本報記者 矯月 見習記者 張曉玉

    我國新能源汽車產業(yè)強勢崛起。6月15日，國家統計局發(fā)布數據，5月份，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長0.7%。其中，新能源汽車產量同比增長108.3%。

    工信部6月14日表示，我國新能源汽車累計銷量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬輛，自2015年起，產銷量連續(xù)7年位居世界第一。

    中鋼經濟研究院首席研究員胡麒牧在接受《證券日報》記者采訪時表示：“在碳達峰碳中和背景下，新能源汽車對傳統燃油車的替代是必然。一方面隨著全球能源價格不斷上漲，傳統燃油車用車成本不斷提升，新能源車對于燃油車的替代效應會逐步增強。另一方面，從政策面來看，碳排放的剛性約束，將進一步推動新能源車對燃油車的替代進程。在這種背景下，國內新能源汽車的生產在需求的拉動下出現快速增長。”

    “但是今年以來，在芯片荒以及疫情的影響下，新能源汽車產業(yè)鏈的運行出現了一些阻礙。不過隨著五月下旬以來上海的復工復產，新能源汽車產業(yè)鏈供應鏈運轉正在逐步的回歸正常。”胡麒牧進一步說道。

    中國新能源汽車行業(yè)韌勁十足

    近年來，我國新能源汽車產業(yè)呈現高速發(fā)展態(tài)勢。

    工信部數據顯示，2021年，全球新能源汽車銷量達到631.12萬輛，同比增長119.01%。2022年一季度，全球新能源汽車市場景氣延續(xù)，全球累計銷量約203萬輛，同比增長87.35%。從產銷規(guī)?？?，到2022年5月底，我國新能源汽車累計銷量達1108萬輛。我國新能源汽車產銷量連續(xù)7年世界第一。

    中汽協數據顯示，5月份國內新能源汽車產銷量分別為46.6萬輛和44.7萬輛，環(huán)比分別增長49.5%和49.6%，同比均增長1.1倍。2022年1-5月份產銷分別完成207.1萬輛和200.3萬輛，同比分別增長114.2%和111.2%。

    湘財證券分析師文正平表示，“目前來看，隨著部分地區(qū)疫情得以控制，復工復產推進，中國汽車產業(yè)正在回歸正常軌道，5月份銷量大幅反彈，反映中國新能源汽車產銷快速恢復”。

    6月14日，工信部副部長辛國斌表示，目前上海規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復工率達到了96.3%，達產率超70%。在上海疫情防控過程中，集成電路領域的重點企業(yè)產能利用率始終保持90%以上，汽車領域的達產率穩(wěn)步提升。6月份上旬上汽集團上海工廠產量同比增長近60%，特斯拉上海工廠實現滿負荷生產。根據乘聯會數據，6月以來乘用車零售、批發(fā)銷量基本恢復到去年同期水平。

    從全球新能源市場來看，新能源車市場仍處逐步恢復中。5月份，德國、法國、挪威、英國、瑞典、意大利、西班牙、葡萄牙等八國純電動車銷量合計約為14.54萬輛，同比微增0.9%，環(huán)比增長19.2%。美國新能源乘用車銷量達到8.5萬輛，環(huán)比下降1.6%，同比增長46.7%，滲透率為7.6%。

    德國是歐洲汽車工業(yè)重地，也是歐洲新能源汽車銷量風向標。公開數據顯示，2022年5月份，德國電動汽車銷量5.2萬輛，同比減少3.0%，環(huán)比增長19.4%，包括純電動汽車2.9萬輛、插電混動汽車2.3萬輛，單月電動汽車滲透率25.3%；2022年1月份-5月份累計銷量24.8萬輛，同比增長0.1%。

    文正平表示，“德國新能源汽車1月份銷量環(huán)比大降，3月份-5月份銷量連續(xù)三個月同比減少，明顯弱于中國市場、美國市場表現，主要是受俄烏沖突、補貼退坡影響。不過，五月銷量同比減少相較上月有所收窄，反映上述負面影響逐漸消退”。

    合力支持新能源汽車行業(yè)發(fā)展

    新能源汽車產業(yè)的發(fā)展離不開政策的支持。近期我國密集出臺一系列政策支持新能源汽車行業(yè)發(fā)展。5月31日，工信部等四部門聯合發(fā)文，將在2022年5月份至12月份部署開展新能源汽車下鄉(xiāng)。為貫徹落實中央政策，上海、廣州、深圳、貴陽等多個城市均已出臺鼓勵新能源汽車消費的地方性補貼政策，補貼金額在2000元到20000元不等。此外，6月14日，工信部表示將盡快研究明確新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠延續(xù)政策。

    另外，為推動新能源汽車發(fā)展，北京市生態(tài)環(huán)境局于6月15日發(fā)布稱，當前北京市正努力構建綠色低碳交通體系，其中一項重要的內容是優(yōu)化機動車結構，制定新能源汽車推廣應用實施方案，大力推進車輛“油換電”，根據《北京市國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要》，北京新能源汽車累計保有量力爭在2025年達到200萬輛。

    對于各地積極推出支持新能源汽車發(fā)展政策，胡麒牧表示，一方面對于地方政府來講從產業(yè)規(guī)劃和政策上是有一些剛性目標，另一方面，無論是需求端的替代效應，還是供給端的產業(yè)鏈恢復正常，都支持新能源汽車的市場進一步做大。”

    在談及我國新能源汽車行業(yè)的未來發(fā)展前景時，胡麒牧談道，“從政策端來看，我國已經完成了頂層設計，出臺了中長期規(guī)劃，財稅政策也是給予了很大的支持，出臺鼓勵新能源車消費政策，給予購車補貼等。無論是汽車產業(yè)還是儲能領域的規(guī)劃，以及相關基礎設施比如充電樁、充電站的建設，都支持新能源汽車行業(yè)的供給端，因此對于新能源汽車行業(yè)來說，無論是規(guī)模的擴大還是質量的提升，都有比較牢固的支撐”。

    新能源汽車銷量回暖

    在政策利好之下，新能源汽車銷量回暖，車企加速上新。

    根據比亞迪公告顯示，5月份銷售新車114183輛，同比增長152.8%，環(huán)比增長8.25%。上汽通用五菱5月份新能源汽車銷售32402輛，同比增長5.0%，環(huán)比提升16.5%。小康股份產銷快報顯示，5月份公司新能源汽車銷量首次超越燃油車，實現銷售10452輛，同比增長244%，今年1-5月份累計銷量33204輛，同比增長212%。

    除了銷量逐漸復蘇外，各大車企紛紛加快上新步伐來進一步拉動銷量增長。其中長城汽車表示，將在今年內推進芭蕾貓、閃電貓、朋克貓、機甲龍等多款新車型的上市以及更多檸檬混動DHT車型。長安新能源全新品牌長安深藍旗下的首款轎車SL03，也于5月底正式亮相，預計將在6月底7月初上市。此外，吉利汽車將在6月17日發(fā)布高端新能源皮卡品牌"RADAR"，首款車型預計會在今年內推出。

    江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔在接受《證券日報》記者說采訪時表示：“新能源汽車需求在漲價疊加疫情抑制產銷后快速恢復，隨著上海汽車供應鏈企業(yè)的復工復產、中央和地方政府政策的組合發(fā)力以及各大車企新車型的上市或交付，新能源汽車有望持續(xù)高增長，預計6月份新能源汽車銷量增長會超過前兩月。”

（編輯 才山丹）