本報(bào)記者 龔夢澤

    日前，某國內(nèi)大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)自掏腰包5億元為員工購買汽車的消息羨煞旁人。據(jù)記者了解，上述團(tuán)購的汽車中有2933臺(tái)為福特領(lǐng)界車型，占該公司團(tuán)購汽車總數(shù)的71.26%。那么，為什么這家企業(yè)會(huì)選擇福特領(lǐng)界呢？用江鈴汽車第一執(zhí)行副總裁金文輝的話說，福特領(lǐng)界借助福特在全球汽車產(chǎn)品研發(fā)與制造等領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢，是消費(fèi)者的優(yōu)先選擇。

    數(shù)據(jù)顯示，江鈴品牌第三季度共售出58078輛新車，同比增長38.3%。其中，皮卡、輕客和輕卡創(chuàng)下史上最佳三季度銷量。江鈴輕卡三季度銷量同比增長38.3%，江鈴特順輕客同比增長20.7%，江鈴域虎和江鈴新寶典為代表的皮卡則同比大增55.2%。

    事實(shí)上，福特領(lǐng)界優(yōu)異的性能不僅深受國內(nèi)用戶的青睞，甚至遠(yuǎn)銷巴西、智利、阿根廷等南美國家和亞洲國家。數(shù)據(jù)顯示，從今年6月18日算起，福特領(lǐng)界短短三個(gè)月時(shí)間就有5300多臺(tái)福特領(lǐng)界銷往世界各地，智利和阿根廷基于目前領(lǐng)界的市場表現(xiàn)，已經(jīng)連續(xù)2次追加新增訂單，預(yù)計(jì)全年領(lǐng)界出口訂單將超7000臺(tái)。

    “中國智造”的福特領(lǐng)界遠(yuǎn)銷海外，是福特領(lǐng)界卓越性能和品質(zhì)市場背書。去年福特領(lǐng)界國內(nèi)上市后的市場表現(xiàn)一枝獨(dú)秀，成為福特在華最暢銷的SUV產(chǎn)品之一，帶動(dòng)江鈴汽車業(yè)績與股價(jià)一路飆升。相信隨著福特領(lǐng)界出口海外持續(xù)放量，未來出口市場或許會(huì)成為支撐江鈴汽車業(yè)績與股價(jià)的又一極。

    除了出口業(yè)務(wù)，今年江鈴汽車業(yè)績亮點(diǎn)不斷，中信建投證券分析師甚至以“固本培元夯實(shí)主業(yè)輕商龍頭王者歸來”概括江鈴汽車前8個(gè)月市場的表現(xiàn)。

    記者查閱官方數(shù)據(jù)看到，今年4月份-8月份，江鈴汽車連續(xù)5個(gè)月產(chǎn)銷快速增長。時(shí)至9月份，江鈴皮卡月銷8454臺(tái)，同比大增73.70%；江鈴輕卡月銷12137臺(tái)，同比大增41.36%。今年三季度，江鈴汽車單季度銷量為8萬輛，同比大增21%，并且月銷量也一直呈環(huán)比上升趨勢。值得一提的是，今年前8個(gè)月，國內(nèi)汽車銷量同比下降9.7%，江鈴汽車在此背景下可謂實(shí)現(xiàn)了逆周期的高速增長。

    江鈴輕卡與皮卡銷量喜人

    翻看江鈴汽車三季度銷量情況，江鈴汽車依然是國內(nèi)輕型商用車龍頭，常年占據(jù)輕、皮卡行業(yè)前列位置。具體來看，江鈴輕卡（JMC品牌）7月份銷量8231輛、8月銷量9321輛、9月銷量12137輛，分別同比大增28%、21%、41%。

    江鈴皮卡方面，7月份銷量2999輛、8月份銷量5964輛、9月份銷量8454輛，分別同比大增66%、62%、73.70%。其中，上市即成爆款的江鈴新寶典9月熱銷3810輛，同比大漲579%。對此，中信建投證券分析師陶亦然認(rèn)為，江鈴汽車旗下中高端輕卡在物流方面具有極大優(yōu)勢，未來有望獲得市占率的提升。

    今年前8個(gè)月，國內(nèi)輕卡市場累計(jì)銷量138.53萬輛，同比增長15.08%，這不僅比2011年輕卡市場爆發(fā)年的銷量更高，更是高出去年整體銷量達(dá)18萬輛；此外，皮卡市場也迎來了大爆發(fā)，8月份售出31608輛，同比增長36.32%。陶亦然表示，皮卡行業(yè)面臨歷史機(jī)遇，江鈴也加速向乘用化、舒適化進(jìn)軍。

