本報記者 劉釗

    10月18日，主題為“創新?智領全球”的2025奇瑞全球創新大會在安徽蕪湖開幕。這場大會不僅集中展示奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱“奇瑞”）在電動化、網聯化、智能化、共享化領域的最新突破，更以“創新”為核心引擎，勾勒出品牌向全球化高科技生態集團轉型的清晰藍圖。

    從全球共研的技術成果到覆蓋120多個國家和地區的市場布局，奇瑞正以28年技術積淀為基石，通過可持續發展路徑，重塑中國汽車在全球市場的“安全、可靠、高端”新形象。“繼‘新能源不客氣’‘智能化不客氣’之后，今年，我們要響亮地喊出：奇瑞的全球化創新體系，也要‘不客氣了’！”奇瑞董事長尹同躍說道。

    技術深耕筑壁壘

    奇瑞的全球化競爭力，源于其對核心技術28年如一日的深耕。尹同躍強調，奇瑞要通過建立覆蓋新能源、智能化、AI化等領域的全球化創新體系，讓奇瑞擁有“反內卷”的能力，推動品牌持續向上，實現可持續的國際化；要能夠滿足不斷出現的各種法規要求，真正做到“難者不會，會者不難”；要以技術創新賦能奇瑞產品創新，并帶動商業模式、企業管理、產業生態的全面升級，讓奇瑞從傳統車企快速轉型為全球化高科技生態集團。

    例如，鯤鵬天擎48%熱效率發動機成為技術突破的代表。當前市場主流發動機熱效率多在38%至45%區間，每提升1%都需突破系統性難題。奇瑞通過26：1超高膨脹比、雙曲三聯動機構、35%EGR率、絕熱涂層等“黑科技”，將汽油機熱效率推向48%的新高度，未來有望推動混動汽車進入油耗“1時代”。與此同時，飛魚底盤EMB、方舟兩棲系統、伯牙之音、獵鷹智駕大模型、凌霄飛行平臺等10余項技術同步亮相，構建起世界級技術創新矩陣。

    在研發體系建設上，奇瑞已形成“全球協同、產學研聯動”的創新網絡。目前，奇瑞在全球布局8大研發中心，匯聚30000余名研發人員及28位首席科學家，針對不同地區復雜用車環境開展全域開發與驗證。去年成立的開陽實驗室，通過“產學研三位一體”機制，實現了從課題挖掘到產品線賦能的高效閉環；今年大會上啟動的協同創新中心與開陽實驗室戰略聯盟，進一步打通高校研究與工廠生產的壁壘，讓技術轉化效率大幅提升。此外，奇瑞還計劃未來幾年新增26個海外研發中心，強化本地化開發能力，為全球用戶提供定制化產品。

    生態協同謀定全局

    在堅持掌握核心科技的同時，奇瑞以出口領域的強勢影響力為基礎，構建面向全球的技術創新體系。奇瑞集團的產品遠銷120多個國家和地區，在全球擁有16個KD工廠，已構建起涵蓋8大研發中心的全球協同創新網絡，匯聚30000+研發人員，攜手28位首席科學家，針對全球不同的復雜用車環境，以覆蓋全球、全域、全場景的開發與驗證，帶來適合全球用戶的世界級技術，打造面向全球的技術創新體系。

    奇瑞常務副總經理張升山對《證券日報》記者表示，奇瑞計劃在未來幾年陸續建立26個海外研發中心，以提升本地市場競爭力，滿足當地監管要求，強化本地化開發能力，從而打造更貼合當地用戶需求、具備競爭力的差異化產品。

    同時，奇瑞通過瑤光實驗室群聯動科研機構、高科技公司、孵化基金、全球高校等資源，并以開陽創新中心打造“沒有圍墻的研究院”，聯合100余所頂尖高校開展4000多個星火課題，打造新技術、新專利源源不斷下線的“創新工廠”，雙管齊下聚合產學研創新勢能。

    技術創新的持續輸出，正推動奇瑞在多領域實現多維爆發。2025年前三季度，奇瑞累計銷售汽車200.78萬輛，同比增長14.5%。其中9月單月銷量達28.05萬輛，同比增長14.7%，增速領跑行業。截至9月底，奇瑞全球累計用戶超1772萬，其中海外用戶突破543萬，產品遠銷120多個國家和地區，穩居中國乘用車出口企業前列。資本市場的認可成為企業發展的重要里程碑。9月25日，奇瑞在港交所主板掛牌上市，成為年內港股最大規模車企IPO，正式開啟國際資本市場新征程。

    奇瑞執行副總裁、CTO高新華對《證券日報》記者表示，當前，奇瑞已從全球新能源領域的“探索者”成長為“引領者”。未來，奇瑞將以全球技術創新體系為支撐，加速轉型為全球化高科技生態集團，推動中國汽車技術在全球舞臺持續刷新影響力，為百年汽車文明書寫中國篇章。

（編輯 上官夢露）