本報(bào)記者 李春蓮

    隨著各大電商平臺(tái)618大促的啟動(dòng)，快遞物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)再次白熱化。

    6月9日，菜鳥(niǎo)宣布將新一輪提速全國(guó)當(dāng)日達(dá)、全球三日達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)。而就在前一天，京東物流也表示，將升級(jí)“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)24小時(shí)達(dá)”時(shí)效提升計(jì)劃，進(jìn)一步擴(kuò)大全國(guó)當(dāng)日達(dá)的覆蓋范圍。

    面對(duì)高速增長(zhǎng)的快遞行業(yè)，除了存量市場(chǎng)，菜鳥(niǎo)和京東瞄準(zhǔn)了下沉市場(chǎng)，即低線(xiàn)城市以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)。

    近段時(shí)間，包括國(guó)家郵政局在內(nèi)的多個(gè)部門(mén)都表示，要加強(qiáng)縣、鄉(xiāng)、村快遞物流體系建設(shè)，加速“快遞進(jìn)村”。

    布局下沉市場(chǎng)并非易事，這對(duì)于快遞公司來(lái)說(shuō)，面臨著成本較高、收益小等問(wèn)題。

    “在這些區(qū)域的成本和資源開(kāi)銷(xiāo)太大，十家主流快遞公司的網(wǎng)絡(luò)重復(fù)度非常高。”快遞100CEO雷中南告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，既浪費(fèi)資源，也會(huì)侵蝕快遞公司的利潤(rùn)。因此，把這一部分成本降下來(lái)就需要集約化經(jīng)營(yíng)，同業(yè)共享等方式。

    中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤(pán)和林向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，整個(gè)物流背后，實(shí)質(zhì)上拼的是數(shù)字化供需匹配的能力。電商環(huán)節(jié)下沉市場(chǎng)的智能化和數(shù)字化，是企業(yè)未來(lái)核心競(jìng)爭(zhēng)的地方。

    快遞業(yè)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

    作為最先擺脫疫情影響的行業(yè)之一，快遞行業(yè)保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

    近日，國(guó)家郵政局發(fā)布《2020年5月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》，報(bào)告顯示5月份我國(guó)快遞發(fā)展規(guī)模指數(shù)為291.1，同比增長(zhǎng)37.1%。從分項(xiàng)指標(biāo)看，快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)完成73.0億件，同比增長(zhǎng)39.6%；快遞業(yè)務(wù)收入預(yù)計(jì)完成810.0億元，同比增長(zhǎng)31.0%。快遞業(yè)在疫情后期逆勢(shì)增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)量超30%，創(chuàng)2018年2月以來(lái)新高，快遞業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)快于預(yù)計(jì)好于預(yù)期。

    國(guó)家郵政局表示，快遞業(yè)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，得益于“雙品網(wǎng)購(gòu)節(jié)”等線(xiàn)上消費(fèi)的拉動(dòng)。人們的線(xiàn)上消費(fèi)需求，急劇釋放快遞業(yè)發(fā)展動(dòng)能，日均業(yè)務(wù)量接近2.5億件。

    對(duì)于今年的快遞市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)也多持樂(lè)觀(guān)態(tài)度。

    安信證券則預(yù)計(jì)，2020年快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量規(guī)模達(dá)756億件，同比增長(zhǎng)19%，快遞行業(yè)2020年依舊保持較快增長(zhǎng)。

    一方面是快遞企業(yè)在存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，另一方面是快遞行業(yè)在增量市場(chǎng)仍舊大有可為。

    隨著拼多多、抖音、快手等社交電商的崛起，快遞企業(yè)面對(duì)的電商客戶(hù)也越來(lái)越多。有數(shù)據(jù)測(cè)算，2019年拼多多產(chǎn)生快遞包裹量行業(yè)占比約25%，貢獻(xiàn)行業(yè)增量超過(guò)50%。

    安信證券分析師表示，當(dāng)前電商的蓬勃發(fā)展以及電商平臺(tái)的分散化，都將使快遞企業(yè)受益。電商快遞激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一方面給當(dāng)期業(yè)績(jī)帶來(lái)較大壓力，但同時(shí)，也在加速行業(yè)整合出清，未來(lái)剩者為王，行業(yè)龍頭迎來(lái)長(zhǎng)線(xiàn)布局機(jī)會(huì)。

    多家企業(yè)加速布局“快遞進(jìn)村”

    面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的快遞市場(chǎng)，菜鳥(niǎo)、京東等企業(yè)都開(kāi)始向下沉市場(chǎng)布局。事實(shí)上，這也是大勢(shì)所趨。

    今年《政府工作報(bào)告》明確提出，“支持電商、快遞進(jìn)農(nóng)村，拓展農(nóng)村消費(fèi)”，財(cái)政部亦提出2020年將大力發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)，促進(jìn)形成農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)暢通、線(xiàn)上線(xiàn)下融合的農(nóng)產(chǎn)品流通體系和現(xiàn)代農(nóng)村市場(chǎng)體系。

    4月9日，國(guó)家郵政局印發(fā)了《快遞進(jìn)村三年行動(dòng)方案（2020-2022年）》，明確了到2022年底，我國(guó)農(nóng)村快遞服務(wù)深度顯著增強(qiáng)，縣、鄉(xiāng)、村快遞物流體系逐步建立，城鄉(xiāng)之間流通渠道基本暢通，農(nóng)村綜合物流服務(wù)供給力度明顯加大，符合條件的建制村基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”的目標(biāo)。

    同日，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)聯(lián)合郵政EMS、順豐速運(yùn)、中通快遞、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、阿里巴巴、京東集團(tuán)等13家快遞物流和電商企業(yè)共同發(fā)出倡議，表示將積極響應(yīng)和落實(shí)《行動(dòng)方案》，同心協(xié)力推進(jìn)“快遞進(jìn)村”。或許在兩年之內(nèi)，中國(guó)快遞物流業(yè)的發(fā)展將再次攀高，達(dá)到一個(gè)新的高峰。

    2019年，拼多多把城鄉(xiāng)結(jié)合部區(qū)域或者說(shuō)偏遠(yuǎn)地區(qū)的商業(yè)機(jī)會(huì)挖掘了出來(lái)，下沉市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。

    中國(guó)物流行業(yè)協(xié)會(huì)研究員楊達(dá)卿向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，快遞進(jìn)村有利于促進(jìn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)挖掘增量空間，助推農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展助力全面建成小康社會(huì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，也是從物流上打破城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)二元結(jié)構(gòu)，促進(jìn)城鄉(xiāng)物流雙向?qū)α鳎谎a(bǔ)充農(nóng)村消費(fèi)服務(wù)支撐體系短板，促進(jìn)建成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)統(tǒng)一市場(chǎng)。

    但他還提到，快遞進(jìn)村需要多方共推。目前快遞進(jìn)村還存在“需求散，網(wǎng)難建，人難專(zhuān)，利難賺”等問(wèn)題，農(nóng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)，派件多于攬件（快遞收益攬件比派件多），收益率低，形成惡性循環(huán)。發(fā)展農(nóng)村市場(chǎng)，不是快遞企業(yè)一廂情愿的，而要力求積聚需求。在目前階段，要充分考慮效益驅(qū)動(dòng)，多推共建三級(jí)配送網(wǎng)點(diǎn)，開(kāi)展人力運(yùn)力共享。