本報記者 龔夢澤    

    2019年9月5日，作為一款今年上海車展剛剛亮相國內的全新車型，林肯飛行家在本屆成都車展上正式開啟了預售，3.0TV6全驅尊享版63.89萬、3.0TV6全驅尊雅版69.08萬、3.0TV6全驅高性能插電式混動版82.38萬。

    筆者注意到，自毛京波上任林肯亞太及中國區總裁后，其為林肯提出了“靜謐之旅”的全新品牌主張的確妥帖適用。數據顯示，林肯在入華后近幾年的表現均可圈可點，即使在車市預冷之后依然能穩步上升：2015年，全年銷量11630輛；2016年，全年銷量32558輛，同比增長近180%；2017年，全年銷量54124輛，同比增長66%。而到2018年，全年銷量55315輛，同比增長2.2%。

    回到產品層面，林肯此前在車型的命名上，除了直譯過來的大陸和領航員，其他都在用冷冰冰的字母組合。直到現在，航海家和飛行家的加入才讓林肯真正釋放了內心，要用整個產品線的名字實現在路上探索的夢想，讓你有一種即將要環球旅行的感覺。

    林肯飛行家定位于一臺中大型SUV，在航海家之上、領航員之下，車內采用2+2+2的6座或2+3+2的7座布局，三圍達到了5141×2026×1875mm。之所以稱之為飛行家，也是借鑒了一些飛行器的流線型設計。比如類似飛機渦輪扇葉的輪轂造型，尾部沿用了飛機機翼為了迎接風力有一定傾斜的設計，使整個車身營造出一種躍躍欲試的起飛姿態，而車身上幾條筆直的水平線條則象征了地平線。家族式設計的星輝中網和頭燈、標志性的貫穿式尾燈依然極具辨識度。

    新車的內飾風格十分美式豪華范。大量的平行線條設計，讓中控臺的視覺效果更寬闊。木紋的內飾設計也進一步提升內飾質感。高級真皮座椅來自蘇格蘭Bridgeof Weir的Deepsoft，用料和做工都體現出奢侈品的精致感，營造出飛機頭等艙的享受。

    林肯飛行家采用的是福特最新的縱置后驅平臺CD6，全系提供四驅系統，而且在中大型SUV普遍采用2.0T四缸發動機作為入門動力的今天，飛行家全系動力均基于3.0TV6雙渦輪增壓發動機，分為燃油版和插電混合動力版本，搭配10速SelectShift自動變速箱。燃油版動力可以提供400馬力和562Nm的峰值扭矩，而增加了電動機的插混版本則可以擁有最大494馬力和854Nm的峰值扭矩，這樣的動力放在現在的市場并不多見。

    插混版本的飛行家將是林肯旗下首款插電混動產品，也是林肯首次將其最新的插電式混合動力系統與雙渦輪增壓發動機相結合的車型，而且電池組會放在第二排右側地板下，并不占用后備箱空間。另外，林肯還為飛行家插電混動版配備了AirGlide空氣懸架，通過前置攝像頭探測前方道路預判道路坑洼，搭配道路狀況預判功能，實時調節懸掛。汽油版車型將提供標準、節能、運動、濕滑和復雜路況等模式，插電版車型在此基礎上增加了針對提升電能的混動PreserveEV和純電PureEV兩種駕駛模式。

    筆者注意到，此前林肯的SUV產品線擁有MKC、航海家、領航員，雖然標準地從中型、中大型、大型SUV一字排開，不過航海家偏小的體型讓它與國內主流中大型競爭時并不占優勢。至此，有了飛行家，車長超過5米、軸距超過3米的飛行家完全不吃虧。可以明確看出，飛行家未來將直接對標奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7以及沃爾沃XC90這些主流豪華中大型SUV的市場。

    此外，林肯還為車展期間訂車的客戶提供了六重豪華禮。可以看出，作為美式豪華品牌林肯這些年一直在國內市場發力，如今又投入一款高端豪華SUV，相信未來會將美式豪華的理念更好的在國內傳播。

（編輯 李波）