本報(bào)記者 劉釗

    近日，商務(wù)部等八部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于大力發(fā)展數(shù)字消費(fèi)共創(chuàng)數(shù)字時(shí)代美好生活的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》）。

    在擴(kuò)大數(shù)字產(chǎn)品消費(fèi)方面，《指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。這一部署不僅為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型注入政策動(dòng)能，更將通過(guò)消費(fèi)端與產(chǎn)業(yè)端的雙向聯(lián)動(dòng)，打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎。

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試點(diǎn)的背后是數(shù)字消費(fèi)對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈的拉動(dòng)作用。有業(yè)內(nèi)人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，試點(diǎn)將帶動(dòng)芯片設(shè)計(jì)、高精度地圖、車(chē)路協(xié)同等上下游企業(yè)的技術(shù)迭代升級(jí)，預(yù)計(jì)能夠撬動(dòng)萬(wàn)億元級(jí)規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈全面升級(jí)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試點(diǎn)落地后，將極大帶動(dòng)相關(guān)數(shù)字消費(fèi)規(guī)模，創(chuàng)造更多聯(lián)通上下游產(chǎn)業(yè)的就業(yè)崗位。

    20城構(gòu)建車(chē)路云生態(tài)

    《指導(dǎo)意見(jiàn)》提出的試點(diǎn)任務(wù)正快速轉(zhuǎn)化為具體實(shí)踐。工信部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)大會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上表示，全國(guó)正加快推進(jìn)20個(gè)“車(chē)路云一體化”試點(diǎn)城市建設(shè)，累計(jì)開(kāi)放測(cè)試示范道路35000多公里、發(fā)放測(cè)試示范牌照超過(guò)1萬(wàn)張，覆蓋一線(xiàn)城市、新一線(xiàn)城市及重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈核心城市。

    此前，工信部等四部門(mén)聯(lián)合確定的首批試點(diǎn)涉及重慶、廣州、深圳、上海、北京、長(zhǎng)沙、武漢七座城市，9個(gè)企業(yè)聯(lián)合體涵蓋乘用車(chē)、貨車(chē)、客車(chē)等多品類(lèi)產(chǎn)品，目前正進(jìn)入產(chǎn)品準(zhǔn)入與上路通行實(shí)操階段，部分城市已實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)輛在特定區(qū)域的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

    地方層面的創(chuàng)新實(shí)踐呈現(xiàn)差異化推進(jìn)態(tài)勢(shì)。作為全國(guó)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)，北京正推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施4.0階段建設(shè)。截至目前，北京“雙智”（智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展）城市建設(shè)提速，已實(shí)現(xiàn)全市600平方公里“車(chē)路云一體化”基礎(chǔ)設(shè)施連片覆蓋，累計(jì)發(fā)放測(cè)試牌照超1100張，累計(jì)自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍坛?500萬(wàn)公里。阿波羅智能技術(shù)（北京）有限公司、北京小馬智行科技有限公司等企業(yè)的自動(dòng)駕駛出租車(chē)（Robotaxi）服務(wù)訂單量增勢(shì)迅猛。

    北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局副局長(zhǎng)蘇國(guó)斌表示，一方面，北京持續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)“雙智”城市建設(shè)，著力推動(dòng)4.0階段建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)“車(chē)路云一體化”基礎(chǔ)設(shè)施在更大范圍、更廣區(qū)域?qū)崿F(xiàn)覆蓋，支撐高級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)輛規(guī)?；\(yùn)行，支持輔助駕駛聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛發(fā)展；另一方面，北京加強(qiáng)核心技術(shù)攻關(guān)，聚焦車(chē)規(guī)級(jí)芯片、復(fù)雜環(huán)境感知、智能操作系統(tǒng)等智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)，持續(xù)開(kāi)展創(chuàng)新攻關(guān)，提升自主可控水平。

    武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)的“車(chē)谷”特色試點(diǎn)同樣成效顯著。目前，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)已聚集東風(fēng)悅享科技有限公司、湖北億咖通科技有限公司、華礪智行（武漢）科技有限公司等智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)500多家，初步構(gòu)建了覆蓋車(chē)規(guī)級(jí)芯片、激光雷達(dá)、高精地圖等軟硬件創(chuàng)新和服務(wù)主體在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。今年上半年，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)已有12款“車(chē)谷造”新車(chē)集中面世，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)16.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.5%。

