本報記者 舒婭疆

    因川西李家溝鋰輝石105萬噸/年項目建設而備受市場關注的川能動力有了新動作，6月23日，公司宣布將以1.25億元收購鋰鹽資產，完善鋰電池上游配套產業。

    在鋰電保持高景氣度的背景下，包括川能動力在內的多家公司近年來積極拓展產業鏈布局。

    有分析人士向《證券日報》記者表示：“鋰電池行業的產業鏈延伸、整合的速度明顯在加快，展望下半年，由于需求和供給因素的影響，鋰價或將再創新高，大概率將會超過此前50萬/噸的峰值水平。”

    川能動力完善鋰電池上游配套產業

    川能動力6月23日披露的公告顯示，公司將以現金1.25億元收購四川能投鼎盛鋰業有限公司（簡稱“鼎盛鋰業”）46.5%股權，收購完成后，公司將持有鼎盛鋰業72%股權。鼎盛鋰業現有1.5萬噸鋰鹽產能，其中碳酸鋰1萬噸，氫氧化鋰5000噸，2021年和2022年前五月分別實現凈利潤1042.21萬元和4916.62萬元。

    “本次交易系鋰電產業落地具體舉措，有助于完善鋰電池上游配套產業，同時有助于拓寬公司業務范圍及提升持續經營能力。”川能動力表示道。

    近年來，川能動力積極布局鋰電賽道，不久前還宣布億緯鋰能、蜂巢能源共同組建合資公司，投資建設3萬噸/年鋰鹽項目。而相比于鋰鹽領域的業務布局，公司在上游鋰礦的發展更加受到市場關注——資料顯示，川能動力控股子公司能投鋰業控制的德鑫礦業持有金川縣李家溝采礦權，礦區的Ⅰ號主礦體是目前探明并取得采礦權證的亞洲最大單體鋰輝石礦。目前，川能動力正在開展李家溝鋰輝石105萬噸/年項目建設，建成后年產鋰精礦約18萬噸。

    川能動力介紹，公司在鋰資源端的布局包括三方面內容：一是依托四川省鋰礦資源儲備優勢，加快省內資源的獲取、整合、開發，二是借助并購、合作開發等方式積極布局鹽湖鋰資源，三是探索資源儲備“走出去”模式，積極布局海外鋰礦。

    鋰價下半年或將超過50萬/噸峰值水平

    從行業來看，當前鋰價保持在相對高位水平。根據SMM數據，截至6月17日，電池級碳酸鋰報價46.8萬元/噸，環比小幅微漲，電池級氫氧化鋰報價46.75萬元/噸，環比不變。分析人士認為，鋰鹽價格有望繼續保持高位運行。

    千門資產投研總監宣繼游接受《證券日報》記者采訪時表示：“從大宗商品價格的需求端來看，預計下半年新能源汽車電池市場的需求巨大，供給端方面，從國內幾家大型碳酸鋰、氫氧化鋰廠商情況來看，目前供給還存在缺口。因此，我們不排除今年第三季度鋰價走上高位的可能性，甚至下半年或有望再創新高，預計鋰價大概率將會超過此前50萬元/噸的峰值水平。”

    首創證券也指出，受益于目前超40萬元/噸的成本、新能源汽車的強勁需求以及全面復工復產，鋰鹽需求有望加速回升，鋰價有望持續高位或反彈。

    值得一提的是，在新能源汽車、鋰電市場保持高景氣度的背景下，“搶鋰大戰”的熱度在持續，產業鏈上下游協作和整合的趨勢也在進一步加強。

    北京特億陽光新能源科技有限公司總裁祁海珅向《證券日報》記者表示：“鋰電池行業的產業鏈延伸、整合速度明顯在加快。今年一季度業績較好的鋰電企業很多都是具有上游資源品優勢、或者有下游造車環節，從源頭開始建立供應鏈、進軍鋰礦產的投資非常有必要。鋰電池較大比例的成本是原材料，在鋰電材料回收再利用技術和成本不是那么有競爭力的現階段，還是需要有源源不斷的新原材料供應作為保障。如何快速進入上游鋰資源品的開發、加大產能供應、以及新產品開發應用的垂直一體化協作能力，也許是適應這個行業、推動企業向前發展和進步的重要路徑選擇。”

（編輯 孫倩）