本報記者 李春蓮

    特斯拉備受期待的電池日活動即將于9月22日舉行。從特斯拉電池供應商松下承諾在未來幾年內提高電池能源密度，到寧德時代與特斯拉在“百萬英里”電池項目上達成合作，特斯拉彰顯了新能源電池技術領域領軍者身份，技術儲備和革新能力處于世界領先地位。

    近日，馬斯克在推特上提到“400Wh/kg，具有高循環壽命，離量產不遠了”，并暗示特斯拉可能會在未來三到四年內大量生產壽命更長、能量密提高50%的電池。同時特斯拉電池日活動的注冊頁面也暗示出來一種新電池材料——硅納米線的機構圖。對于本次電池日會發布的重大技術突破和實現路徑，從特斯拉電池專家J.R.Dahn教授發表的《優秀鋰離子電池化學的廣泛測試結果將用作新電池技術的基準》一文中可以前瞻發掘。

    該論文原文中，實現新電池技術主要在于兩大變化：首先，新電池中溶劑配比發生變化，電解液中DMC用量從原來的10%提升到70%；此外，添加劑改用硫酸乙烯酯DTD和二氟磷酸鋰。通過這兩大技術改進，能提升鋰電池的充放電循環次數和性能，從而實現量產出100萬英里長續航的電池。

    據悉，新電池將繼續與寧德時代合作，這將對電池級DMC需求有巨大拉動作用。從特斯拉宣布打造“上海工廠”，到第一臺“國產特斯拉”落地，特斯拉經營業績和股價表現頗為搶眼，也帶動了A股特斯拉產業鏈相關個股不俗表現。

    結合新電池技術變化，電解液中溶劑DMC用量提升至70%，大大提高了DMC需求，直接受益于“百萬英里”電池項目的無疑是產業鏈中的溶劑環節龍頭公司。

    據了解，鋰電池溶劑DMC需要由工業級DMC精餾得來，工藝技術難度極高，龍頭企業壁壘較高，全球溶劑行業前兩名已占據90%市場份額。長期以來寧德時代、比亞迪、松下、LG、三星等電池企業溶劑供應商為行業龍頭公司石大勝華。

    8月27日，石大勝華公告稱，5000噸/年動力電池添加劑項目進展，公告披露稱該項目一期產能預計今年10月投產。一期項目主要生產七種添加劑，包括二氟磷酸鋰、硫酸乙烯酯DTD、氟化鋰等。其中，二氟磷酸鋰和硫酸乙烯酯DTD是特斯拉電池的重點產品，主要作用是改善鋰電池安全性和提高循環壽命。據相關人士透漏，該項目一期預計今年四季度可以貢獻可觀利潤。

    業內認為，特斯拉電池日活動舉辦在即，新的技術突破，必將為產業鏈相關公司帶來新的增量。行業龍頭石大勝華新產能率先投產，龍頭公司業績有望進一步受益于電池技術新未來。（編輯于德良）

（編輯 白寶玉）