    此外，深圳、重慶等城市近年來(lái)還探索出“政策+資本+場(chǎng)景”的試點(diǎn)推進(jìn)模式，這些試點(diǎn)正逐步形成“核心城市突破、區(qū)域協(xié)同推進(jìn)”的格局，為全國(guó)性政策落地積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

    產(chǎn)業(yè)生態(tài)加速重構(gòu)

    與以往傳統(tǒng)汽車(chē)生態(tài)相比，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的技術(shù)體系已從單一功能迭代，轉(zhuǎn)向多維度融合創(chuàng)新的新階段。在感知層，激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)與視覺(jué)傳感器形成的多模態(tài)融合方案，大幅提升了環(huán)境感知的精準(zhǔn)度與魯棒性（反映一個(gè)系統(tǒng)在面臨著內(nèi)部結(jié)構(gòu)或外部環(huán)境的改變時(shí)能夠維持其功能穩(wěn)定運(yùn)行的能力）；決策層借助深度學(xué)習(xí)算法與高精度地圖的協(xié)同，成功實(shí)現(xiàn)從規(guī)則驅(qū)動(dòng)到場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵跨越；執(zhí)行層則通過(guò)線(xiàn)控底盤(pán)技術(shù)與域控制器架構(gòu)的整合，搭建起響應(yīng)高效的底層支撐系統(tǒng)。尤為關(guān)鍵的是，車(chē)路云一體化技術(shù)的突破，讓車(chē)輛擺脫了孤立運(yùn)行的屬性，成為智慧交通網(wǎng)絡(luò)中可動(dòng)態(tài)交互的核心節(jié)點(diǎn)。

    與此同時(shí)，傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的線(xiàn)性結(jié)構(gòu)正在瓦解，一個(gè)以“軟件定義汽車(chē)”為核心的網(wǎng)狀生態(tài)體系取而代之。主機(jī)廠(chǎng)加速?gòu)膫鹘y(tǒng)硬件集成商向綜合出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型；科技企業(yè)憑借操作系統(tǒng)、車(chē)載芯片、核心算法等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，深度切入產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)；通信運(yùn)營(yíng)商與基礎(chǔ)設(shè)施提供商，則依托5G、V2G技術(shù)搭建起低延遲、高可靠的數(shù)據(jù)傳輸通道。這種跨領(lǐng)域的深度融合，催生出訂閱制服務(wù)、數(shù)據(jù)價(jià)值變現(xiàn)、生態(tài)收益分成等全新商業(yè)模式，正深刻重構(gòu)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈分配邏輯。

    “我國(guó)已建成涵蓋智能座艙、自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)云控等在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈體系；累計(jì)發(fā)布國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)88項(xiàng)，加快組合駕駛輔助系統(tǒng)等急需標(biāo)準(zhǔn)研制，深度參與自動(dòng)駕駛相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定協(xié)調(diào)。”郭守剛透露，今年前7個(gè)月，具備組合駕駛輔助功能（L2級(jí)）的乘用車(chē)新車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量775.99萬(wàn)輛，滲透率達(dá)62.58%，5G和蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）裝配量超過(guò)300萬(wàn)輛。

    無(wú)錫行動(dòng)數(shù)據(jù)科技有限公司預(yù)測(cè)，到2030年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模有望突破5萬(wàn)億元人民幣，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新增長(zhǎng)極。全球范圍內(nèi)，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)步和法規(guī)環(huán)境改善，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)同樣呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。政策層面，工業(yè)和信息化部已明確“有條件批準(zhǔn)L3級(jí)車(chē)型生產(chǎn)準(zhǔn)入”，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司、上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司等九家車(chē)企成為首批試點(diǎn)，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)從L2級(jí)向L3級(jí)上移。

    黃河科技學(xué)院客座教授張翔向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，《指導(dǎo)意見(jiàn)》的試點(diǎn)部署正推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從“技術(shù)研發(fā)”向“規(guī)模應(yīng)用”跨越，未來(lái)需進(jìn)一步完善跨部門(mén)協(xié)同機(jī)制，破解數(shù)據(jù)共享、責(zé)任認(rèn)定等難點(diǎn)問(wèn)題?？梢灶A(yù)見(jiàn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試點(diǎn)將擴(kuò)大數(shù)字消費(fèi)增量空間，通過(guò)車(chē)路云一體化發(fā)展，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化深度轉(zhuǎn)型，為數(shù)字經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。