本報記者 劉釗

    10月19日，車能融合與智慧生態發展論壇在安徽蕪湖舉行。車百會理事長張永偉圍繞“推動車能融合發展的關鍵問題及路徑”發表主題演講時表示，車能融合是國家重大產業融合戰略，當前汽車與能源行業雖已開展相關工作，但仍存在融合路徑不清晰等問題。此次演講深入剖析車能融合的必要性，并提出九大具體推進路徑，為行業發展提供重要指引。

    “一旦實現融合，將催生新的萬億元級產業發展賽道。”張永偉表示，車能融合不僅能夠解決電動汽車充電焦慮、減輕汽車大規模使用對電網的沖擊，還能為電網調峰提供助力，創造顯著的經濟和社會效益。

    張永偉首先闡述了車能融合的戰略意義。他表示，車能融合標志著產業融合進入新階段。“一邊是電動化革命已經實現了以電為主的汽車動力體系，一邊是能源側可再生能源占比不斷提升，2025年上半年風電發電占比已經達到20%—23%。”張永偉分析道，兩大革命都取得了顯著進展，但彼此間的鏈接尚未完全打通。

    在張永偉看來，車能融合能夠產生多方面的顯著效益。首先，它可以有效解決電動汽車的充電焦慮問題，減輕汽車大規模投放市場對電網的沖擊。其次，融合可以更好地促進新能源發展，為電網調峰調節能力提供重要助力。最重要的是，車能融合將創造新的產業發展賽道。“一旦實現了融合，會出現新的萬億級產業發展領域，包括充電、換電、電網側新投資以及車能融合服務。”張永偉強調，這將形成汽車產業的第二增長曲線。

    基于當前產業實踐，張永偉系統性地提出推動車能融合的九大路徑，具體為汽車全鏈條節能降碳、擴大智能有序充電、推動雙向充電（V2G）體系建設、發展微電網模式、提質充電網絡建設、突破核心技術、建設綜合能源基礎設施、重視氫能發展以及推動協同出海。

    “讓車帶著新能源出海，讓新能源帶著充電樁和電動汽車一起出海，實現‘1+1’大于2的效果。”張永偉表示。張永偉最后強調，車能融合任重道遠，需要國家規劃和政策支持，持續增加政策和制度創新的供給。

    只有在技術創新、商業模式落地和政策支持三者協同發力的情況下，車能融合這個萬億元市場才能在經濟和產業發展中發揮更加重要的作用。“就像我們過去推動汽車電動化一樣，車能融合也需要持續的政策和制度創新供給。”張永偉呼吁各方共同努力，推動車能融合走向深入。

（編輯 張昕）