阿里獲全國(guó)首個(gè)L4級(jí)“主駕無(wú)人”路測(cè)牌照，深圳無(wú)人駕駛汽車可以合法上路，百度將發(fā)布自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的重磅產(chǎn)品。

    無(wú)人駕駛利好頻出

    日前，浙江德清成為全國(guó)首個(gè)頒發(fā)L4級(jí)“主駕無(wú)人”自動(dòng)駕駛卡車公開道路測(cè)試牌照的城市，阿里巴巴宣布獲得首批2張牌照之一。未來(lái)，阿里達(dá)摩院研發(fā)的無(wú)人卡車“大蠻驢”將在德清指定區(qū)域開展路測(cè)，包括部分高速路段。

    上周末，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》獲市七屆人大常委會(huì)第十次會(huì)議表決通過。該條例獲得通過意味著，無(wú)人駕駛汽車可以在深圳合法上路。該《管理?xiàng)l例》是全國(guó)首個(gè)對(duì)L3及以上自動(dòng)駕駛權(quán)責(zé)、定義等重要議題進(jìn)行詳細(xì)劃分的官方管理文件，為已達(dá)到條件的自動(dòng)駕駛車型合法上路掃除政策障礙。

    今日，百度宣布與央視新聞聯(lián)合舉辦的2022百度世界大會(huì)將于7月21日在線上召開。百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏及百度各業(yè)務(wù)領(lǐng)軍人將出席大會(huì)，并將發(fā)布百度自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的重磅產(chǎn)品。

    自動(dòng)駕駛漸行漸近

    L3級(jí)自動(dòng)駕駛是有條件的自動(dòng)化；L4級(jí)自動(dòng)駕駛是駕駛高度自動(dòng)化，由機(jī)器接管，全部操作人不需要對(duì)所有的系統(tǒng)請(qǐng)求作出回應(yīng)。

    近年來(lái)，國(guó)家及政府層面出臺(tái)了一系列產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)無(wú)人駕駛行業(yè)發(fā)展。《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》、《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》、《5G應(yīng)用“揚(yáng)帆”行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023年）》、《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的意見》、《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》等政策不斷促進(jìn)無(wú)人駕駛行業(yè)發(fā)展。

    同時(shí)，無(wú)人駕駛商業(yè)化提速，各大巨頭對(duì)無(wú)人駕駛也相繼發(fā)力。

    小鵬汽車董事長(zhǎng)今年3月表示，小鵬汽車將在2026年完成向無(wú)人駕駛的過渡。

    理想汽車CEO表示，到2023年該公司會(huì)推出全新車型X01，標(biāo)配支持L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的硬件。

    馬斯克接受采訪時(shí)表示，預(yù)計(jì)特斯拉大約在一年內(nèi)推出無(wú)需人工駕駛的自動(dòng)汽車。

    多地也在支持無(wú)人駕駛方面上路測(cè)試。今年4月，北京批準(zhǔn)百度和小馬智行成為首批在北京啟動(dòng)無(wú)人化載人示范應(yīng)用的企業(yè)；6月17日，甘肅省召開首條自動(dòng)駕駛測(cè)試道路暨首批自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照發(fā)布會(huì)，蘑菇車聯(lián)獲得首批路測(cè)牌照；上周，有媒體報(bào)道稱百度Apollo“完全無(wú)人駕駛”車隊(duì)駛?cè)霃V州街頭。

    深圳立法支持L3自動(dòng)駕駛上路意義重大。銀河證券認(rèn)為，該條例是全國(guó)首個(gè)對(duì)L3及以上自動(dòng)駕駛權(quán)責(zé)、定義等重要議題進(jìn)行詳細(xì)劃分的官方管理文件，智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律空白問題有望取得突破并帶來(lái)示范效應(yīng)，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)將迎來(lái)L2+級(jí)到L3~4級(jí)飛躍。該條例的出臺(tái)或?qū)⑼苿?dòng)深圳成為國(guó)內(nèi)首個(gè)為L(zhǎng)3級(jí)乃至更高級(jí)別自動(dòng)駕駛放行的城市。

    無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)空間巨大

    我國(guó)積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)一步推動(dòng)BAT等企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)、加大投入研發(fā)技術(shù)，無(wú)人駕駛市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段。

    數(shù)據(jù)顯示，2017-2021年我國(guó)無(wú)人駕駛市場(chǎng)規(guī)模由681億元增至2358億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為36.4%。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2022年我國(guó)無(wú)人駕駛市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)2894億元。

    A股上市公司中，一批企業(yè)也在無(wú)人駕駛方面布局。阿里巴巴持股的千方科技，公司已經(jīng)布局多項(xiàng)無(wú)人駕駛前裝相關(guān)技術(shù)，包括4GT-BOX、5GOBU、ETC前裝、UWB、數(shù)字鑰匙等。

    亞太股份在智能駕駛領(lǐng)域全面布局，包括毫米波雷達(dá)、攝像頭等傳感器以及芯片、ESC執(zhí)行器等領(lǐng)域。

    路暢科技與百度無(wú)人駕駛合作，目前主要產(chǎn)品從車機(jī)逐步拓展到智能駕駛艙、智能座艙、智能駕駛及車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品。

    德賽西威L3級(jí)別自動(dòng)駕駛域控制器已在小鵬汽車的車型上配套量產(chǎn)。

    證券時(shí)報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，近期A股汽車板塊表現(xiàn)亮眼，作為配套的無(wú)人駕駛概念股，也收獲不錯(cuò)的漲幅。萬(wàn)集科技6月以來(lái)累計(jì)漲超80%，公司車路協(xié)同方案已應(yīng)用在位于山東省濱萊高速公路。興民智通漲超60%，公司布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車硬件及數(shù)據(jù)服務(wù)。保隆科技、亞太股份、華陽(yáng)集團(tuán)等均有30%以上漲幅。