新能源車市已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的上升通道，多家車企6月交付量創(chuàng)下歷史新高。下半年尤其即將到來的7月、8月份，將有多款新車型發(fā)布或開始交付，新能源車企將在部分細(xì)分市場(chǎng)遭遇“近身肉搏”，同時(shí)整個(gè)市場(chǎng)的蛋糕也將被做大。

    造成新勢(shì)力“蔚小理”在6月份齊齊交出銷量破萬好成績(jī)。其中，小鵬6月交付15295臺(tái)，同比增長(zhǎng)133%；理想汽車緊隨其后，共交付13024輛理想ONE，同比增長(zhǎng)68.9%；蔚來上半年首次回到萬臺(tái)以上的交付量，共交付12961臺(tái)，同比增長(zhǎng)60.3%。

    不過，造車新勢(shì)力早已不只是三位玩家。哪吒、零跑在6月紛紛創(chuàng)下交付量新高，氣勢(shì)不輸“蔚小理”。哪吒汽車6月交付量達(dá)13157臺(tái)，同比增長(zhǎng)156%；零跑汽車當(dāng)月共計(jì)交付11259臺(tái)。

    第二梯隊(duì)的威馬尚未公布6月交付量，但從前5個(gè)月來看，其表現(xiàn)稍顯弱勢(shì)，單月交付量在3000~5000臺(tái)左右的量級(jí)。

    值得一提的是，從廣汽集團(tuán)旗下獨(dú)立出來的新能源品牌廣汽埃安也表現(xiàn)不俗，單月銷量已經(jīng)躍升到2萬臺(tái)左右的量級(jí)，明顯比上述新勢(shì)力車企高出一頭。6月廣汽埃安銷量為24109臺(tái)，同樣創(chuàng)下新高，同比增長(zhǎng)182%。

    華為合作伙伴小康股份也披露了銷量數(shù)據(jù)，最受關(guān)注的華為加持的賽力斯6月銷量7658輛，同比增長(zhǎng)524.12%。其中問界M5銷量7021臺(tái)，當(dāng)月新增大定10685臺(tái)。

    從已經(jīng)披露數(shù)據(jù)的車企來看，6月單月的銷量排行依次是廣汽埃安、小鵬、哪吒、理想、蔚來、零跑、賽力斯。此外，特斯拉中國(guó)和比亞迪兩家“頂流”級(jí)別的車企還未公布交付量。

    值得注意的是，各家車企統(tǒng)計(jì)銷量的方式略有不同。“蔚小理”等車企用的是交付量口徑，而威馬、廣汽埃安等車企用的是上險(xiǎn)口徑，因此實(shí)際的情況會(huì)存在短暫的時(shí)間差。

    整體來看，上半年新能源車的銷售走出了一個(gè)明顯的“W”型。2月受到春節(jié)季節(jié)性因素銷量下降，4月在疫情的沖擊下出現(xiàn)生產(chǎn)阻滯和市場(chǎng)停擺。目前看來，大部分車企銷售已經(jīng)恢復(fù)甚至超越了3月的狀態(tài)，再次回歸到快速增長(zhǎng)的通道。

    下半年的車市將更加熱鬧，多款新車型即將面市，且將在SUV等細(xì)分市場(chǎng)同臺(tái)競(jìng)技。理想的第二款車型L9在7月1日到達(dá)全國(guó)所有零售中心，將在8月底前啟動(dòng)用戶交付，這款車在發(fā)布72小時(shí)后預(yù)訂用戶就超過3萬人。

    賽力斯與華為合作的AITO問界的第二款車型M7將在7月4日的夏季新品發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布，這款車定位中型SUV，和理想ONE、小鵬G9屬于同一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

    此外，蔚來智能電動(dòng)中大型SUVES7以及搭載Alder·赤楊智能系統(tǒng)的ES8、ES6、EC6，均將于8月開啟交付。小鵬G9將在8月啟動(dòng)預(yù)訂，9月正式上市。

    如果下半年車企加速生產(chǎn)，有望為上半年的波動(dòng)收復(fù)失地。目前市場(chǎng)上各家機(jī)構(gòu)對(duì)全年新能源汽車銷量的預(yù)期存在一定分歧，較為保守的機(jī)構(gòu)中，惠譽(yù)給出480萬輛至500萬輛的預(yù)期；較為積極的有東吳證券，近期上修全年銷量預(yù)期至620萬輛至650萬輛。平均而言，市場(chǎng)普遍認(rèn)為全年能夠?qū)崿F(xiàn)550萬輛以上的銷量。