車市低迷，更多車企將目光轉向新生代消費群體，希望獲得這個消費能力正在增長的群體的青睞。正如財經作家吳曉波所說，“新世界露出了它鋒利的牙齒，要么被它吞噬，要么騎到它背上。”

    中國人口統計數據顯示：中國90后人口約為1.7億，95后人口約為7800萬。這一群體逐漸從校園踏入社會，并成長成為社會消費的中堅力量。這個群體在消費觀念和行為上，普遍追求全方位“體驗”，愿意為情懷買單、更樂觀，且更敢花。如何挖掘這一群體的消費潛力，使其成為汽車行業的新增長動力，這成為業界所探討的焦點。

    車企謀求年輕化

    據安信證券的一份報告顯示，目前中國各年齡群體的汽車消費動向中，雖然絕大多數人群的消費能力和動力在下降，但新生代群體的消費能力卻出現上揚，該報告還指出，新生代群體目前的汽車消費需求和潛力，僅有六成被挖掘，仍有很大的挖掘空間。

    近日，東風悅達起亞舉行其新款運動型轎車全新一代K3的上市儀式及試駕活動。這一款轎車作為近年來韓系車企修改戰略，并將品牌向年輕化升級的重要標志，在針對年輕群體的消費方面下足了功夫：例如，這款汽車搭載了與百度聯合開發的智能互聯系統2.0，并在同檔汽車中首次搭載DRIVEWiSE安全輔助系統，提高駕駛過程中的安全性、舒適性及個性化需求。

    與此同時，在營銷層面，東風悅達起亞首次將一款汽車的定位明確指向新生代年輕群體，與網絡直播平臺合作，邀請年輕群體較為喜愛的主播介紹這款汽車的，并在經銷商層面舉辦針對年輕群體的體驗式、交互式營銷活動。東風悅達起亞總經理陳炳振稱，這款汽車主要突出“以年輕思維，造出年輕人的轎車”，在汽車研發與營銷戰略制定的過程中，邀請公司的90后員工參與策劃。

    “在中國車市面臨增長動力減少的背景下，90后新生代消費者的選擇，將成為起亞是否能夠實現彎道超車，重歸市場領先地位的重要機遇。”陳炳振表示。

    除了車型，也有車企通過自身品牌形象入手。近日，一年一度的全球性大型球鞋展SneakerCon在上海舉行，現場也吸引了許多年輕消費者，而老牌合資車企一汽-大眾在今年首次參與該球鞋展，并在現場展示了其SUV家族系列汽車探歌、探岳。一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理馬振山告訴第一財經記者，在選擇參與到“看似無關”的球鞋展的背后，是一汽-大眾希望跳出原有的刻板形象，通過增加與消費者的接觸面的舉措。

    馬振山表示，一汽-大眾一直以來以“工程師思維”專注于為消費者提供好的產品，卻忽視了和消費者的溝通與對話，并不了解他們所喜歡的產品及需求；而年輕群體更善于接受新事物，將汽車看做是一種生活方式和態度，這也是一汽-大眾一直以來欠缺的地方，尤其是在面臨汽車產業升級、“新四化”等重大考驗之下，僅僅依賴于造車本身，很難應對市場所發生的變化。

    據馬振山介紹，目前一汽-大眾正在嘗試營銷渠道的下沉，通過參與，并舉辦一些年輕群體喜愛的營銷活動，并通過一線經銷商了解消費者的反饋及需求，向消費者傳遞品牌理念的同時，增加與年輕消費者的接觸，進而將打造滿足多元化、個性化的用車需求的汽車。

    如何抓住90后的心？

    國際知名市場調研機構歐晰析企業管理咨詢（OC&CStrategyConsultants）的一份報告指出，新生代人群將在短短十多年內構成全球消費者中的一大部分，對于品牌和零售商而言，他們是一個復雜但至關重要的消費者群體。并認為現在就是企業要開始考慮如何塑造產品和服務以滿足這些年輕一代及其需求的時機。

    根據歐晰析報告分析稱，新生代消費群體偏離了傳統的品牌發掘方法，只有6%的人選擇在外出購物時觀看新品牌，盡管他們會向朋友和名人尋求啟發和觸動，但其中的核心群體（約占25%）認為對風格和創造力有獨特的看法非常重要。因此零售商應該尋求提供更多的個性化和定制服務，以滿足這一代人對“獨家產品”的渴望。

    近日，在上海同濟大學舉行的第三屆同濟汽車創新論壇上，作為目前汽車市場增長最快的需求爆發點，如何抓住新生代消費群體的心，也成為在場嘉賓所探討的話題。

    同濟大學汽車學院院長張立軍在接受第一財經記者采訪時表示，目前中國汽車行業正在面臨著變革，而相比于老一代，新生代從小接觸的信息量和來源十分廣泛，是較以往更具有全球視野和社會意識的人群，且更愿意接受個性化的消費習慣和產品，因此他們更愿意接受新事物。無論是網聯汽車、智能駕駛，還是新能源汽車，新生代都將是支撐創新，建立起市場機制的重要一環。

    上汽集團總裁陳志鑫也提出，目前新生代用戶需求深刻變化，是中國汽車工業正在面臨的嚴峻挑戰之一，是否能夠抓得住這一群體的消費需求，將成為未來汽車企業能否立足于市場的根本，并指出車企應該開發出更多針對年輕消費者的個性化產品，將選擇權交給這一個群體。

    汽車創業孵化器汽車創谷創始人兼董事長譚大慧則認為，目前汽車產業鏈整體正在不斷升級，出現新模式，為了能夠滿足新生代消費者的要求，就應當讓他們參與到汽車研發及產業鏈升級的過程中，因此通過憑借于和同濟大學汽車學院的合作，讓更多年輕的創業者參與到產業鏈的變化，通過他們的想象力和需求，能夠使汽車行業在消費變革的過程中占據主導權。