近期低溫雨雪天氣使全國日發(fā)電量創(chuàng)冬季歷史新高,湖南、湖北、遼寧等地電網先后創(chuàng)下用電負荷最高紀錄。在此背景下,多地限電保供。四大發(fā)電集團近日則聯合上書發(fā)改委,稱電煤保供形勢嚴峻,部分電廠庫存可用天數已經低于7天的警戒水平。
專家認為,今年初電煤庫存緊張主要由于兩方面因素,一是受雨雪天氣影響,用電取暖需求旺盛,而鐵路運力有限;另一方面,近期煤炭價格持續(xù)上漲,電廠成本高。“市場煤”與“計劃電”的矛盾仍然待解。
日發(fā)電量創(chuàng)新高
記者從國家電力調度控制中心獲悉,入冬以來,全國發(fā)電量日均191.29億千瓦時,日發(fā)電量最高達201億千瓦時,比去年冬季最大值增長了15%,創(chuàng)史上最高值。
此前,國家電網公司東北、西北兩個區(qū)域電網及湖南、湖北、江西、遼寧等9個省級電網用電負荷先后創(chuàng)下歷史新高。受低溫寒潮、電煤供應等因素影響,河北、江蘇、河南、湖南、江西等電網電力供應緊張。為應對即將出現的電力供應缺口,湖南、湖北等多地相繼啟動有序用電措施。
記者從國網江西電力公司了解到,當前江西電力供應形勢嚴峻。1月27日起,在江西省能源局統一部署下,按照100萬千瓦供電缺口,江西正式執(zhí)行有序用電方案。從國網湖北省電力有限公司獲悉,受本輪強降雪影響,當地取暖用電負荷持續(xù)攀升,全省用電缺口在160萬千瓦以上。湖北電網已經啟動有序用電措施。
1月25日,湖北電網最大用電負荷達3009萬千瓦,創(chuàng)冬季用電負荷新高。目前湖北省電煤庫存僅為220萬噸,同比減少97萬噸,近七成火力發(fā)電廠存煤達到警戒線,個別電廠存煤不足7天。隨著雨雪冰凍天氣造成鐵路、公路、航運緊張,累計200萬千瓦容量的火電機組停運,加大了全省電力供應難度。
此外,國家能源局江蘇監(jiān)管辦公室、湖南經信委等多地下發(fā)特急文件,要求進一步做好電煤供應,保障有序用電。
中電聯行業(yè)發(fā)展與環(huán)境資源部副主任葉春對中國證券報記者表示,受全國低溫寒潮影響,采暖負荷急速攀升,日發(fā)電量創(chuàng)新高。未來一段時間電力保供壓力可能加大。
“一方面,受持續(xù)低溫天氣影響,電企煤炭庫存告急;另一方面,冬季運力受限,電煤運輸梗阻問題突出。受天氣等因素影響,鐵路運力未充分釋放。同時,由于長江水位低,‘海進江’水運能力、效率降低。”葉春說。
多地電煤庫存告急
近日,華能集團、大唐集團、華電集團和國電投集團四大發(fā)電集團聯合向發(fā)改委提交《關于當前電煤保供形勢嚴峻的緊急報告》。報告稱電煤保供形勢嚴峻,煤價不斷上漲,火電板塊陷入全面虧損。希望增加煤炭供應,終止部分鐵路局煤炭運費漲價,盡快調控降低煤價。
報告顯示,目前五大發(fā)電集團在東北、京津唐、山東、安徽、內蒙、甘肅、貴州、新疆、兩湖一江、沿海等區(qū)域部分電廠庫存可用天數已低于7天的警戒水平。尤其是東北、湖北、山東、安徽、甘肅、貴州等地區(qū)庫存快速下降,部分電廠庫存只可用2-3天。后續(xù)一些地區(qū)電煤庫存受春運高峰到來影響,可能繼續(xù)惡化。
上述江蘇監(jiān)管辦的文件指出,受運力緊張以及低溫天氣影響,省內電煤庫存偏低,當前庫存只有746萬噸,可用13天,庫存低于7天電廠已達7家,容量超1200萬千瓦。個別電廠因電煤供應緊張已出現限負荷運行等情況,對江蘇電網穩(wěn)定運行和電力可靠供應帶來不利影響。
廣發(fā)期貨煤炭分析師鄧舜認為,1月下旬全國重點電廠煤炭庫存可用天數為13天,去年同期的水平是18天左右。今年電煤庫存緊張,原因在于近期受雨雪天氣影響,用電取暖需求比較旺盛。而鐵路運力有限,環(huán)渤海地區(qū)因環(huán)保因素汽車運煤受限,使得兩湖一江地區(qū)電煤庫存緊張。
華北電力大學能源互聯網研究中心主任曾鳴分析,除了運力的原因,近期煤炭價格持續(xù)上漲,電廠成本高企。兩方面因素造成煤炭庫存低。
為保障電煤供應,緩解經營壓力,四大發(fā)電集團希望加強部際協調及地方政府協調,安排煤炭企業(yè)在春節(jié)前開足馬力生產保供應。同時建議繼續(xù)發(fā)揮進口煤的補充作用;希望盡快調控煤價,讓煤價回歸綠色區(qū)間;希望協調鐵總公司,盡早終止部分鐵路局的煤炭運費漲價行為。
煤電矛盾待解
四大發(fā)電集團在報告中表示,作為煤炭的下游用戶,燃煤價格與火力發(fā)電企業(yè)的成本息息相關。目前燃煤電廠面臨保供風險,受煤價上漲影響,不少燃煤火電廠資金鏈斷裂,面臨無錢買煤的局面。
截至1月29日,統計顯示,9家火電企業(yè)發(fā)布2017年業(yè)績預告,5家預虧,4家預減。華能電源預計,2017年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比將出現虧損,預計虧損9.5億元到10.5億元,同比下降807%。
曾鳴認為,“按照現在的供需形勢,煤價可能繼續(xù)上漲。而電價不能隨便上漲。因此,僅依靠市場調節(jié)比較難,需要行政手段進行干預。”問題的癥結還是煤電矛盾的老問題,煤炭市場和電力市場沒有聯動,“市場煤”與“計劃電”深層問題仍然待解。曾鳴表示,“相當部分地區(qū)冬季煤電聯動條件不具備,主要還是煤炭市場和電力市場很難聯動。”
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