本報記者 李昱丞

    受益于新能源汽車行業持續高景氣，一體化壓鑄得到快速發展，相關概念走上風口。7月19日，一體化壓鑄概念板塊再度走強，福然德、春興精工等漲停。東方財富數據顯示，自6月24日至7月19日，不到一個月的時間內汽車一體化壓鑄指數漲幅達約25%。

    板塊內多家公司業績亮眼。截至7月19日，文燦股份、廣東鴻圖、拓普集團等一體化壓鑄概念公司公布業績預告，上半年歸母凈利潤同比增速普遍超過40%。

    乘新能源汽車風口

    一體化壓鑄公司業績高增

    公開資料顯示，一體化壓鑄有別于沖壓、焊裝等汽車制造傳統工藝，其通過將原本設計中需要組裝的多個獨立的零件經重新設計，并使用超大型壓鑄機一次壓鑄成型。該技術最早由特斯拉于2019年提出，2020年9月落地應用于ModelY后地板量產中。根據特斯拉公布的信息，ModelY的后地板采用一體壓鑄技術后，將原方案的80個沖壓焊接零件集成為一個鑄件，并實現40%的降本和10%的減重。

    隨著一體化壓鑄產業化進程明顯加速，不少板塊內企業上半年業績實現高速增長。

    零部件企業方面，文燦股份預計今年上半年實現歸母凈利潤1.25億元至1.45億元，同比增長70.56%至97.85%；廣東鴻圖預計上半年實現歸母凈利潤2.17億元至2.30億元，同比增長65%-75%；拓普集團預計上半年歸母凈利潤同比增長45%-60%。

    對于業績高增長，文燦股份表示，除了客戶缺芯緩解、公司銷售訂單得到恢復以外，上半年公司新能源汽車客戶和新能源汽車產品收入占比提高，帶動公司毛利增長。廣東鴻圖則稱，公司完成寶龍汽車股權轉讓產生股權轉讓收益，另外積極應對市場變化，降低了疫情、原材料波動等外部環境變化對經營業績的不利影響。

    壓鑄設備企業方面，向特斯拉供應壓鑄機的港股上市公司力勁科技6月28日發布的財報顯示，公司2022財年（2021年4月1日至2022年3月31日）實現歸母凈利潤6.26億港元，同比增長82.0%。力勁科技表示，新能源汽車高速發展有力推動了壓鑄機的需求，中國新能源汽車產業對先進壓鑄方案反應熱烈，市場需求強勁，集團在手訂單充足，生產緊張有序，對業務持續發展感到樂觀。

    頻頻牽手造車新勢力

    獲機構密集調研

    今年以來，文燦股份、廣東鴻圖等一體化壓鑄企業加快產品研制，并與包括造車新勢力在內的新能源汽車廠商加強合作。

    例如，先后為奔馳、特斯拉、蔚來、小鵬、廣汽埃安等批量供應鋁合金車身結構件的文燦股份4月18日公告稱，其完成了超大型一體化鋁合金后地板產品的試制，該產品系國內某造車新勢力客戶2021年所定點，由9000T壓鑄機壓鑄而成。

    廣東鴻圖于今年1月正式下線國內首個6800T大型壓鑄單元生產的新能源汽車底盤一體化結構件。6月10日，廣東鴻圖收到小鵬汽車定點通知，為小鵬汽車某車型提供底盤一體化結構件產品。

    隨著新能源汽車銷售放量，一體化壓鑄也迎來良好發展機遇。據工信部數據，上半年新能源汽車產銷分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，產銷規模創新高，市場滲透率達21.6%。據中信證券研報測算，2030年全球范圍內一體鑄造的滲透率有望達到30%，一體壓鑄行業空間在2400億元以上，10年年均復合增速可達80%。

    “一體化壓鑄將零部件集成在一起，零件數量比較少，生產工藝簡單、生產速度較快，能夠減少汽車生產成本。”江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔告訴《證券日報》記者。

    北京特億陽光新能源總裁祁海珅在接受《證券日報》記者采訪時表示，一體化壓鑄工藝的進步更加適合新能源汽車的輕量化要求，可有效減少汽車零部件數量，既減輕了重量還能增加續航里程，還可以降低組裝成本和時間成本，進而提高生產效率，一體化壓鑄車身、一體化壓鑄底盤等發展趨勢明顯增強，相關企業的業績高增長是有力的證明。

    廣闊的成長前景也吸引機構關注。6月份以來，一體化壓鑄相關公司獲得機構密集調研。《證券日報》記者據Wind數據統計發現，自6月1日至7月19日，萬豐奧威、伊之密、文燦股份、立中集團分別獲得61家、44家、24家和12家機構調研。

    相關上市公司普遍看好未來一體化壓鑄發展趨勢。壓鑄設備生產企業伊之密在接受調研時表示，隨著下游汽車行業特別是新能源汽車行業的技術革新，車身整體壓鑄成型等新的市場需求開始出現，給壓鑄機市場帶來了新的機遇。

（編輯 孫倩）