本報記者 王僖

    2022年年報披露接近尾聲，PVDF（聚偏氟乙烯）概念上市公司去年業績表現亮眼。同花順iFinD數據顯示，截至4月23日，11家PVDF概念上市公司中已有8家披露2022年報，除三美股份歸母凈利潤略有下滑外，其余7家均有不同幅度的增長。其中，近年來持續發力PVDF材料的聯創股份2022年實現凈利潤7.74億元，同比大增168.92%。

    年報顯示，2022年，聯創股份、璞泰來、永和股份、巨化股份、昊華科技等均在大力推進PVDF相關產能建設。多家公司均認為，隨著供給增加，PVDF價格將逐步回歸合理區間，利于行業長期健康穩定發展。

    產能逐步落地

    近年來，全球新能源市場持續增長，帶動動力鋰電池及儲能行業規模快速提升，從而帶動鋰電池上游新材料的需求快速增長。其中，PVDF被廣泛應用于涂料、注塑、鋰電、光伏等領域，特別是其作為鋰電池黏結劑，具有一定不可替代性，近年來迅速站上風口，成為企業競相入局的熱點。

    商務部研究院電商所副研究員洪勇對《證券日報》記者表示，近幾年，由于全球新能源車的迅猛發展，鋰電池行業對PVDF的用量急劇增加，全球鋰電池巨頭如寧德時代、比亞迪、松下、LG等紛紛在全球范圍內搶占PVDF產能。

    年報顯示，2022年，聯創股份8000噸/年PVDF項目一期已完工投產，產能利用率達到90%，項目二期也已建設完成。公司方面表示，公司PVDF產能逐步釋放，對報告期內業績增長起到一定的促進作用。

    璞泰來在年報中表示，公司鋰電級PVDF成功抓住市場機遇，實現隔膜領域和正極材料領域的持續放量，報告期內，公司PVDF產品實現主營業務收入18.34億元（含內部銷售），同比增長310.16%，成為公司新的利潤增長點。公司還與東陽光就PVDF在新能源鋰電池領域的應用進行合作，東陽光氟樹脂鋰電級PVDF成功搶占市場先機，新建2萬噸PVDF項目正在施工建設，其中一期1萬噸PVDF有望在2023年二季度建成投產。公司將力爭在2025年底實現4萬噸PVDF產能。

    永和股份也表示，邵武基地的1萬噸/年PVDF已進入全面建設階段、內蒙古基地的6000噸/年PVDF等項目在穩步推進中，將為公司未來拓展新的發展空間。

    此外，昊華科技、巨化股份、三美股份等也都在推進PVDF相關產能落地。

    “PVDF市場前景廣闊，隨著新能源汽車市場的快速增長和5G、物聯網等新興技術的興起，PVDF的應用領域將會繼續擴大。”洪勇在接受《證券日報》記者采訪時表示，PVDF產業鏈廠商加快提升產能，也可防止市場過度依賴少數企業。

    價格回歸合理區間

    隨著諸多PVDF廠商新擴產能逐步兌現，行業供求關系在2022年下半年以來發生很大變化，價格逐步回歸合理區間。

    “從2022年全年的情況來看，PVDF產品跟大部分鋰電池材料一樣，價格走勢由高到低，未能保持2022年初的高位，但作為鋰電池輔材中最關鍵的材料，PVDF的盈利水平仍然優于其他普通化工原材料，其價格長期處于高位，毛利潤水平較高。”聯創股份方面表示。

    今年以來，PVDF價格處在承壓下行態勢中。根據同花順iFinD統計數據，截至4月21日，用于鋰電池的PVDF（HSV900）價格為31萬元/噸，而年初的價格曾高達42.5萬元/噸。

    卓創資訊行業分析師王鑫玥對記者表示，預計PVDF行情弱勢局面或難有改變，在原料（R142b）價格低位背景下，市場或仍以弱勢整理為主。

    不過，據EVTank預測，全球動力及儲能電池增長趨勢依然明顯，預計未來5年至10年年復合增長率仍將保持20%以上，2025年有望達到1000GWh以上，鋰電池行業發展進入快車道，步入“TWh時代”。這也為鋰電池上游材料的長期穩定增長提供了基礎條件。

    聯創股份方面認為，隨著新建產能的逐步釋放，產業鏈上下游供需關系逐步趨于平衡，整條產業鏈的商品價格亦回歸理性。而隨著行業發展逐漸成熟，動力電池將駛入供應鏈為王的時代，打破以往單純的買賣關系，打造新型合作伙伴關系，更大范圍、更深次層開展戰略合作，推動供應鏈協同發展，重塑新型供應鏈模式，成為大勢所趨。

    洪勇也表示，鋰電池出貨量的增長將進一步推動PVDF的需求，從政府到產業鏈企業也應該進一步注重和鼓勵技術創新，提高產品質量和生產效率，降低成本，以適應市場需求。此外，也應注重加強合作，推動產業鏈的健康發展。