本報記者 韓昱

    9月10日，8月份進出口成績單“出爐”，其中汽車出口表現亮眼。

    海關總署公布的數據顯示，8月份我國出口汽車（包括底盤）61.0萬輛，出口金額779.4億元，較7月份（55.3萬輛，710.8億元）有較大幅度增長。1月份至8月份，我國汽車出口409.4萬輛，同比增長27.5%；出口金額5408.4億元，同比增長22.2%。

    民生銀行首席經濟學家溫彬告訴《證券日報》記者，從商品表現來看，汽車出口增速反彈，主要由于低基數及新能源汽車廠商加速海外擴張。其中，比亞迪、長城等汽車公司公布的8月份海外銷售數據均表現亮眼。

    例如，比亞迪9月1日發布的《2024年8月產銷快報》顯示，2024年8月份，公司海外銷售新能源乘用車合計31451輛，其中出口30451輛。

    “出口量顯著增長，顯示出中國新能源汽車正加速‘出海’的趨勢。”巨豐投顧高級投資顧問丁臻宇在接受《證券日報》記者采訪時表示，中國車企不僅在技術創新上取得顯著成就，還在全球產業鏈中布局，形成了獨特的競爭優勢。例如，我國車企在東南亞等地區投資建廠，可以降低成本，提升服務水平。隨著全球對低碳出行的需求增長，中國新能源汽車在國際市場上的競爭力將進一步增強。

    上海財經大學經濟學院副教授岳翔宇告訴《證券日報》記者，近年來，車企海外擴張呈現加速態勢，其中原因之一即是生產優勢。我國汽車企業在電動智能化技術方面具有先發優勢，同時制造業成本較低，使得產品具有高性價比。

    中國汽車工業協會9月10日發布的數據顯示，汽車出口同比快速增長。從新能源汽車角度看，8月份，新能源汽車出口11萬輛，環比增長6.1%，同比增長22%；1月份至8月份，新能源汽車出口81.8萬輛，同比增長12.6%。

    岳翔宇分析，當前我國汽車出口呈現以下特點，一是出口地區多元化；二是出口產品多樣化，除了整車還有各種汽車零部件；三是出口企業成熟化。

    丁臻宇認為，當前我國汽車出口結構正在優化，出口汽車類型中新能源汽車出口量呈現較快增長。同時，供應鏈與整車企業“抱團出海”，智能電動汽車供應鏈企業展現出較強的國際競爭力。

    展望未來，中國企業資本聯盟中國區首席經濟學家柏文喜對《證券日報》記者表示，我國擁有完整的汽車產業鏈，自主品牌乘用車出口表現強勁。同時，隨著產品質量和技術水平的提升，中國新能源汽車品牌在國際市場上的影響力逐步增強。未來，隨著對全球市場的進一步開拓和技術的不斷進步，中國汽車“出海”的趨勢有望持續向好。