本報記者 丁蓉

    蔚藍的天空下，無人駕駛載人航空器在廣州市九龍湖廣場起飛，完成全球商業載人首飛演示。近日，廣州、深圳、合肥等地相繼取得低空經濟建設重要進展，隨著商業價值和社會價值不斷被挖掘釋放，圍繞低空經濟的競逐浪潮悄然到來。

    低空經濟是指利用低空空域資源，以低空飛行為牽引，實現各種商業活動和公共服務的新型經濟形態。目前產業鏈上下游已有多家上市公司進行了前瞻性布局，包括航空器制造領域的億航智能、飛行汽車制造領域的廣汽集團、核心零部件企業光韻達以及通用航空綜合服務領域的中信海直等。

    低空經濟市場空間可達萬億元級。中國交通運輸協會新技術促進分會專家委員解筱文在接受《證券日報》記者采訪時表示：“低空經濟具有產業鏈條長、輻射鏈廣等特點，是推動經濟高質量發展的又一重要引擎，可為上下游企業帶來巨大的發展機遇。”

    應用場景不斷拓展

    12月28日上午，億航智能自主研發的EH216-S無人駕駛載人航空器在廣州起飛，環九龍湖觀光飛行后穩穩降落。當日下午，該航空器在合肥駱崗公園上空完成演示，將城市空中交通帶入民眾生活。

    “‘空中的士’商飛，是近年來我國低空經濟發展的亮點之一。垂直起降的小型飛行器，將為乘客提供高效的交通方式。”中國信息協會常務理事、國研新經濟研究院創始院長朱克力向《證券日報》記者表示。

    應用場景的突破，是低空經濟發展的關鍵。深圳市在這方面進行了多元化探索，推動無人機、航空器逐步“飛入尋常百姓家”。在深圳人才公園內，游客僅需在手機上選擇無人機配送，10分鐘后便能享用到新鮮的檸檬茶。乘坐無人駕駛飛行器，短短十幾分鐘就能從深圳“灣區之光”摩天輪來到珠海“日月貝”大劇院。

    在政策端，近年來國家政策積極推進“低空飛行”產業發展。2021年2月份，我國首次把低空經濟列入國民經濟發展規劃。今年10月份，工業和信息化部等四部門印發《綠色航空制造業發展綱要（2023-2035年）》，提出加快eVTOL（電動垂直起降航空器）、輕小型固定翼電動飛機、新能源無人機等創新產品應用。12月11日至12日舉行的中央經濟工作會議強調，打造生物制造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業。

    各地支持措施也在加速落地。今年12月份，《深圳市支持低空經濟高質量發展的若干措施》《廣州開發區（黃埔區）促進低空經濟高質量發展的若干措施》等相繼發布，助力低空經濟高飛。

    上市公司積極布局

    低空經濟產業鏈包括上游的研發設計、原材料、零部件制造、集成，中游的導航、通信、飛行控制、空域管理以及下游的多場景應用與服務，我國上市公司各施所長，正在產業鏈各環節加速布局。

    廣汽集團已對飛行汽車領域進行探索并取得成效。今年6月份，廣汽集團首款飛行汽車GOVE亮相，其采用先進的分離式機體構型，實現飛行艙和底盤的自由分離或組合。據悉，廣汽集團計劃到2027年推出飛行汽車示范運行方案，打造城際立體出行樣板。

    中信海直目前已發展應急救援、城市綜合服務、低空游覽等陸上通航業務。中信海直方面表示，公司未來3年到5年會充分挖掘低空經濟政策潛力，發展和探索無人機、短途運輸、低空游覽和產業鏈延伸在內的新業態領域，打造中信海直通航運輸服務品牌。

    Co-Found智庫秘書長張新原向《證券日報》記者表示：“目前我國發展低空經濟仍面臨諸多瓶頸，需要多管齊下，推動低空經濟的進一步發展。包括完善低空空域管理政策法規，提高空域使用效率；加大基礎設施建設投入，完善機場、航道、通信等設施建設；提高航空產業技術創新能力，引導企業加大研發投入；加大飛行員、維修人員等專業人才隊伍建設等。”