本報記者 劉釗

    日前，工業(yè)和信息化部等八部門聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》（以下簡稱《方案》），從國家層面為汽車行業(yè)的發(fā)展擘畫藍(lán)圖。

    《方案》以穩(wěn)增長為核心目標(biāo)，聚焦汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，通過強(qiáng)化政策協(xié)同、優(yōu)化市場環(huán)境、激發(fā)消費(fèi)潛力等舉措，推動汽車行業(yè)實現(xiàn)量質(zhì)齊升。《方案》提出，2025年，力爭實現(xiàn)全年汽車銷量3230萬輛左右，同比增長約3%，其中新能源汽車銷量1550萬輛左右，同比增長約20%；汽車出口保持穩(wěn)定增長；汽車制造業(yè)增加值同比增長6%左右。2026年，行業(yè)運(yùn)行保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和質(zhì)量效益進(jìn)一步提升。

    黃河科技學(xué)院客座教授張翔對《證券日報》記者表示，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣、帶動性強(qiáng)，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長的“壓艙石”作用。我國汽車產(chǎn)業(yè)連續(xù)多年實現(xiàn)穩(wěn)定增長，為宏觀經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)了重要力量。《方案》堅持問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向，遠(yuǎn)近結(jié)合、綜合施策，努力實現(xiàn)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要預(yù)期目標(biāo)。

    加快行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

    今年以來，在“兩新”政策發(fā)力、企業(yè)創(chuàng)新升級等多重因素推動下，我國汽車產(chǎn)銷持續(xù)保持穩(wěn)健增長態(tài)勢。《方案》從著力擴(kuò)大國內(nèi)消費(fèi)、持續(xù)提升供給質(zhì)量、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、提升國際開放合作水平4個維度，提出15條工作舉措及3方面保障措施，相關(guān)的細(xì)化措施60余項。從供需兩端發(fā)力，推動汽車行業(yè)實現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長。

    在需求側(cè)，《方案》提出要加快新能源汽車全面市場化拓展，進(jìn)一步加大力度促進(jìn)汽車消費(fèi)，推動智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。例如加力推進(jìn)公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)，推動25個試點(diǎn)城市新增推廣城市公交、出租、物流配送等領(lǐng)域新能源汽車70萬輛以上。持續(xù)組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動和縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)，提升鄉(xiāng)村居民用車電動化水平。積極開展燃料電池汽車示范應(yīng)用，推動中遠(yuǎn)途、中重型燃料電池商用車規(guī)模化應(yīng)用。制定促進(jìn)換電模式發(fā)展指導(dǎo)意見，滿足市場多樣化需求。深化新能源車險改革，優(yōu)化商業(yè)車險基準(zhǔn)費(fèi)率。落實好新能源汽車車輛購置稅、車船稅減免優(yōu)惠政策，保障平穩(wěn)有序過渡。

    《方案》明確，深入開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，加快網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施和云控平臺建設(shè)，鼓勵汽車前裝V2X、5G等高性能通信模塊，加快推進(jìn)北斗系統(tǒng)規(guī)模化應(yīng)用，促進(jìn)物流、環(huán)衛(wèi)、出行服務(wù)等多場景應(yīng)用，鼓勵重點(diǎn)地區(qū)逐步拓展跨區(qū)域協(xié)同應(yīng)用。推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，有條件批準(zhǔn)L3級車型生產(chǎn)準(zhǔn)入，推動道路交通安全、保險等法律法規(guī)完善。支持汽車、信息通信、交通等行業(yè)企業(yè)以數(shù)據(jù)為紐帶探索新型商業(yè)模式，加快多元化價值鏈培育。

