經濟觀察網 記者 周菊 6月23日，A股汽車整車企業出現集體股價上漲，幾乎全線飄紅。汽車整車板塊收盤整體漲幅達5.8%，其中安凱汽車、金龍汽車、小康股份、長安汽車等個股觸及漲停，東風汽車、長城汽車、江淮汽車、上汽集團等跟漲。

    與此同時，當日港股汽車股也現普漲，吉利汽車、理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車等漲幅均超4.9%，其中小鵬上漲9.77%，理想上漲9.44%%。

    汽車零部件板塊同樣被帶動，當日汽車零部件A股收盤整體漲幅達5.22%，華安鑫創、凱龍高科等20余家個股觸及漲停，精鍛科技、銀輪股份、雙林股份等跟漲。

    對于此次汽車股出現大規模的集體上漲，多家機構分析認為，是受到6月22日晚國務院常務會議發布的刺激汽車消費的信息的影響。

    6月22日，據央視新聞聯播報道，國務院常務會議強調，要進一步釋放汽車消費潛力：第一，活躍二手車市場，促進汽車更新消費。8月1日起全面取消非營運小型二手車遷入限制，10月1日起實行單獨簽注、發放臨時號牌。二是支持消費新能源汽車。車購稅應以公路建設為主，結合當前實際情況研究新能源汽車購置稅減免政策延期的問題。三是完善平行進口政策，支持停車場建設。

    上述舉措被認為將促進汽車尤其是新能源汽車的消費，并進一步激活二手車市場。政策實施預測今年增加汽車及相關消費大約2000億元。這給了資本市場對汽車板塊走高的信心。

    實際上，在此之前，國內針對汽車消費的刺激政策已經開始不斷出臺。如5月23日，國務院常務會議提出，要進一步部署穩經濟一攬子措施，努力推動經濟回歸正常軌道確保運行在合理區間。針對汽車行業，會議決定，階段性減征部分乘用車購置稅600億元。

    后在5月31日，財政部、稅務總局發布《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》，提出對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日內，且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

    另外除國家層面的政策外，各地政府也已陸續出臺購車或置換補貼，以刺激汽車消費。

    反映在股市上，自今年4月以來，受政策利好等影響，汽車成為股市熱門板塊，表現強勢，數據顯示，Wind汽車指數不到兩個月時間累計漲幅已經超過60%，并誕生了多支連續漲停及股價翻了數倍的個股。

    刺激政策密集出臺背后，是受疫情沖擊表現較為低迷的汽車市場。數據顯示，今年1-5月，國內汽車產銷分別完成961.8萬輛和955.5萬輛，同比分別下降9.6%和12.2%。但新能源逆勢增長，1-5月產銷分別完成207.1萬輛和200.3萬輛，同比均增長1.1倍。

    對于汽車行業后市，多家機構表示長期看好。信達證券認為，汽車行業“至暗時刻”逐漸過去，“拐點時刻”或已到來。在復工復產+政策周期刺激下，汽車行業需求有望于疫情后回補，行業拐點向上時刻已經來臨，6月起有望逐步邁入供需兩旺階段，下半年汽車產銷增速有望持續上行，疊加原材料價格或逐步企穩回落，汽車板塊利潤率、ROE有望反轉向上。

    山西證券同樣指出，考慮到一系列消費刺激政策于6月份開始實施，對下半年行業產銷量增長持樂觀態度。同時考慮疫情對供給與需求的負面影響正逐步消除，板塊有望迎來盈利與估值雙升的黃金投資期，因此上調行業的投資評級至“領先大市-A”。