本報記者 向炎濤

    見習記者 許林艷

    7月5日，北汽藍谷發布子公司北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱“北汽新能源”）6月份產銷量快報，汽車產量為1898輛，去年同期為318輛；銷量為3597輛，去年同期為1585輛。今年累計產量為6082輛，同比增長181.97%；累計銷量為1.70萬輛，同比增長144.43%。

    此外，還有多家新能源上市車企6月份的交付量都實現高速增長。對此，乘聯秘書長崔東樹對《證券日報》記者表示，“新能源汽車交付量增長，背后的支撐因素主要是車企產業鏈的恢復以及汽油價格的上漲。”乘聯會曾預計今年6月份新能源車的銷量近50萬輛，可能會創歷史新高。

    新能源車企6月份銷量激增

    產銷快報顯示，北汽新能源今年6月份單月產量同比增長近5倍，單月銷量同比增長126.94%，表現非常亮眼。對此，北汽藍谷方面對《證券日報》記者表示，“子公司今年上半年銷量大幅增長，標志著北汽藍谷向高端智能化轉型、向私家車市場拓展的階段性成果已經顯現。未來，北汽藍谷將立足提升企業競爭力，堅持高質量發展的戰略核心，繼續精進研發、制造、營銷和服務四大業務支撐體系。”截至目前，北汽藍谷旗下的極狐汽車已在全國開業運營門店114家，今年的營銷店面計劃達到186家。

    此外，還有多家新能源上市車企公布了6月份汽車交付量報告。當月，理想汽車交付超1.30萬輛理想ONE，同比增長68.9%。同期，小鵬汽車交付了1.53萬輛智能電動車，同比增長133%；上半年累計交付6.90萬輛，同比增長124%。

    “6月份新能源汽車產銷量大幅增長，表明市場和消費者對新能源汽車的認可度越來越高，這或將成為新能源汽車發展的一個里程碑。”無錫數字經濟研究院執行院長吳琦告訴《證券日報》記者，“這與汽油價格持續高位運行有關，也與新能源汽車的充換電基礎設施完善以及客戶體驗提升相關，還與近年來政策支持和引導的力度加大密切相關，電動汽車消費市場已被全面激活。此次一系列汽車消費刺激政策具有范圍廣、工具多、刺激力度大等特點，與以往僅能拉動A級及以下乘用車增長的政策有所不同，這次對汽車消費的拉動是全面的，包括全部自主品牌車型、全部合資主流車型、部分入門級豪車市場的需求都將得到激發，且需求潛力較大。”

    多家產業鏈公司業績預喜

    新能源汽車銷量大幅上漲的同時，作為新能源汽車產業鏈重要一環的鋰電池企業也表現不俗，上半年業績普遍向好。

    7月5日，當升科技發布2022年半年度業績預告，預計上半年實現歸母凈利潤9億元至10億元，同比增長101.33%至123.70%。報告期內，公司鋰電正極材料新一代產品快速形成規模化應用，正極材料產品銷量同比大幅增長，技術引領價值凸顯，公司盈利能力持續增強。正極材料是新能源汽車核心部件動力電池的關鍵材料，對動力電池的能量密度、循環壽命和倍率性能起到決定性作用。半年度業績預告公布單日，當升科技股價漲超12%，收報104.96元/股。

    天華超凈上半年的歸母凈利潤也將實現超高幅度增長。今年上半年，公司預計實現歸母凈利潤33.50億元至36.50億元，同比漲幅將達971.70%至1067.67%。天華超凈表示，業績大幅增長的原因主要是受益于新能源行業的快速發展，市場對鋰鹽的需求強勁，公司電池級氫氧化鋰出貨數量及銷售金額較上年同期大幅增長，為公司帶來了較大利潤貢獻。

    值得一提的是，目前電池級氫氧化鋰均價已達到47萬元/噸，較去年出現大幅上漲。“總體來看，目前鋰價穩中偏強，企業低價售貨意愿較低，加之礦石供應不足，市場產能利用率一般，隨著需求恢復，鋰市場供需矛盾凸顯，價格將出現上調。”上海鋼聯新能源事業部鋰業分析師曲音飛告訴《證券日報》記者，“2022年鋰市場整體走勢偏強，2023年至2024年隨著礦端開采放量，冶煉端新建項目釋放，價格將隨供需轉變出現理性回歸。”