記者 劉釗

    6月11日，汽車零部件板塊開盤多股飆漲。截至記者發稿，同心傳動（證券代碼：833454.BJ）漲22.83%，美晨科技（證券代碼：300237.SZ）、欣銳科技（證券代碼：300745.SZ）20cm漲停，金道科技（證券代碼：3001279.SZ）、華陽變速（證券代碼：839946.BJ）、迪生力（證券代碼：603335.SH）等多只個股漲逾10%。    

    從消息面來看，近期，工信部、國資委等國家部委就保障產業鏈供應鏈穩定、促進汽車產業高質量發展作出一系列部署要求。6月1日，國務院《保障中小企業款項支付條例》（以下簡稱“條例”）正式施行，為長久以來困擾汽車產業鏈的“賬期頑疾”提供了法律“藥方”。《條例》在第二章“款項支付規定”第九條中明確規定，大型企業從中小企業采購貨物、工程、服務，應當自貨物、工程、服務交付之日起60日內支付款項；合同另有約定的，從其約定，但應當按照行業規范、交易習慣合理約定付款期限并及時支付款項，不得約定以收到第三方付款作為向中小企業支付款項的條件或者按照第三方付款進度比例支付中小企業款項。

    6月10日晚間，中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、賽力斯集團股份有限公司率先做出承諾將供應商支付賬期統一嚴格限定在60天以內。隨后吉利汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、比亞迪股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、小鵬汽車有限公司等車企跟進。這不僅是響應《條例》的強制要求，更是行業領軍者挺身而出，以實際行動抵制惡性競爭、修復產業生態的反內卷宣言。    

    車企公告截圖

    在傳統汽車產業鏈中，大型主機廠憑借市場主導地位形成的“賬期話語權”早已是公開的秘密。Wind數據顯示，2024年32家上市整車企業平均應付賬款周轉天數達109.74天。與此相對，241家上市汽車零部件企業的平均應收賬款周轉天數為100.99天，中小企業實際承受壓力遠超數據表象。

    在汽車產業鏈中，整車廠往往處于強勢地位，供應商相對弱勢，尤其是中小規模的供應商，它們通常缺乏議價能力，高度依賴整車廠的訂單生存。黃河科技學院客座教授張翔在接受《證券日報》記者采訪時坦言，在汽車行業中，車企與供應商存在地位不平等現象，尤其在合同簽訂時更為明顯。少數強勢的供應商能與車企平起平坐，但大多數供應商處于不利地位。隨著新能源轉型，車企需要大量研發資金，導致資金鏈緊張，經常通過延遲付款來保持賬面流動資金，加劇了供應商的財務壓力。行業內部欠款周期長達半年的現象普遍。

    中國歐洲經濟技術合作協會智能網聯汽車分會秘書長林示對《證券日報》記者表示，車企集體推行60天賬期承諾的產業價值遠超合規層面，這一舉措通過緩解中小供應商現金流壓力，為其技術創新與產能升級提供關鍵支持；同時倒逼車企摒棄低價競爭，轉向依托產品力與運營效率盈利，從根源上削弱價格戰動能。

（編輯 賀俊）