本報(bào)記者 張曉玉

    3月份以來(lái)，車(chē)企紛紛披露2月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，汽車(chē)行業(yè)“有人歡喜有人憂”。

    3月8日晚間，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，今年2月份公司汽車(chē)銷(xiāo)量6.82萬(wàn)臺(tái)，同比下降3.65%；今年前兩個(gè)月，公司汽車(chē)銷(xiāo)量合計(jì)12.97萬(wàn)臺(tái)，同比下降28.94%。

    具體來(lái)看，哈弗品牌單月銷(xiāo)量達(dá)3.91萬(wàn)輛，WEY品牌銷(xiāo)量為1072輛。長(zhǎng)城皮卡銷(xiāo)量達(dá)1.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超47%。歐拉與坦克品牌單月銷(xiāo)量分別為4475輛與6344輛。此外，長(zhǎng)城汽車(chē)2月份海外銷(xiāo)量達(dá)1.36萬(wàn)輛，新能源單月銷(xiāo)量為8340輛。

    隨著長(zhǎng)城汽車(chē)披露產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，頭部自主品牌車(chē)企銷(xiāo)量數(shù)據(jù)已悉數(shù)出爐。

    數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2月份汽車(chē)銷(xiāo)量19.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119%。長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量為11.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.2%。吉利汽車(chē)2月份乘用車(chē)銷(xiāo)量10.87萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)超5%，同比增長(zhǎng)約39%。其中，2月份新能源汽車(chē)（含吉利、領(lǐng)克、極氪、睿藍(lán)）銷(xiāo)量23283輛，環(huán)比增長(zhǎng)超111%，同比增長(zhǎng)約63%。奇瑞集團(tuán)2月份累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)達(dá)10.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.9%。

    與其他自主品牌相比，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量不盡人意。中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)特約研究員胡麒牧在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“長(zhǎng)城汽車(chē)短期內(nèi)銷(xiāo)量下降是其‘換擋提速’的結(jié)果。在‘雙碳’背景下，長(zhǎng)城汽車(chē)在進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷加大新能源汽車(chē)的推出，在燃油車(chē)和新能源車(chē)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)切換過(guò)程中難免會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)能、市場(chǎng)接受度等因素影響短期銷(xiāo)量。”

    在江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔看來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)2月份的表現(xiàn)是正常的。他對(duì)記者表示：“因?yàn)橐患径韧ǔ６际瞧?chē)銷(xiāo)售淡季。去年12月份車(chē)企通過(guò)優(yōu)惠政策來(lái)沖銷(xiāo)量，導(dǎo)致今年前兩個(gè)月的銷(xiāo)量被透支。過(guò)去一年多，長(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)品口碑出眾，但部分戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)失誤致新能源銷(xiāo)量不及預(yù)期。預(yù)計(jì)4月份之后，隨著各種節(jié)假日的到來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量會(huì)逐步回暖。”

    面對(duì)下滑的銷(xiāo)量，長(zhǎng)城汽車(chē)表示，今年品牌將保持“多品類+大單品”的競(jìng)爭(zhēng)路線，力爭(zhēng)哈弗、WEY分別打造2款大單品車(chē)型，賦能銷(xiāo)量增長(zhǎng)。WEY和坦克也將加速實(shí)現(xiàn)面向高端智能新能源市場(chǎng)的布局，而專注純電的歐拉和沙龍將在產(chǎn)品層面實(shí)現(xiàn)純電用戶的全覆蓋。

    從行業(yè)表現(xiàn)來(lái)看，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月份，國(guó)內(nèi)廣義乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)141.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.4%，環(huán)比增長(zhǎng)8.8%。其中，新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到43.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61%，環(huán)比增長(zhǎng)32.8%。

    乘聯(lián)會(huì)表示，3月份，多數(shù)廠商新車(chē)大量推出即將拉開(kāi)序幕，在促消費(fèi)政策推動(dòng)下，很多地方也出臺(tái)了相應(yīng)促消費(fèi)政策，車(chē)展等線下活動(dòng)的全面恢復(fù)也將加速聚攏人氣。前期庫(kù)存的國(guó)六B車(chē)型會(huì)逐步加速清庫(kù)，價(jià)格松動(dòng)對(duì)車(chē)市增量利好。由于近期的碳酸鋰等價(jià)格的下跌，有利于廠商推出更具性價(jià)比的新款新能源車(chē)型，車(chē)市關(guān)注度也將持續(xù)升溫。

    長(zhǎng)城汽車(chē)表示，2023年公司將聚焦汽車(chē)主航道，在森林生態(tài)體系賦能下，為更多車(chē)型注入新能源與智能化的科技力量，全年預(yù)計(jì)推出超10款新能源產(chǎn)品。

    對(duì)于接下來(lái)車(chē)市的表現(xiàn)，胡麒牧認(rèn)為，“從政策面來(lái)看，今年通過(guò)擴(kuò)大內(nèi)需來(lái)穩(wěn)增長(zhǎng)是重頭戲，從市場(chǎng)需求來(lái)看，目前居民消費(fèi)正處于逐步恢復(fù)過(guò)程中，自駕出行需求將會(huì)有大幅增加，這會(huì)對(duì)汽車(chē)消費(fèi)形成支撐。另外，‘雙碳’背景下，無(wú)論是商用車(chē)還是乘用車(chē)，存量市場(chǎng)上還都面臨巨大的替代消費(fèi)需求，因此預(yù)計(jì)汽車(chē)市場(chǎng)還將持續(xù)景氣。”