本報(bào)記者 劉釗

    9月7日晚間，港交所官網(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng)，奇瑞汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“奇瑞”）正式通過(guò)香港聯(lián)合交易所有限公司聆訊，奇瑞將成為港交所年內(nèi)最大車(chē)企IPO。    

    截圖來(lái)源：港交所

    黃河科技學(xué)院客座教授張翔在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，作為中國(guó)自主品牌乘用車(chē)主力軍，奇瑞此次赴港上市標(biāo)志著這家深耕全球市場(chǎng)28年的車(chē)企，將借助資本市場(chǎng)力量進(jìn)一步鞏固其行業(yè)地位，加速推進(jìn)電動(dòng)化、智能化與全球化戰(zhàn)略落地。

    2024年?duì)I收近2700億元 全球銷(xiāo)量穩(wěn)居前列

    從聆訊后資料集披露的數(shù)據(jù)來(lái)看，奇瑞近年來(lái)呈現(xiàn)“規(guī)模與質(zhì)量雙提升”的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

    2024年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收人民幣2698.97億元，凈利潤(rùn)達(dá)143.34億元，營(yíng)收與利潤(rùn)增速均大幅跑贏全球乘用車(chē)行業(yè)平均水平。從過(guò)往業(yè)績(jī)來(lái)看，2022年至2024年，公司營(yíng)收從926.18億元增至2698.97億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率高達(dá)70.7%，凈利潤(rùn)從58.06億元增至143.34億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率57.1%，增長(zhǎng)動(dòng)能持續(xù)強(qiáng)勁。

    銷(xiāo)量方面，奇瑞2024年以229.5萬(wàn)輛的全球銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史新高，根據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)，這一成績(jī)使其穩(wěn)居“中國(guó)自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量第二”，并躋身“全球乘用車(chē)銷(xiāo)量第十一位”。

    值得注意的是，奇瑞是2024年全球排名前二十的乘用車(chē)公司中，唯一實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)、燃油車(chē)、國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量、海外銷(xiāo)量四項(xiàng)指標(biāo)同比增幅均超25%的企業(yè)。其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比激增265%，燃油車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)29%，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)55%，海外銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)55%，成為行業(yè)內(nèi)少有的“全品類(lèi)、全市場(chǎng)”均衡增長(zhǎng)代表。

    在細(xì)分市場(chǎng)，奇瑞旗下多品牌、多車(chē)型形成“爆款矩陣”。主品牌奇瑞的瑞虎8系列2024年在全球及中國(guó)燃油車(chē)市場(chǎng)中，均位列中國(guó)自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量前列。

    海外市場(chǎng)是奇瑞的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。自2001年出口第一輛汽車(chē)以來(lái)，公司已構(gòu)建覆蓋100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，累計(jì)全球銷(xiāo)量超1300萬(wàn)輛，并自2003年起連續(xù)22年保持“中國(guó)自主品牌乘用車(chē)出口第一”。2024年，奇瑞在歐洲、南美、中東及北非地區(qū)的銷(xiāo)量位列中國(guó)自主品牌第一，在北美及亞洲（中國(guó)除外）地區(qū)位列第二，海外收入達(dá)1008.97億元，占總營(yíng)收的37.4%，全球化布局成效顯著。

    截至2025年3月31日，公司在海外擁有2958個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)，遍及亞洲、歐洲、非洲、美洲和大洋洲，為后續(xù)海外市場(chǎng)擴(kuò)張奠定基礎(chǔ)。

    打造全棧技術(shù)壁壘 全球化布局驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)期增長(zhǎng)

    聆訊后資料集顯示，奇瑞將“技術(shù)創(chuàng)新”作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)建起覆蓋動(dòng)力、平臺(tái)、智能座艙、輔助駕駛的全棧技術(shù)體系，為產(chǎn)品迭代與品牌向上提供堅(jiān)實(shí)支撐。

    在動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，公司“鯤鵬動(dòng)力”涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電驅(qū)動(dòng)、電池安全四大核心技術(shù)，八款燃油發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、電混DHT的技術(shù)實(shí)力獲行業(yè)認(rèn)可；汽車(chē)開(kāi)發(fā)平臺(tái)“火星架構(gòu)”通過(guò)模塊化硬件與跨平臺(tái)軟件設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)研發(fā)成本降低、開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)減少、新產(chǎn)品推出速度加快，適配不同級(jí)別、不同動(dòng)力類(lèi)型的車(chē)型開(kāi)發(fā)需求；“雄獅智艙”智能座艙系統(tǒng)采用自研操作系統(tǒng)，支持個(gè)性化定制與跨車(chē)型快速適配，提升用戶(hù)交互體驗(yàn)；輔助駕駛系統(tǒng)則符合中國(guó)及歐盟主動(dòng)安全法規(guī)，可適應(yīng)全球不同路況與場(chǎng)景。

    在ESG領(lǐng)域，奇瑞秉持“綠色發(fā)展”理念，2024年能源消耗中可再生能源占比17%，較2023年提升9.4個(gè)百分點(diǎn)；電力使用中可再生電力占比約30%，提升15.3個(gè)百分點(diǎn)；旗下五座中國(guó)生產(chǎn)工廠獲國(guó)家級(jí)“綠色工廠”認(rèn)證，2024年發(fā)布的十款全新車(chē)型中九款為新能源車(chē)型，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向低碳轉(zhuǎn)型。

    對(duì)于上市后的戰(zhàn)略規(guī)劃，奇瑞明確四大方向。一是深化品牌向上，拓寬產(chǎn)品序列，強(qiáng)化各品牌細(xì)分市場(chǎng)定位，例如奇瑞品牌聚焦大眾市場(chǎng)、星途沖擊高端市場(chǎng)、iCAR服務(wù)Z世代、智界布局智能新能源；二是加大技術(shù)研發(fā)投入，突出“科技奇瑞”優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)攻關(guān)下一代汽車(chē)技術(shù)與先進(jìn)電動(dòng)化、智能化技術(shù)；三是擁抱全球出行變革，持續(xù)加強(qiáng)乘用車(chē)電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型，提升產(chǎn)品科技含量；四是鞏固全球化優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)，優(yōu)化海外生產(chǎn)與供應(yīng)鏈布局，降低關(guān)稅與物流成本。

    奇瑞董事認(rèn)為，結(jié)合現(xiàn)有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、銀行融資額度、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流及上市募集資金，奇瑞擁有充足營(yíng)運(yùn)資金應(yīng)對(duì)未來(lái)12個(gè)月需求。

    北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，此次通過(guò)港交所聆訊，不僅為奇瑞打通國(guó)際資本市場(chǎng)融資渠道，更將助力其在全球乘用車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。

（編輯 才山丹）