本報記者 朱寶琛 見習記者 郭冀川

    近期工信部表態力保今年粗鋼產量同比下降，鋼鐵重鎮唐山亦將限產令延長至全年。“世界鋼鐵看中國，中國鋼鐵看河北，河北鋼鐵看唐山”，這句順口溜在鋼鐵圈廣為流傳，隨著減排政策對鋼鐵行業的影響體現，《證券日報》記者查詢蘭格鋼鐵網數據，截至3月26日，唐山鋼坯今年價格已經上漲了24.27%。

    上海鋼聯分析師徐向春在接受《證券日報》記者采訪時表示，近期唐山的限產情況和工信部表態粗鋼減產還有一定差異。工信部是在碳達峰的大背景下，為減少碳排放壓縮粗鋼產量，這可以立竿見影地降低碳排放量。唐山地區更主要是為了實現“退后十”目標，強化減少污染物排放，因此采取了嚴格的限產措施，這會對相關鋼鐵公司的業績帶來影響。

    國信證券指出，唐山市鋼鐵產能集中，環保壓力大，近年來針對減排問題持續制定各種管控措施，但執行力度有所減退。針對近期被檢查企業在重污染天氣應急響應期間未落實相應減排要求的問題，唐山市要求動真碰硬整治鋼鐵企業環境問題，制定了嚴格的常態化限產減排措施方案。

    徐向春認為，唐山的限產力度較以往更嚴，壓減產量幅度更大。由于京津冀地區重化工產業集中，污染物排放超出環境容量，環保治理任務繁重。唐山鋼鐵產能位居全國首位，因此未來鋼鐵企業面臨產業結構和能源結構轉型壓力非常大，這也是鋼鐵行業的一個縮影。一方面是供給端收縮推動鋼價上漲帶來企業盈利，另一方面限制產能也倒逼企業從粗放式生產向精細化生產轉型。

    “據媒體披露，鋼鐵行業規劃2025年碳達峰，到2030年鋼鐵行業碳排放量較峰值降低30%。實現這一目標同時還有一個剛性要求，那就是保證國內的鋼鐵產業鏈供應，這必然要壓縮鋼鐵出口。對于鋼鐵企業來說，產量見頂甚至會逐漸下降，考慮未來發展需要，用品質替代產量是必然趨勢，鋼鐵企業不僅要進行環保升級，還必須要進行工藝結構調整和實現低碳冶金技術突破。”徐向春說。

    《鋼鐵行業碳達峰及降碳行動方案》初稿顯示，鋼鐵行業碳達峰和降碳行動的主要舉措包括優化產業布局、嚴禁新增產能，加大綠色物流，推廣全生命周期綠色產品，做強綠色低碳產業；推廣先進適用節能低碳技術，提高余熱余能自發電率，提升數字化、智能化水平；主要原燃料結構優化，加大廢鋼資源回收利用，發展新能源及可再生能源等。

    國資委機械工業經管院創新中心主任宋嘉對《證券日報》記者表示，鋼鐵企業正在轉變發展理念，用科技化、數字化和綠色化提升能源使用的整體效率，尤其是注重科技研發和成果轉化的有效銜接，進一步提升能源利用效率，促進余能回收利用或直接使用。

    宋嘉說：“深度脫碳、綠色能源、余能利用等方面是技術升級的切入點，在能源供給和使用方面可以降低直接利用化石能源的比例。同時，在鋼鐵企業轉型升級過程中，因為明確的提出了多種技術需求，也給相關科技企業釋放了更多的市場空間。與科技公司深度合作的鋼鐵企業，會更多的應用綠色技術，加快科研創新與實體產業的融合，推動協同創新。”

（編輯 李波 白寶玉）