2月22日，盡管略有陰雨，長沙機場改擴建工程T3航站樓項目工地仍是一派熱火朝天的景象，八九十臺挖掘機、汽車起重機、塔式起重機等各類工程機械裝備繁忙地工作著，超400名施工人員忙個不停。

    一家工程機械龍頭企業相關負責人向上海證券報記者表示，從1月和2月情況來看，各地開工節奏明顯早于往年，客戶信心也在回升，但仍未超過去年3月的高峰。“接下來的工程機械傳統旺季，復蘇勁頭值得持續觀察。在經歷傳導效應后，工程機械行業后勁可期，今年下半年龍頭企業有望迎來較好的發展。”

    “隨著房地產及基建回暖，國內需求有望向好。此外，國際化加速則將對我國工程機械行業起到極大的提升作用。”業內人士認為。

    開工更早了，產銷逐步忙起來

    挖掘機堪稱工程機械裝備中“皇冠上的明珠”，其運行情況則是反映基礎設施建設、觀察固定資產投資等經濟變化的風向標。在三一重工長沙基地的“18號廠房”，基于樹根互聯工業互聯網平臺，由數十萬臺工程機械設備運轉情況形成的“挖掘機指數”讓人一目了然。

    數據顯示，今年1月，全國各地重大項目密集開工，基建開啟了“加速跑”。1月，全國工程機械平均開工率為40.61%，17個省份單月開工率超過全國平均水平，開工率前三的區域為江西、福建、重慶。

    其中，汽車起重機是開工率最高的設備，全國范圍內單月平均開工率達到64.67%，江西、安徽等7個省份汽車起重機的單月開工率更是超過80%。

    1月，陜西的泵車、車載泵、攪拌車、汽車起重機、履帶起重機、壓路機、樁工設備等9類設備單月平均工作量均實現同比增長；四川堆高機平均工作量同比增長44.50%。

    數據還顯示，1月，浙江、廣東、上海、福建等省份車載泵、堆高機、攪拌車、攤鋪機、拖泵、挖掘機等設備開工率、總工作時長領先全國。

    盡管1月和2月是傳統淡季，但部分工程機械龍頭企業的產銷情況也在改善。

    三一重工泵路事業部制造公司相關人士表示，今年春節過后，三一混凝土泵車的生產計劃由2022年下半年的每月100臺左右，大幅增加到每月240臺以上，車間工人加班加點生產。

    今年以來，柳工裝載機全力以赴迎戰高產，先后成立19支高產突擊隊，緊密圍繞“安全紅線、質量優先、精準交付、全員降本、梯隊建設、智能制造”經營主題，開展項目攻關，制定突擊方案，有力確保整機高效交付。

    “當前，國內外訂單迎來雙增長，營銷訂單已經排到3月，中聯重科工程起重機各園區正在加緊生產。”中聯重科工程起重機公司相關人士表示。

    國際化步入新階段

    2月上旬，在柳工常州基地，載著柳工裝備的重型卡車隊伍魚貫而出，該部分裝備最終將奔赴亞太、南美等地區。此次發運的裝備包括柳工挖掘機、寬體自卸車、剛性車、推土機、滑移裝載機、挖掘裝載機等，數量超過3000臺，價值約13.8億元。

    柳工公眾號發文稱，2022年，柳工海外業務銷售收入創歷史新高，在此基礎上，今年1月柳工工程機械海外出口量同比增長超過50%，海外銷售數量和金額均超越歷年單月紀錄，實現了2023年開門紅。其中，俄語區域、拉美和印尼市場表現優秀，分別同比增長116%、68%、48%。

    這是我國工程機械行業加速“出海”、拓展國際化的一個縮影。

    數據顯示，2022年，我國工程機械進出口貿易額為470.33億美元，同比增長24.6%。其中，出口額達到443.02億美元，同比增長30.2%，在2021年的基礎上再創紀錄。

    2022年，我國高技術工程機械出口明顯增長，其中履帶挖掘機出口額同比增長65.8%；輪式挖掘機出口額同比增長53.3%；320馬力以上推土機出口額增長87.8%；非公路礦用自卸車出口額增長78.6%；100噸以上全路面起重機出口額增長66.6%；100噸以上汽車起重機出口額增長107.9%；電動叉車出口額增長76.6%。

    一家工程機械龍頭企業相關負責人表示，經過多年發展，我國工程機械行業的實力與品牌得到了較大的提升，“接下來，我國工程機械龍頭企業的國際化將步入新階段，海外收入占比與規模都將快速提高，這是產業鏈共同的方向。”

    據介紹，2021年是中聯重科海外業務戰略發展“元年”，海外收入同比增長51.05%。中聯重科近期在回答投資者提問時表示，2022年上半年，公司境外收入占營業收入比重為18.25%，2022年下半年海外收入占比得到進一步提升。

    “一旦我們進入海外市場，讓客戶有機會了解中國制造的工程機械之后，就會很快在當地市場擴散，如東南亞、中東、拉美、非洲等市場，我們的市場份額未來幾年將保持高速增長。”中聯重科相關人士表示。

    工程機械行業穩定增長可期

    2月21日，中國工程機械工業協會會長蘇子孟表示，2023年1月受節假日以及去年12月開始實施的國四階段排放標準等因素影響，當月工程機械主要產品銷售較為低迷。從2月上半月的數據看，情況有所好轉。

    蘇子孟認為，2023年有利于工程機械行業穩定發展的因素很多：宏觀政策調控力度增強，各類政策協調配合提升，房地產業將逐步走出谷底，投資拉動作用將得到加強；重大項目和重大工程相繼開工；基礎設施建設提速、專項債投放加快、政策性銀行新增貸款投放增加，我國經濟將實現穩健增長目標，對工程機械市場需求將帶來利好。

    1月社融數據顯示，1月社會融資規模增量為5.98萬億元，比上年同期少1959億元；1月人民幣貸款增加4.9萬億元，同比多增9227億元，創歷史新高。華泰證券認為，1月社融低于去年同期，但企業中長期貸款同比大幅多增，反映基建先行撬動融資需求、逆周期調節政策發力以及制造業預期修復。

    有研究報告認為，2023年工程機械龍頭企業趨勢向好。首先，基建、地產寬松有望帶動需求迎來邊際改善，2023年行業繼續下行空間有限；其次，出口高增長有望平滑國內周期；最后，電動化將帶來新的變革。

    “總體上看，全行業2023年一季度預計會面臨一定壓力，但隨著時間推移，壓力將逐步緩解，全年國內工程機械市場需求將好于2022年；雖然出口由于基數原因和海外經濟下行壓力增加等將面臨考驗，但出口額預計仍將保持在較高的水平上。”蘇子孟預計，工程機械行業將實現質的有效提升和量的合理增長。

    浙商證券研究報告認為，工程機械為中國當下優勢產業，中國公司能依賴規模經濟、產業鏈優勢、運營效率優勢取得全球龍頭地位。中國工程機械行業龍頭將在完成國內布局后，在全球取得相當的市場份額，從中國龍頭走向全球龍頭。