本報記者 劉釗 李靜

    5月14日，國際能源署發布的《全球電動汽車展望2025》報告顯示，盡管全球經濟面臨不確定性，電動汽車市場仍強勁增長。預計2025年，全球電動車銷量將突破2000萬輛，占新車總銷量的逾四分之一。

    報告提及，2024年，全球電動汽車銷量達1700萬輛，同比增長約25%，首次占全球汽車市場20%以上；2025年第一季度，全球電動汽車銷量同比增長35%。中國市場繼續領跑，2024年電動車銷量超過1100萬輛，占國內新車銷量近五成。

    進入2025年，中國市場的增長勢頭依舊強勁。據中國汽車工業協會發布的數據，2025年第一季度，中國新能源汽車產銷累計分別完成318.2萬輛和307.5萬輛，同比分別大幅增長50.4%和47.1%，新能源汽車新車銷量在汽車新車總銷量中的占比達到41.2%。

    一系列亮眼數據背后，是政策層面對新能源汽車產業的大力支持。福州公孫策公關咨詢有限公司合伙人詹軍豪在接受《證券日報》記者采訪時表示，購車補貼政策的實施，降低了消費者的購車成本；稅收優惠政策的出臺，進一步減輕了消費者的經濟負擔，激發市場購買熱情；牌照政策傾斜，為電動汽車在城市出行中開辟了綠色通道，解決了消費者上牌難的問題。

    完善的產業鏈布局也是中國市場持續領跑的關鍵因素。據了解，從電池原材料的開采與供應，到電池的研發與生產，再到整車的制造與銷售，中國已經形成了一條完整且高效的產業鏈。這不僅降低了生產成本，提高了生產效率，還使得中國在電動汽車技術領域擁有了強大的自主創新能力。

    隨著新能源汽車滲透率的持續提升，傳統車企的電動化轉型步伐也不斷加快。一些傳統車企通過與科技公司合作，共同研發新能源汽車技術，提升產品智能化水平。還有傳統車企加大了在充電樁等基礎設施建設方面的投入，為消費者提供更加便捷的充電服務。傳統車企的電動化轉型不僅有助于提升自身的競爭力，也將推動整個汽車產業向更加環保、智能的方向發展。