本報記者 龔夢澤

    數據顯示，2017年我國新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比增長53.8%和53.3%；對2017年汽車總產量的貢獻率提高至2.74%，累計銷量全球占比超過50%，成為全球新能源汽車第一大國。

    此外，在2017年4月，工信部、國家發改委及科技部聯合下發的《汽車產業中長期發展規劃》明確表示，到2020年，新能源汽車產量與銷量達到200萬輛；到2025年，我國汽車生產將達到3000萬輛左右，其中新能源汽車生產700萬輛。

    作為全球最大的新能源汽車市場，我國市場受到前所未有的關注。1月30日下午，珠海方程式賽事發展有限公司（以下簡稱“FRD”），在北京W酒店召開“FRD感恩二十年暨中國電動車場地挑戰賽CETC啟動盛典”。當天，FRD正式對外宣布，成為中汽摩聯指定的國家級新能源汽車賽事CETC的承辦方。

中國電動車場地挑戰賽CETC啟動儀式

    值得注意的是，新能源汽車已經進入全球規模化發展的新階段。隨著中國電動車場地挑戰賽的舉行，在業內人士看來，借此比賽機會，有利于社會大眾更加了解新能源汽車，新能源汽車的發展也將面臨新的機遇。

    但是我國新能源車市場依然面臨推廣、技術等一系列難題。例如，關鍵技術零部件的研發和產業化、動力電池的性能指標等方面都亟待提升。另外，新能源車“跑不快，跑不遠”等民眾的傳統認知也需要打破。而由珠海方程式賽事發展有限公司主辦的中汽摩聯推出全新電動車賽事-“中國電動車場地挑戰賽（CETC），極有可能化解其中的一部分難題。

    作為首個國家級新能源賽事CETC的賽事主辦方，FRD是中國乃至亞洲都非常知名的賽事運動公司，主要業務包括賽事運營、車隊運營與管理、賽車學院等。目前，FRD和曾經運營的賽事包括雷諾克里歐系列賽、香港電動房車挑戰賽、福特康巴斯方程式賽、亞洲GT系列賽、香港電動房車挑戰賽、成龍慈善賽、李連杰壹基金慈善賽等賽事。由此可見，FRD具備豐富的賽事組織能力。

    而CETC作為首項符合國家標準的電動車系列賽事——中國電動車場地挑戰賽，一方面可以為國內新能源車行業提供公平競爭的平臺，為新車的研發和推廣提供寬闊的舞臺，通過比賽促進新能源車各項技術發展的同時，也向中國潛在的消費者推廣新能源車的價值與理念。

    業內人士認為，賽事也將持續助力中國新能源車產業升級與中國賽車運動的發展。CETC賽事的目標是推動新能源車的可持續發展，同時促進相關電池、電動機、變速器、電子控制系統、電池管理軟件、快速充電技術和車輛安全保障等方面的技術進步。

    新能源汽車產業分析師丁文磊表示，新能源汽車在我國目前普及程度還不是很高，主要原因是補貼、充電樁存在的問題，同時還有消費者對新能源汽車認知度不高。而通過舉辦專門的新能源電動車賽事，可以有效的吸引社會大眾的關注，起到推廣新能源電動汽車的目的。

    同時，丁文磊還表示，珠海方程式賽事發展有限公司是專業的賽車組織公司，具備很強的實力，相信可以將中國電動車場地挑戰賽持續的舉辦下去，那么最大的作用是在一定程度上，讓參賽的新能源汽車廠商受到大眾的認可，這些新能源汽車廠商自然也將面臨新的發展機遇。所以通過舉辦賽事，對于推廣新能源汽車，推動產業發展都有極大的好處。