本報記者 李春蓮

    近日，商務部、中央網信辦、國家發展改革委三部門聯合發布《“十四五”電子商務發展規劃》（以下簡稱《規劃》）指出，到2025年我國電子商務高質量發展取得顯著成效，電子商務新業態新模式蓬勃發展，預計2025年我國電子商務領域相關從業人數將達到7000萬；跨境電子商務交易額增長至2.5萬億元。

    規劃還提到，支持跨境電商高水平發展，加快在重點市場海外倉布局，完善全球服務網絡。

    實際上，疫情以來，海外倉發展遇到前所未有的震蕩，一方面是市場暴漲，疫情下跨境發貨難于上青天，全球海運價格漲了10倍，在海外倉備貨發貨的優勢凸顯，頭部企業的海外倉業務年均增長率已達到80%-100%，等于以往的2倍，海外倉處于一倉難求的狀態，開一個就爆滿一個。

    商務部數據顯示，2020年跨境電商進出口規模達1.69萬億元，增長31.1%；海外倉數量1800個，面積1200萬平方米，分別增長80%和50%。今年以來，海外倉數量規模不斷擴大，海外倉數量達到1900個，面積達到1350萬平方米。

    這幾年，布局海外倉的企業也不斷增加。

    據了解，縱騰是國內最早做跨境電商的企業之一，其海外倉總面積在今年3月已突破100萬平方米，歐洲接近40萬平方米，美國超70萬平方米。在海外倉運作方式中加入數字化、智能化元素，從而提高運作效率是縱騰的新思路。

    縱騰副總裁李聰介紹，“智能倉是今年縱騰布局海外倉的新亮點，依托大數據、算法和機器人等技術，智能倉的作業效率提升2-3倍，準確率高達99.99%。海外人工運費上漲的問題不容忽視，智能海外倉的投資或將迎來風口。我們今年設了智能倉試點，美國和英國加起來大概5萬平方米，效果很明顯。智能倉可以降低對人工的依賴，也能提高作業效率和準確率”。

    不少業內人士表示，海外倉之所以這兩年迎來爆發期，疫情只是催化劑，真正驅動其變革的是內因，2020年，多渠道新物種賣家的出現，對海外倉提出了更高的要求。海外倉必須通過更快速地智能化配送和更精細的數字化服務，為跨境電商賣家帶來更高的復購率，才能獲得客戶青睞。一些賣家認為，派送時效在5天以內產生的訂單復購率要比7天以上提升30%-40%。

（編輯 田冬）