本報記者 杜雨萌
《證券日報》記者從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)獲悉,截至12月2日,中老鐵路開通運營滿四年,運輸安全保持穩定,累計發送旅客超6250萬人次、貨物超7250萬噸,黃金大通道效應持續放大,為區域經濟社會發展注入了新活力。
國鐵集團有關部門負責人介紹,中老鐵路開通運營四年來,國鐵集團與老撾鐵路部門密切協作,切實運營好、管理好中老鐵路,促進中國與東盟間高水平互聯互通,客貨運量持續增長,服務品質顯著提升,輻射效應不斷增強。
首先,客運量質齊升,助力“人享其行”。全線單月旅客發送量由開通初期的60萬人次增至最高220萬人次。國內段,日均開行旅客列車由開通初期的8列增至最高86列,累計發送旅客5134萬人次;老撾段,日均開行旅客列車由開通初期的4列增至最高18列,普速旅客列車擴編為10輛以上,累計發送旅客1124萬人次。從跨境旅客運輸來看,中國昆明至老撾萬象已累計開行國際旅客列車2674列,為旅客跨境旅游、學習、經商等提供了極大便利。中老鐵路老撾段通過普速旅客列車開辦快遞運輸業務,實現“當日送達”,累計運送快遞126萬件,促進了老撾電商行業發展。
其次,貨運強勁增長,促進“物暢其流”。中老兩國鐵路部門加強貨物運輸組織,提升運輸能力和效率,跨境貨物列車每日開行數量由開通初期的2列增至最高23列,列車牽引噸數由2000噸增至2800噸,累計發送跨境貨物超1600萬噸,已覆蓋國內31個?。▍^、市)和老撾、泰國、馬來西亞、新加坡、越南等19個國家和地區,跨境運輸商品種類拓展到3800余種。打造磨憨鐵路口岸智慧貨場,貨物通關時間從開通初期的40小時大幅壓縮至2小時至5小時,通關效能大幅提升;萬象南換裝場建成投用并常態化運營,中老鐵路順利實現與泰國、馬來西亞等鐵路網互聯互通,截至2025年11月底,中老鐵路中亞班列累計開行超過1.2萬列,發送貨物超過65.3萬標箱。
再次,輻射效應凸顯,帶動經濟發展。中老鐵路加速了人流、物流、資金流、信息流的流動,對老撾乃至東盟國家的運輸成本和物流效率產生了顯著影響,昆明經老撾至泰國的貨運成本降低30%至50%,老撾境內運輸成本降低了20%至40%,為區域經濟發展提供了“新引擎”,中老兩國相關地方政府和企業依托中老鐵路物流通道優勢,規劃建設了40多個產業物流園區,加快布局鋼鐵、有色金屬、橡膠等區域性大宗商品集散中心,大力發展新能源電池、生物醫藥、新材料、先進制造等現代產業,有力促進了沿線各類產業擴能升級和國際經貿往來。
最后,提升運維水平,保障安全暢通。中老兩國鐵路部門強化人防物防技防措施,廣泛采用衛星地圖、無人機、遠程視頻等先進科技手段,充分運用檢測機器人、大型養路機械等中國先進技術裝備養護維修線路,強化基礎設施巡查、檢修和管理,深入開展防洪防汛等安全專項整治,保障了設備設施質量狀態持續良好,經受住了繁忙客貨運輸和特大雨季、地震等自然災害的嚴峻考驗,實現安全生產超1400天,列車安全行駛15萬列以上,確保了國際運輸通道安全暢通。
國鐵集團有關部門負責人表示,下一步,國鐵集團將充分運用中老鐵路開通運營四年來的成功經驗,與老撾鐵路部門強化合作,加強安全管理,提升運輸能力和服務品質,做大做強中老鐵路,促進區域高水平互聯互通,更好地服務高質量共建“一帶一路”和區域經濟社會發展,造福中老兩國和兩國人民。
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