    在供給側(cè)，《方案》提出要以技術(shù)創(chuàng)新激發(fā)潛在消費(fèi)需求，以標(biāo)準(zhǔn)升級引領(lǐng)產(chǎn)品質(zhì)量提升，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，加快汽車行業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。例如，《方案》提出，加快組織實施和超前布局汽車領(lǐng)域重大科技項目，支持大中小企業(yè)融通創(chuàng)新，充分發(fā)揮開源優(yōu)勢，加快突破汽車芯片、操作系統(tǒng)、人工智能、固態(tài)電池等關(guān)鍵技術(shù)，持續(xù)提升產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性、耐久性、舒適性等性能，開發(fā)更多適應(yīng)消費(fèi)者需求的智能交互、智能駕駛等新功能，以高質(zhì)量供給引領(lǐng)需求、創(chuàng)造需求。持續(xù)開展“中國汽車品牌向上發(fā)展”專項行動，加快培育具有國際競爭力的中國品牌。

    此外，《方案》提出，推動人工智能在研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、運(yùn)營管理等場景應(yīng)用，持續(xù)開展智能工廠梯度培育和推廣工作，支持企業(yè)分級建設(shè)智能工廠，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈數(shù)字化協(xié)同改造。構(gòu)建數(shù)字化轉(zhuǎn)型場景圖譜，培育面向場景數(shù)字化產(chǎn)品和解決方案。健全行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)體系，開展汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)商分類分級評價規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)研制與應(yīng)用推廣，培育一批專業(yè)化服務(wù)商。

    市場環(huán)境不斷優(yōu)化

    中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，我國汽車市場呈現(xiàn)“環(huán)比回升、同比高增”的良好態(tài)勢，為沖刺全年目標(biāo)奠定堅實基礎(chǔ)。

    今年前8個月，我國汽車產(chǎn)銷累計完成2105.1萬輛和2112.8萬輛，同比分別增長12.7%和12.6%，市場需求持續(xù)釋放。新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向，繼續(xù)保持高速增長。今年前8個月，新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷962.5萬輛和962萬輛，同比增長37.3%和36.7%，不僅成為汽車市場增長的新引擎，更彰顯出我國在全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。與《方案》提出的年度銷量目標(biāo)相比，今年前8個月已完成全年目標(biāo)銷量的65.10%，其中新能源汽車已完成目標(biāo)銷量的62.06%。

    銷量數(shù)據(jù)的穩(wěn)中有進(jìn)離不開良好的營商環(huán)境。為營造公平競爭的市場環(huán)境，9月10日，工業(yè)和信息化部等六部門聯(lián)合部署開展為期3個月的汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項整治行動，劍指非法牟利、夸大和虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等三類突出問題。

    《方案》也提出進(jìn)一步規(guī)范汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序。堅持遠(yuǎn)近結(jié)合、綜合施策，切實規(guī)范產(chǎn)業(yè)競爭秩序。加強(qiáng)成本調(diào)查和價格監(jiān)測，強(qiáng)化產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查，督促重點(diǎn)車企落實好支付賬期承諾。發(fā)揮“重點(diǎn)車企踐行賬期承諾問題（建議）反映窗口”作用，受理供應(yīng)商相關(guān)問題反映并協(xié)調(diào)推動解決，指導(dǎo)行業(yè)機(jī)構(gòu)制定整車企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)范。開展汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項整治，規(guī)范行業(yè)數(shù)據(jù)信息發(fā)布，依法打擊虛假宣傳、商業(yè)詆毀等行為，堅決維護(hù)健康有序、風(fēng)清氣正的市場環(huán)境。

    中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會秘書長林示對《證券日報》記者表示，從政策協(xié)同效應(yīng)來看，《方案》聚焦穩(wěn)增長目標(biāo)，汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項整治行動聚焦優(yōu)環(huán)境需求，二者形成“目標(biāo)引領(lǐng)+環(huán)境保障”的政策閉環(huán)。一方面，通過穩(wěn)增長政策激發(fā)市場需求、推動產(chǎn)業(yè)升級；另一方面，通過規(guī)范市場秩序、凈化輿論環(huán)境，為企業(yè)公平競爭、行業(yè)健康發(fā)展提供保障。這種“一推一護(hù)”的政策組合，不僅能助力汽車行業(yè)完成全年3230萬輛銷量目標(biāo)，更將為我國汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“高質(zhì)量發(fā)展”轉(zhuǎn)型奠定堅實基礎(chǔ)。