運達科技智慧培訓系統。本報記者康曦攝

    ●本報記者 康曦

    近年來，我國軌道交通高速發展，作為軌道交通智能解決方案服務商，運達科技產品覆蓋了全國所有鐵路局和主要城市軌道交通系統。中國證券報記者日前走進公司，公司董事長何鴻云對中國證券報記者表示：“未來公司業務將聚焦兩大板塊：一個是先進裝備制造，一個是持續的專業服務。無論是裝備制造還是專業服務，運達科技都將提供系統化解決方案，而不是做單套的設備買賣或者單一服務。以智能運維、智慧培訓為代表的五大智能化解決方案將是公司未來重點發展方向。”

    推出運維系統化解決方案

    運達科技成立于2006年，源自1992年創立的西南交通大學校辦企業，深耕軌道交通二十余年，產品線布局涉及機車車輛業務板塊、軌道交通電氣化業務板塊、智能物流及倉儲業務板塊，為軌道交通提供智慧培訓解決方案、智能運維解決方案、智慧車輛段解決方案、智能牽引供電解決方案、智慧物流解決方案及維保服務。

    中國證券報記者日前走進運達科技的產品展示大廳，大廳里最顯眼的是一塊藍色大屏幕，屏幕上展示著車輛的實時運行數據。

    運達科技子公司廣州運達產品經理張子輿表示：“以前地鐵運行的車輛較少，運維服務主要是靠人工。現在隨著運行車輛的增多，傳統的運維模式將面臨四大難題。”

    首先，車輛在線上運行，而運維人員是在檢修庫，車輛的運行情況只能依靠司機通話來掌握。其次，地鐵車輛每天運行結束后，會返回檢修庫檢修，檢修的人車比大約為0.6，一條地鐵線路大約擁有幾十上百列車，需要配置大量工作人員；車輛由生產廠家交付地鐵運營單位后，運維人員將按照固定的規程對車輛的關鍵零部件進行檢修，很可能存在過度修理或者維修不足，將帶來人力物資浪費或造成安全隱患。此外，檢修庫里車輛的檢修作業管理，現在大都依靠人工調度或者表格管理，缺少系統化的信息化管理，管理復雜度高且不利于數據資產形成。

    “針對這些問題，運達科技提供了智能運維解決方案。”張子輿稱，通過安裝在車輛上的數據采集系統，對車輛運行進行實時監控，保障了列車正線運行安全。通過軌旁智能檢測系統，可以對車輛的外觀包括走行、牽引、制動等關鍵部位進行檢測，將風險隱患點、免檢項點提前告知運維人員，節省了大量人工成本。而通過對關鍵零部件的數據收集和分析，可以生成零部件的健康評估報告，提前預測是否需要更換，支撐關鍵部件的精準維護。針對檢修庫里車輛的檢修管理，智能運維解決方案提供了信息化管理平臺，提升了檢修作業效率。

    運達科技車載系統事業部產品工程師楊楠告訴中國證券報記者：“軌旁智能檢測系統自2019年7月至2020年12月在廣州地鐵21號線運用期間，運行1.17萬余小時未發生一起電氣故障，共計檢測列車5117余次，檢測出模擬故障518個，檢測出真實故障135例，均無漏報，統計檢測準確率高達98.87%。”公司最新一代軌旁智能檢測系統已經實現過車時間間隔3分鐘、過車速度22米/秒的高頻、高速過車檢測，目前已交付客戶，投入地鐵正線使用。

    通過物理傳感、圖像識別、物聯網、機器學習、大數據分析等技術的應用，運達科技提供的智能運維解決方案能實現車輛全生命周期健康管理。

    解決城軌人才缺口

    運達科技從軌道交通運營仿真培訓系統起步，并逐漸拓展到軌交智能化培訓，未來，基于仿真培訓系統的智慧培訓業務也將是運達科技業績的一個增量。

    運達科技提供的智慧培訓解決方案采用了先進的數字孿生技術，依托真實情景數據包，通過計算機建模的方式，以模擬駕駛艙、模擬調度中心等形式，從視覺、觸覺、聽覺、操控作業等方面，高度還原了軌道交通車輛駕駛、調度、乘務、維修等各類實操環節和真實運營環境。并且可以根據學員實際操作情況，以人工智能和大數據技術，智能提供多維度的績效考評結果和培訓教案優化方案。

    中國證券報記者在產品展示大廳看到了公司列車駕駛仿真培訓系統，這個系統展示的是京廣高鐵的一段鐵路場景，包括鐵路兩邊的建筑都高度還原。公司智慧培訓業務的負責人表示：“通過這個培訓系統，我們希望讓學員感受到真實的列車運行場景。”據其透露，公司根據不同的鐵路路段，還設計了不同的真實模擬場景。

    除列車駕駛仿真培訓系統外，運達科技還提供了調度仿真培訓系統、運營綜合仿真培訓系統、車站仿真培訓系統、客運乘務仿真培訓系統、無人駕駛仿真培訓系統等。

    運達科技高度看好未來這一業務的發展前景，前述負責人表示：“隨著軌道交通行業的快速發展，相關的人員將形成缺口。目前，公司的智慧培訓業務主要針對于中國鐵路和地鐵運營單位，未來公司這一業務將向院校拓展，進一步擴大市場。”