本報訊 （記者李雯珊）為適應(yīng)技術(shù)及市場的快速變化，廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱“廣汽集團”）正以“二次創(chuàng)業(yè)”的決心砥礪前行，全面深化自主品牌一體化改革。在“番禺行動”實施的關(guān)鍵階段，廣汽集團聚焦重構(gòu)自主品牌大研發(fā)體系，以IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）流程變革為核心，推動產(chǎn)品本部與廣汽研究院重組，強化集團級研發(fā)能力，為2027年自主品牌200萬輛銷量目標(biāo)筑牢根基。

    廣汽集團大研發(fā)體系整合了產(chǎn)品本部、造型設(shè)計院、整車開發(fā)研究院、平臺技術(shù)研究院及配套職能部門，形成“市場+技術(shù)”雙輪驅(qū)動的產(chǎn)品開發(fā)模式，推動爆款產(chǎn)品開發(fā)從“偶然”到“必然”的跨越。產(chǎn)品本部將強化用戶研究職能，從市場洞察出發(fā)，主導(dǎo)產(chǎn)品規(guī)劃與定義，確保研發(fā)源頭精準(zhǔn)匹配用戶需求；造型設(shè)計院統(tǒng)籌自主品牌造型DNA差異化設(shè)計，強化設(shè)計語言與市場需求的銜接；整車開發(fā)研究院聚焦產(chǎn)品集成與工程交付，與產(chǎn)品本部協(xié)同推進車型開發(fā)，縮短研發(fā)周期；平臺技術(shù)研究院專注三電系統(tǒng)、智能駕駛、電子電氣架構(gòu)等平臺技術(shù)研發(fā)，通過技術(shù)創(chuàng)新與平臺模塊化應(yīng)用降本提效。通過改革，廣汽集團大研發(fā)體系構(gòu)建了“洞察-需求-開發(fā)-交付”的端到端開發(fā)流程，以用戶為中心，為用戶創(chuàng)造價值，強化自主品牌體系化創(chuàng)新能力。

    此次大研發(fā)體系改革著重構(gòu)建“以用戶為中心”的核心產(chǎn)品開發(fā)能力，為精準(zhǔn)打造爆款產(chǎn)品打下堅實基礎(chǔ)。通過平臺化、模塊化開發(fā)及數(shù)字化賦能，在優(yōu)化產(chǎn)品品質(zhì)的同時，產(chǎn)品研發(fā)周期將從26個月縮短至18~21個月，研發(fā)成本降低10%以上，進一步助力廣汽集團在智電時代搶占先機。

    除了今年已上市的廣汽昊鉑HL、廣汽傳祺向往S7以及廣汽埃安UT，接下來的三年內(nèi)，廣汽集團自主品牌還計劃推出16款全新及中改車型，保持每季度1-2款新車的投放力度，在售車型逐步由17款增至32款，覆蓋6萬元－30萬元主流價格區(qū)間。

    海外市場方面，廣汽集團以O(shè)NE GAC品牌全面引領(lǐng)，持續(xù)塑造品牌國際化形象。未來三年，廣汽集團將累計進入超100個國家，建成超1000個網(wǎng)點；構(gòu)建“燃油+多能源+純電”出海產(chǎn)品矩陣，推出9款全新海外車型，并采取“一國一策，因地制宜”的策略，聚焦資源打造符合重點市場需求的明星產(chǎn)品。

（編輯 張偉）