股凈流入資金均超1000萬元。

    對于物流板塊的布局，中國銀河表示，維持市場1年內出清的預期不變，繼續看好頭部公司的中長期投資價值。推薦多元化業務布局、邁向綜合物流服務商的順豐控股（002352.SZ）；通達系中，推薦市占率領先的韻達股份（002120.SZ）及業績逐步改善的圓通速遞（600233.SH）。

    申萬宏源則建議關注跨境電商爆發帶來新成長機遇。認為市場低估了新冠肺炎疫情帶動的跨境出口電商爆發增長對國內第三方國際物流公司的影響，行業存量公司中有望出現大市值公司。建議關注華貿物流、中國外運。

    表：周三物流板塊市場表現一覽

制表：趙子強

（編輯 上官夢露 策劃 張穎）