本報記者 張文湘

    無人駕駛概念近期持續火爆。東方財富Choice數據顯示，截至6月25日收盤，無人駕駛板塊漲幅為1.55%，而該板塊前兩個交易日收盤漲幅分別為3.55%和1.70%。

    與此同時，無人駕駛企業近期也是動作頻頻，特斯拉在美國啟動Robotaxi（無人駕駛出租車）試點運營服務，國內Robotaxi企業也加速“出海”布局。多位業內人士認為，Robotaxi的商業化進程進一步提速，預計在2026年可實現大規模落地。

    企業加速布局

    美國當地時間6月22日，特斯拉在美國啟動Robotaxi試點運營服務，首批服務投入十輛特斯拉Model Y，首批乘客使用該服務需支付4.2美元的固定費用。

    與此同時，國內企業也在加速Robotaxi業務的布局。6月23日，上海哈啰普惠科技有限公司（以下簡稱“哈啰”）在官方公眾號發文稱，公司與螞蟻集團、寧德時代合作，通過旗下投資主體共同發起成立的上海造父智能科技有限公司在滬注冊，注冊公司將專注于L4級自動駕駛技術研發、安全應用和商業化落地。

    哈啰相關人士對《證券日報》記者表示：“隨著核心技術的持續突破與工程化落地，智能駕駛產業正步入大規模商業化落地階段。公司近年來持續深化出行業務，并推動人工智能在出行領域的深度應用，為進入Robotaxi領域積累了豐富經驗。”

    在Robotaxi行業市場爭奪中，海外市場成為關注的焦點。今年6月13日，萬馬科技股份有限公司在投資者關系活動記錄中表示：“公司近年來積極布局海外市場，在有通信合規、數據合規等法規要求的國家設立主體。公司與全球主要運營商保持密切的溝通和業務合作，積極推動包括乘用車、Robotaxi等場景在全球重點區域的落地。”

    資料顯示，萬馬科技主營業務涵蓋基礎產業通信板塊和新興產業車聯網板塊，公司與無人駕駛公司的合作主要集中于網聯領域。公司提供的Robotaxi連接解決方案，能夠提供國內以及全球運營所需要的高質量網絡服務。

    今年6月15日，廣州文遠知行科技有限公司與迪拜道路與交通管理RTA、Uber簽署合作協議，攜手在迪拜落地部署商業化Robotaxi出行服務。今年5月27日，北京小馬智行科技有限公司也宣布，將在迪拜落地Robotaxi車隊。

    “國外司機的聘用成本更高，Robotaxi容易落地，對于中國企業而言，海外市場是一個較好的選擇。但國內市場規模更大，更多Robotaxi企業應會兼顧兩邊市場。”北方工業大學汽車產業創新研究中心主任紀雪洪對《證券日報》記者表示。

    有望迎來快速成長

    業內人士認為，隨著技術的逐步成熟，以及政策扶持力度的提升，Robotaxi行業有望迎來快速成長。

    在國外市場，特斯拉有望成為Robotaxi業務推廣的“先鋒”。浙商證券股份有限公司研報顯示，特斯拉Robotaxi的運行，是對特斯拉“純視覺+端到端”方案成效的有力驗證，證明了“大規模算力+數據驅動”提升自動駕駛智能程度這一路線的可行性。結合馬斯克的計劃，未來幾個月特斯拉Robotaxi車隊將快速拓展至1000輛，2026年底美國將有超過100萬輛自動駕駛特斯拉投入運營。

    而在國內市場，我國正從政策層面積極發力，助力Robotaxi行業快速商業化、規模化發展。目前，北京、上海、天津、武漢等地持續推進自動駕駛產業落地。2025年4月28日，工業和信息化部發布《2025年汽車標準化工作要點》，提出加快自動駕駛系統安全要求強制性國家標準研制。

    江海證券有限公司研報顯示，預計Robotaxi在2026年左右實現大規模商業化，最初Robotaxi進入智慧出行市場，目標群體為目前使用私家車或公共交通工具的個人，2026年國內市場規模將近5000億元。預計到2030年，Robotaxi在全球范圍內廣泛使用，其在中國智慧出行的滲透率將達到31.8%。

    “Robotaxi要實現大規模落地，需要政策扶持，相關保險賠付機制也要跟上。”國際智能運載科技協會秘書長張翔表示，結合當前各種因素分析，Robotaxi業務在2026年大規模落地具有較大可能性。