    毫無疑問，江鈴輕卡與皮卡趕上了好時(shí)候。這不僅源于江鈴汽車管理層銳意進(jìn)取、迎難而上的努力，也得益于國六排放升級以及按軸收費(fèi)等政策施行后為2020年輕卡市場帶來的強(qiáng)大助力。對此，中金證券分析師任丹霖表示，江鈴汽車提出三大工程-“戰(zhàn)狼計(jì)劃”、“211工程”和“1/2工程”，分別對應(yīng)提升營銷及渠道能力、優(yōu)化成本、提升效率的三條重點(diǎn)內(nèi)部優(yōu)化方向。

    福特領(lǐng)界遠(yuǎn)銷海內(nèi)外

    除了已經(jīng)成為江鈴汽車高速增長支點(diǎn)的輕卡與皮卡業(yè)務(wù)，江鈴汽車接下來哪個(gè)板塊最值得期待呢？中信建投證券此前研報(bào)提到從福特導(dǎo)入的領(lǐng)界、撼路者優(yōu)勢突出持續(xù)貢獻(xiàn)增量，未來將逐步成為公司乘用車業(yè)務(wù)重點(diǎn)。

    記者注意到，今年8月份，江鈴汽車將原長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)副總裁兼市場總監(jiān)熊毅招致麾下，擔(dān)任江鈴福特乘用車銷售負(fù)責(zé)人，江鈴汽車正大刀闊斧地?cái)U(kuò)充、升級和優(yōu)化其江鈴福特乘用車渠道，相信將大幅提升其未來乘用車業(yè)績。

    今年北京車展期間，江鈴汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理劉繼升在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，希望通過加強(qiáng)跟福特的合作在乘用車方面有所建樹，所以在產(chǎn)品線規(guī)劃上比較完整。江鈴對于優(yōu)化乘用車渠道，做好客戶體驗(yàn)，豐富產(chǎn)品線有絕對的把握。

    僅以去年江鈴福特推出的爆款車型福特領(lǐng)界為例，僅用三個(gè)月便取得了訂單破萬、各大汽垂媒體口碑榜登頂?shù)尿溔顺煽儯⒁欢瘸蔀楦Ｌ卦谌A銷量最好的車型。彼時(shí)眾多證券分析師看好江鈴福特乘用車的未來。國盛證券分析師酈莉就表示，江鈴福特未來還將規(guī)劃多款SUV車型，產(chǎn)品系列將扮演福特在華維持市場份額和實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)的核心角色，同時(shí)有望為上市公司乘用車業(yè)務(wù)開啟新的篇章。

    自此，福特領(lǐng)界憑一己之力挽回了江鈴福特乘用車市場以往的頹勢，并以高歌猛進(jìn)之姿態(tài)繼續(xù)為江鈴汽車開拓著疆域。去年11月份，江鈴汽車發(fā)布公告稱，將向福特貿(mào)易公司銷售福特領(lǐng)界整車，銷售區(qū)域?yàn)殡p方約定的南美洲的國家和市場。

    今年6月18日，即使是海外新冠疫情肆虐，大部分國家汽車銷量都在下滑，江鈴汽車依然如期出口2100臺(tái)福特領(lǐng)界。這是近年來江西最大規(guī)模汽車出口，也是江鈴汽車首次聯(lián)合福特海外銷售渠道進(jìn)行首次乘用車整車大批量出口。

    為適應(yīng)海外市場用戶特殊需求，江鈴汽車對銷往不同國家產(chǎn)品進(jìn)行了適應(yīng)性調(diào)整，并根據(jù)客戶需求進(jìn)行了一系列客制化改造，從目前這些國家經(jīng)銷商邀請客戶試乘試駕看，用戶對福特領(lǐng)界優(yōu)異的性能和卓越的品質(zhì)高度認(rèn)同。

    汽車行業(yè)分析師林示對記者表示，江鈴福特如學(xué)習(xí)上汽大眾朗逸打法，在福特領(lǐng)界產(chǎn)品基礎(chǔ)上衍生出轎車、旅行車等多種變種車型，深度打造“領(lǐng)界”品牌。福特領(lǐng)界即擁有國產(chǎn)車型成本優(yōu)勢，又擁有福特的技術(shù)與品牌，未來在國內(nèi)外市場縱橫馳騁或許會(huì)闖出一片新的天地，也將成為江鈴汽車業(yè)績的又一增長極。

（編輯 李波）