本報記者 李喬宇

    12月13日0時起，“通信行程卡”服務正式下線。

    繼“新十條”規定不再對跨地區流動人員查驗核酸檢測陰性證明和健康碼后，行程卡也正式退場。

    北京第二外國語學院旅游科學學院副院長鄧寧告訴《證券日報》記者表示，對于旅游業來說，隨著疫情防控措施的持續優化，理論上來看，這意味著旅游業已經具備了確定性較強的恢復環境，預計在2023年的“五一”或者暑運期間，旅游業就能夠展示出逐步恢復的態勢，整體來看，2023年下半年旅游業的行情會好于上半年。

    出行熱情進一步升溫

    在“通信行程卡”服務正式下線之前，旅客跨省出行的阻礙基本得到解除。12月7日，國務院應對新型冠狀病毒性肺炎疫情聯防聯控機制綜合組發布《關于進一步優化落實新冠肺炎疫情防控措施的通知》（又稱“新十條”），不再對跨地區流動人員查驗核酸檢測陰性證明和健康碼，不再開展落地檢。

    隨著跨省出行限制的調整，民航市場迎來了供給端和需求端回暖的態勢。來自飛常準的數據顯示，12月12日，國內航線預計執行客運航班量超7000班次，環比上周同期（12月5日）增長93%，已恢復至2019年單日同期六成以上水平。

    從上周整體的情況來看，飛常準數據顯示，2022年12月5日至12月11日，執行客運航班3.6萬班次，環比增長66%，日均5177班次；周運輸旅客量369.6萬人，環比增長68%，日均52.8萬人。

    來自去哪兒的數據亦顯示，自“新十條”發布以來，民航市場進入高速復蘇的快車道，每日維持5%的增長。此外，盡管春運火車票尚未放票，去哪兒平臺上火車票預約量的增長也反映出旅客出行的迫切愿望。

    據凱撒旅業方面相關負責人告訴記者，“通信行程卡”下線疊加“新十條”，旅行市場正在迎來多重利好，市場整體逐步、有序恢復。

    “對于旅游業而言，近期出行政策的陸續調整意味著行業的發展環境已經具備了一定的確定性。”鄧寧告訴記者，從接下來的情況來看，出行信心恢復需要時間，但從2023年整體來看，旅客出行的需求仍將持續釋放。

    供給端修復仍需時間

    趨勢向好，但供需兩側的進一步恢復仍需時間。

    談及旅游業當下所處的階段，在中青旅首席品牌官徐曉磊看來，旅游業經歷了長達三年的重創，在需求端，旅客的出行信心需要時間去恢復，旅游產業也需要時間去修補、完善產業鏈。

    在近3年的時間里，旅游產業鏈除了面對市場環境的不確定性，還經歷了多方面的壓力。據記者多方采訪了解到，一方面，無論是旅行社業態、酒店業還是民航業，都面臨著人才緊缺的問題，吸納人才、培養人才尚需時間；另一方面，旅游產業鏈的補供給亦成為當下值得關注的問題，疫情期間，旅游產業鏈上的部分企業“消失”，部分酒店為了節省成本也只開放酒店的1/4甚至1/5的房間。

    “說一句‘大家回來吧’并不能解決當下的問題。”徐曉磊坦言，目前來看，游客信心恢復的進度成為旅游業面臨的最大不確定性。從產品端來看，過去三年時間里，公眾對于旅游業的需求也出現了變化，產品供給需要更為優質、個性和精細化。

    鄧寧亦提出，旅游業長期以來一直是相對傳統的產業，在數字化轉型升級的趨勢下，旅游業也需要進行更為積極地應對，市場的恢復需要公眾的信心，旅游業也需要轉型升級，并打造更符合當下需求的產品，從數字化的角度全面提升對游客的新引力以及市場競爭力。

（編輯 何帆 孫倩）